作(zuo)为人类近现代历史上最先崛起的地区，欧洲很多国家(jia)都是人类近现代历史的重要推动者，航海大发现时代，欧洲很多国家(jia)都是最积极的参(can)与者。比如西班牙，葡萄牙等国，而这其中自然(ran)也少不了曾经的“海上马(ma)车夫”荷兰。荷兰是近现代历史上最早崛起的海上强国之一(yi)，也曾经在全球海洋“风光(guang)无限”。虽然(ran)荷兰的海上强国地位并未保持太久，但在水面作(zuo)战舰船研发制造方面，荷兰的能力(li)也是非常突出的。
现今的荷兰并不属于世界级的水面舰船研发制造强国，但这个现实在很大程度上是受荷兰现今的国力(li)和国防安全需求影响，在目前的世界范围内荷兰的水面作(zuo)战舰船研发制造能力(li)依然(ran)很强悍，荷兰的水面作(zuo)战舰船附(fu)属子系统、尤其是信息化电子系统、舰载雷达系统研发生产实力(li)依然(ran)很强。荷兰的七省级护(hu)卫舰和被多个国家(jia)海军认(ren)可并采购的西格(ge)玛系列护(hu)卫舰就是荷兰水面作(zuo)战舰船研发生产能力(li)的标志。
荷兰是德国、西班牙、荷兰“三国共同护(hu)卫舰计划”参(can)与者，这个计划失败(bai)以后，荷兰也和德国、西班牙一(yi)样开始借助(zhu)本国强大的水面战舰研发制造基础(chu)，独立研发制造自用型未来护(hu)卫舰，荷兰这种(zhong)努力(li)的结果就是七省级护(hu)卫舰。
上世纪八(ba)十年代开始的“北约90年代护(hu)卫舰更新(xin)计划”破产之后，面对本国海军的急切需求和现代水面作(zuo)战舰船节节攀升的研发制造成本，欧洲多个国家(jia)就开始联(lian)合研发未来新(xin)型护(hu)卫舰的尝试。比如法国和意大利、英国的合作(zuo)，法国和意大利的地平(ping)线级护(hu)卫舰、以及后来的欧洲多任务护(hu)卫舰。
七省级护(hu)卫舰舰体建造和设(she)备采用商用标准(zhun)，这个方法虽然(ran)节省了三分之一(yi)的建造时间和50%左右的舰体施工(gong)费用，但这个标准(zhun)的弊端也是非常明显的。七省级护(hu)卫舰进行了隐(yin)身化外形设(she)计，和德国的F124型萨克森(sen)级护(hu)卫舰一(yi)样应用了可以快速排(pai)除废气的V字型倾斜烟囱组。在舰体方面，七省级护(hu)卫舰采用了法国著名的隐(yin)身护(hu)卫舰、也就是拉菲(fei)特级类似的倒(dao)V型横截面设(she)计，上层结构采用封闭式设(she)计并向内倾斜。七省级护(hu)卫舰采用复合燃气涡轮或者柴油机动力(li)，相比于同期欧洲其它国家(jia)的新(xin)型护(hu)卫舰相对保守，似乎也并未和同期其它的欧洲新(xin)型护(hu)卫舰一(yi)样使用美制LM2500系列燃气轮机。
另一(yi)款能够体现荷兰水面战舰研发制造能力(li)的标志性装备是西格(ge)玛系列护(hu)卫舰，西格(ge)玛系列护(hu)卫舰是荷兰在本世纪初推出的一(yi)款模(mo)块化外销护(hu)卫舰，该舰已经被多个国家(jia)海军采购，包括东南亚的印度尼西亚和越南。西格(ge)玛系列护(hu)卫舰最大的特点是有多种(zhong)不同的配(pei)置方案，据(ju)称上可到装备SEASTAR有源(yuan)相控阵雷达的三千吨级区域防空舰，向下可以到七百吨级34节航速的快速攻击(ji)舰，也就是可以借助(zhu)模(mo)块化的设(she)计、根(gen)据(ju)客(ke)户的不同需求订制不同参(can)数的方案。
而且，西格(ge)玛系列护(hu)卫舰整体设(she)计和布局也非常合理简(jian)洁(jie)，该舰舰体水密舱等设(she)计也非常良好，全舰抗爆震性能也非常突出。西格(ge)玛系列护(hu)卫舰还(hai)具备完整的核生化防护(hu)能力(li)和消防损管能力(li)，关键系统采用重复配(pei)置并分散设(she)置，舰体据(ju)称能够保证(zheng)两舱进水不沉。
同时，水面作(zuo)战舰船使用的电子信息系统技术原本就是荷兰的强项之一(yi)，西格(ge)玛系列护(hu)卫舰各个版本配(pei)置的电子信息系统整体性能都不逊于其它国家(jia)同类装备的水平(ping)，而西格(ge)玛系列护(hu)卫舰和七省级护(hu)卫舰也是荷兰水面作(zuo)战舰船研发制造能力(li)的标志性装备。