?文观察(cha)者网 阮佳琪
当地时间1日，美媒彭博社报道称，拜登政府(fu)一再炮制“中国起(qi)重机威胁(xie)论”，前(qian)不久更变本加厉(li)对中国港口(kou)起(qi)重机加征(zheng)25%的关税(shui)，此举(ju)已引发全美港口(kou)的集体反对。
据报道，加利福尼亚州、佛罗里达州、南卡罗来纳州、得克(ke)萨斯州和弗吉尼亚州等多地港口(kou)，上周致函美国贸易代表戴(dai)琪，明确指出中国的起(qi)重机没有其他可(ke)行(xing)的替代品，要求拜登政府(fu)取消或推迟关税(shui)计(ji)划。
这些业内人士(shi)严厉(li)警(jing)告称，拜登的关税(shui)计(ji)划将增加美国港口(kou)超(chao)过1.3亿美元的额外成本，进而导致其在与加拿大和墨西哥等北美其他港口(kou)的竞争中落入下(xia)风。
2021年11月10日，拜登在美国巴尔(er)的摩港演讲(jiang)，背景(jing)正是上海振华重工（ZPMC）制造的“新巴拿马(ma)式”起(qi)重机（视觉中国）
“美国对中国制造的港口(kou)起(qi)重机征(zheng)收关税(shui)是不分青红皂白的举(ju)动，这既会损害进出口(kou)，也会增加政府(fu)、公司和消费者的成本。”彭博社指出，这是来自全美港口(kou)的普遍观点。
据报道，当地时间上周五，美国港务局协会负责(ze)人加里·戴(dai)维斯（Cary Davis）在一封信中写(xie)道，对中国起(qi)重机征(zheng)收关税(shui)只会带(dai)来负面影响，这将严重影响港口(kou)效率和吞吐能力、加剧供应链紧张，进而导致消费者生(sheng)活成本上涨(zhang)，以(yi)及(ji)美国经济(ji)进一步疲(pi)软。
信中指出，根据该协会了解到的情况，美国国内有7个港口(kou)已经签约采购(gou)至少35台中国制造的龙门起(qi)重机，以(yi)每台1500万美元的平均价格(ge)计(ji)算，加税(shui)政策(ce)落地将给美国港口(kou)运营商带(dai)来1.313亿美元的额外成本。其强调，这意味着有关港口(kou)将无法完成其既定目标，它们(men)要么得放弃扩建计(ji)划，要么就必须削减现有项目。
南卡罗来纳州港口(kou)的负责(ze)人芭(ba)芭(ba)拉·梅(mei)尔(er)文（Barbara Melvin）表示，东海岸港口(kou)正在努力提高与墨西哥和加拿大对手的竞争力，而这项额外成本将导致“到访集装箱船的等待时间更长，停留时间也更长”。
加州长滩港的私营码头运营商长滩集装箱码头公司（LBCT），更是在一封长达五页(ye)的信中，细(xi)数其反对美国对中国起(qi)重机征(zheng)收关税(shui)的若干理由。
信中，该公司主管布赖恩·纳夫克(ke)（Bryan Naefke）还质疑美国贸易代表办公室“越(yue)权”，指其没有权力在四年审查期间对新类别的产品加征(zheng)关税(shui)，斥责(ze)此举(ju)“鲁莽”。
巴尔(er)的摩港的起(qi)重机放大可(ke)见(jian)“上海振华重工”标示，美媒称全美港口(kou)使用(yong)的岸边集装箱起(qi)重机近八成由振华重工生(sheng)产
对于(yu)拜登欲(yu)在本土生(sheng)产新的港口(kou)起(qi)重机以(yi)替代中国进口(kou)的“雄(xiong)心壮志”，这些港口(kou)运营商也不抱有乐观态度(du)。
美国坦帕湾港口(kou)的负责(ze)人保罗·安德森（Paul Anderson）在一封信表示，美国自己制造的龙门起(qi)重机不太可(ke)能很快面世，虽然(ran)德国和芬兰也能生(sheng)产少量此类起(qi)重机，但他们(men)的许多零部件也是从中国和俄(e)罗斯采购(gou)，这些产品仍将受到关税(shui)新政的限(xian)制。
同样(yang)有异议的休斯敦港还提到，码头作业放慢的同时，老旧(jiu)起(qi)重机还伴随着污染严重的问题(ti)，将严重损害环境的可(ke)持续发展。
近年来，无视中方和美国业界人士(shi)的一再澄清说明，美国媒体和政客不遗余力炒作称，美国国内使用(yong)的中国制造起(qi)重机中装有复杂的传感(gan)器，能窃取美国数据秘密传回(hui)中国，对美国国家安全构成所谓(wei)“潜(qian)在威胁(xie)”。
随着2024年美国选战打响，美国总统拜登今年2月更祭出行(xing)政令，宣布未(wei)来5年将投入200多亿美元用(yong)于(yu)港口(kou)安全，以(yi)美国制造的起(qi)重机更换全美各地港口(kou)的中国产起(qi)重机。据称，这笔资(zi)金(jin)来自美国2021年通过的总计(ji)1万亿美元的基础(chu)设施建设法案，将用(yong)于(yu)支(zhi)持日本三井物产美国子公司生(sheng)产起(qi)重机。这将是美国30年来首次在国内生(sheng)产起(qi)重机。
5月中旬，美国白宫还宣布在原有对华301关税(shui)基础(chu)上，对涉及(ji)约180亿美元的中国产品进一步加征(zheng)关税(shui)，其中港口(kou)起(qi)重机将从此前(qian)的免征(zheng)关税(shui)改为适用(yong)25%的关税(shui)税(shui)率。
对于(yu)美方频频炒作相关话题(ti)，中方此前(qian)已多次表态。2月23日，中国外交部发言人毛宁在例行(xing)记者会上指出，所谓(wei)“中国远程控制港口(kou)起(qi)重机收集数据”完全是无稽之谈，中方坚决反对美方泛化国家安全概念，滥用(yong)国家力量，无理打压中国的产品和企业。将经贸问题(ti)工具化、武器化，只会加剧全球产供链的安全风险，最终(zhong)损人害己。美方应当切实尊重市场经济(ji)和公平竞争原则，为中国企业经营提供公平、公正、非(fei)歧(qi)视环境。中方也将继续坚定维护本国企业正当合法权益。
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