这是(shi)人类探索月球的
历史(shi)性时刻！
6月2日清晨，嫦娥六(liu)号成功着陆在月球背面南极-艾特肯盆地(di)预选着陆区(qu)，开启人类探测器首次在月球背面实施(shi)的样(yang)品采集任务(wu)，即将(jiang)“蟾(chan)宫挖宝”。
北京(jing)航(hang)天(tian)飞行控制中(zhong)心响(xiang)起(qi)热烈的掌声，嫦娥六(liu)号着陆器和上升器组合体在鹊桥二号中(zhong)继星支持下，成功着陆在月球背面南极-艾特肯盆地(di)预选着陆区(qu)。
嫦娥六(liu)号成功着陆月背
将(jiang)按(an)计划开展月背采样(yang)工作
6月2日6时9分，嫦娥六(liu)号着陆器和上升器组合体开始实施(shi)动力下降，7500牛变推力主发动机开机。其间，组合体进(jin)行快速姿态(tai)调整，逐渐(jian)接近(jin)月表。此后通过视(shi)觉自主避障系统进(jin)行障碍自动检测，利(li)用可见(jian)光(guang)相机根据月面明暗选择大致安全点，在安全点上方100米处悬停，利(li)用激(ji)光(guang)三维扫(sao)描进(jin)行精确拍(pai)照(zhao)以检测月面障碍，最终选定着陆点，开始缓速垂直下降，即将(jiang)到达月面时发动机关闭(bi)，利(li)用缓冲系统保障组合体以自由落体方式到达月面，最终平稳着陆于月球背面南极-艾特肯盆地(di)。
自5月3日发射入(ru)轨以来，嫦娥六(liu)号探测器经历了约30天(tian)的奔月之旅，在经过地(di)月转移(yi)、近(jin)月制动、环月飞行等一系列关键动作后，完(wan)成了这世界瞩目的“精彩一落”。
嫦娥六(liu)号探测器由轨道器、返回器、着陆器、上升器组成。5月30日着陆器与上升器组合体和轨道器与返回器组合体实现在轨分离。着陆器与上升器组合体成功着陆后，着陆器将(jiang)通过鹊桥二号中(zhong)继星，在地(di)面控制下，进(jin)行太阳翼和定向天(tian)线(xian)展开等状态(tai)检查与设置工作，此后正式开始持续约2天(tian)的月背采样(yang)工作，通过钻具钻取和机械(xie)臂表取两种(zhong)方式分别采集月壤样(yang)品和月表岩石，实现多点、多样(yang)化自动采样(yang)。同时将(jiang)开展月球背面着陆区(qu)的现场调查分析，月壤结构(gou)分析等科学探测，深化月球成因和演化历史(shi)的研究。
月背降落环环相扣、步步关键
相比于降落在月球正面，降落在月球背面可谓环环相扣、步步关键。特别是(shi)此次任务(wu)的预选着陆区(qu)——月球背面南极-艾特肯盆地(di)，落差可达十多公里，好比要把一台小卡(ka)车成功降落到崇山峻岭中(zhong)，每一步都不能掉(diao)以轻心，充满着中(zhong)国航(hang)天(tian)人的智慧和创造。
“渐(jian)次刹车”减速接近(jin)月表——着陆器和上升器组合体实施(shi)动力下降，搭载的7500牛变推力主发动机开机，逐步将(jiang)探测器相对月球速度降为零。其间，组合体进(jin)行快速姿态(tai)调整，逐渐(jian)接近(jin)月表。
“火眼金(jin)睛”选择理想落点——着陆器和上升器组合体通过视(shi)觉自主避障系统进(jin)行障碍自动检测，利(li)用可见(jian)光(guang)相机根据月面明暗选择大致安全点，在安全点上方100米处悬停，利(li)用激(ji)光(guang)三维扫(sao)描进(jin)行精确拍(pai)照(zhao)以检测月面障碍，最终选定着陆点，开始缓速垂直下降。
“关键缓冲”确保安全落月——即将(jiang)到达月面时，发动机关闭(bi)，利(li)用缓冲系统保障组合体以自由落体方式到达月面，最终平稳着陆在月球背面南极-艾特肯盆地(di)。
月背着陆时间短、难度大、风险高，放眼世界也仅有我国的嫦娥四号探测器曾在2019年初成功实现月背软着陆。此次嫦娥六(liu)号不仅要实现月背软着陆，更将(jiang)按(an)计划采集月球背面的月壤，走别人没走过的路。
2004年
中(zhong)国探月工程正式批准立项
从嫦娥一号拍(pai)摄全月球影像图
到嫦娥四号实现人类首次
月球背面软着陆
从嫦娥五号带着月壤胜(sheng)利(li)归来
再(zai)到如(ru)今嫦娥六(liu)号
即将(jiang)月背“挖宝”……
20年来
中(zhong)国探月工程不断刷新
人类月球探测的纪录
让我们继续期(qi)待
嫦娥六(liu)号“再(zai)接再(zai)厉”
不断传来更多好消息(xi)！
东方网综合新华社、央视(shi)新闻
来源：东方网