当地时(shi)间周五，媒体援引土耳其官员消息报道(dao)，土耳其即将与比亚迪达成一项协议，在该国西(xi)部建设一座价值10亿(yi)美元的新工厂。
报道(dao)称，土耳其总(zong)统埃尔多安(an)预计将在周一的马尼萨省举行的仪式上宣布这笔交易，这里(li)也将是新工厂的选址(zhi)所在。
考(kao)虑到(dao)土耳其与欧盟(meng)之间的关税(shui)同盟(meng)协议，新工厂可能会降(jiang)低比亚迪进(jin)军欧盟(meng)市场的难度。
这一消息呼应了(le)比亚迪5月份(fen)的一个表态。
当时(shi)，比亚迪欧洲汽车销售事业部总(zong)经理舒酉星对媒体表示，公(gong)司(si)将考(kao)虑在2025年(nian)于欧洲建第二个装配工厂。早在去年(nian)12月，比亚迪宣布将在匈牙利建立一家电动汽车工厂，成为(wei)第一家在欧洲设立生产基(ji)地的主要中国汽车制造商。
欧洲市场的竞争环境日益恶化，稍早前公(gong)布的数据显示，比亚迪6月出口环比大跌28%至2.7万(wan)辆，远不(bu)及市场预期。相较于5月份(fen)，6月比亚迪出口少了(le)整(zheng)整(zheng)1万(wan)辆。
尽管如(ru)此，比亚迪仍为(wei)自己设定了(le)一个宏伟的目标(biao)。
舒酉星此前表示，比亚迪目标(biao)是到(dao)2030年(nian)超越大众汽车、特(te)斯拉和Stellantis，成为(wei)欧洲市场最大的电动汽车销售商。并称比亚迪正准备“在欧盟(meng)进(jin)行巨额投资”，规模可能达到(dao)数十亿(yi)欧元，涉及工厂、分销网络(luo)和市场营销，以期最终实(shi)现(xian)汽车的欧洲本地生产。
在该目标(biao)的指引下，7月2日，比亚迪宣布与法国兴业银行控(kong)股的汽车租赁公(gong)司(si)Ayvens SA签(qian)署谅解备忘录，合作支持欧洲电动汽车化转型。
除此以外，比亚迪一直在努力(li)扩大其在欧洲的品牌知名度。
比如(ru)，比亚迪最近赞助了(le) 2024 欧洲足联锦标(biao)赛(sai)（欧洲杯 2024）以加(jia)大在该地区的影响力(li)，并在匈牙利新建工厂以增加(jia)该地区的产量。
风险(xian)提示及免责条(tiao)款(kuan)
市场有风险(xian)，投资需谨慎。本文不(bu)构(gou)成个人投资建议，也未考(kao)虑到(dao)个别(bie)用户(hu)特(te)殊的投资目标(biao)、财务状况或需要。用户(hu)应考(kao)虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特(te)定状况。据此投资，责任自负。