苏57作为俄罗斯最新(xin)的一款五代战机自然被寄予了厚望，然而这款战机从2000年(nian)研(yan)制至今，服(fu)役时间(jian)一拖再拖，历(li)经20年(nian)的时间(jian)都(dou)未能(neng)实现服(fu)役，并且(qie)在去年(nian)年(nian)底的工厂测试(shi)当中， 苏-57战斗机还遭遇了首次失事坠毁，可以说苏57战机也是命运(yun)多舛(chuan)。直到现在，苏57依然还在进行着各种(zhong)测试(shi)。据环(huan)球网报道(dao)，俄罗斯国防部近日(ri)公布(bu)了一段新(xin)视频(pin)，其中一个镜头(tou)中，一名(ming)飞行员驾驶着俄罗斯最新(xin)研(yan)制的苏-57 第五代战斗机飞行，而这架(jia)战斗机没有安装座舱盖。不明真相的吃瓜群众(zhong)可能(neng)会以为这是苏57战机又出(chu)故障(zhang)了，毕竟在此(ci)前俄罗斯发布(bu)的苏57官(guan)方宣传片(pian)当中，座舱盖居(ju)然出(chu)现了明显(xian)的气泡，所以这次苏57摇(yao)身一变"敞篷机"也很容易(yi)让人误以为出(chu)现了什么尴尬(ga)遭遇。
不过这回视频(pin)中苏57以不装座舱盖的镜头(tou)出(chu)现可不是故障(zhang)问题，更不是为了在天上兜风，而是在进行测试(shi)。据环(huan)球网报道(dao)，苏-57战斗机无座舱盖飞行的画面大约只有3秒，在画面中飞行员似乎穿着一件非常厚的飞行服(fu)作为防护，这次飞行很可能(neng)是为了验证苏-57战斗机在无座舱盖的情况下也能(neng)正常飞行。如(ru)果说上次宣传片(pian)当中暴露出(chu)座舱盖的气泡是不经意的话，这次座舱盖没装的视频(pin)都(dou)放出(chu)来了显(xian)然不是粗心导致的，并且(qie)飞行员穿的服(fu)装也和正常情况下不同，所以基本可以肯(ken)定这是俄军在"高调炫技"，展示飞行员强大的意志力，以及苏57战机在没有座舱盖的情况下依然可以正常运(yun)行。
战机座舱盖的存在，能(neng)够在最大程度上削弱(ruo)天气环(huan)境对飞行员的影响，例如(ru)气温严寒、大风影响、雨雪天气等(deng)，在保护飞行员的同时也能(neng)够保证驾驶舱的电子设备不受侵害。苏57战机的 超音速(su)巡航(hang)速(su)度可达每(mei)小时1450公里(li)，在高空中以这个速(su)度飞行出(chu)现结(jie)霜是很正常的事情，不过视频(pin)中的苏57显(xian)然没有飞得这么快，不然在没有座舱盖抵挡空气阻(zu)力的情况下以1450KM/h的速(su)度飞行，飞行员能(neng)不能(neng)安稳得坐在驾驶舱内都(dou)是个问题。
不过这依然体现出(chu)俄军艺高人胆大，不愧为战斗民(min)族。把苏57的战机测试(shi)玩出(chu)了新(xin)花样，其实这种(zhong)测试(shi)绝非多余，因为在历(li)史上真的出(chu)现过战机脱落座舱盖的情况，俄军也算是未雨绸缪，充分模(mo)拟任(ren)何可能(neng)出(chu)现的作战情况，以做出(chu)更好的应对措施，培养飞行员的驾驶技巧。据环(huan)球网消息，在2019年(nian)1月，就有两名(ming)以色列空军飞行员驾驶F-15I战斗机在3万英尺（约9144米）高空飞行时座舱盖意外脱落，飞行员被暴露在零下45摄氏度、超强风力和震耳欲聋的噪音环(huan)境中，在这种(zhong)情况之下除了考验战机的稳定性之外，对飞行员更是严峻的考验，不仅需要沉着处理，更需要有强大的身体和心理素质，所以俄军苏57战机的这次无座舱盖飞行测试(shi)也可以说是吸取了过去的作战经验。
