今年以(yi)来，全国多地发布网约车行业风(feng)险预警，公开提醒慎入网约车行业。预警显示，多地网约车市场已趋于饱和，或远超实际需(xu)求。一边是平(ping)台和车辆越来越多，另(ling)一边是日均(jun)接单量(liang)下滑(hua)、司机难盈利，供大于求成为当前(qian)网约车行业面临的(de)难题。

网约车不仅(jin)满足了许多城市居民打车出行的(de)刚需(xu)，还提供了灵活就业机会。当前(qian)，网约车行业已经度过快速生长期，多地接连发出的(de)预警，也是网约车行业走到(dao)转型升(sheng)级关口的(de)信号。

当下网约车市场看似饱和，实则存在结构性供给不足。有关部门要综合考(kao)虑(lu)地域市场差异，建(jian)立动(dong)态的(de)网约车准入和退出机制，完善相关管理规定，实现市场规模的(de)动(dong)态平(ping)衡和运力资源的(de)有效分配，使供需(xu)更好衔接，形(xing)成良性循环。

网约车属于服务行业，提供优质(zhi)服务是可持续发展的(de)生命线。然(ran)而，行业竞争的(de)加(jia)剧和成本压力的(de)增大，导致一些(xie)网约车司机利润空间被压缩，通过降低服务质(zhi)量(liang)将成本转嫁给消费者。在充分调研的(de)基础上，应依靠新技(ji)术手段，精准对(dui)接需(xu)求端，不断在提升(sheng)服务质(zhi)量(liang)上发力，推动(dong)网约车服务供给走向精准化、多元化、优质(zhi)化。

推动(dong)网约车行业转型升(sheng)级，还要不断探索新的(de)商业发展模式。当前(qian)，司机赚钱难、乘客抱怨贵、平(ping)台抽成不合理等问题依旧存在，网约车市场亟需(xu)优化运营模式、管理模式和盈利模式，建(jian)立多元收入模式和合理的(de)利益平(ping)衡机制，让(rang)司机、乘客和平(ping)台的(de)利益都得(de)到(dao)保障。

网约车已经成为城市交通的(de)重要组成部分，应以(yi)预警事件为契机，推动(dong)供需(xu)调整，走向有序合规、动(dong)态平(ping)衡和可持续发展，更好服务于群众生活和城市建(jian)设。 （本文来源：经济日报 作者：赖奇春）