今(jin)年(nian)6月，上海海事(shi)法院将(jiang)迎来“不惑之年(nian)”。
据悉，该院成立于1984年(nian)，是我国第(di)一批成立的6家海事(shi)法院之一。40年(nian)来，上海海事(shi)法院参与并见证了中(zhong)国海事(shi)司法从(cong)无到有、从(cong)新(xin)到强(qiang)的发展历程，走出了一条“视(shi)野国际化、办案精品化、制度创新(xin)化”的审判之路。
“作为衡量航运软实力发展水(shui)平的关键要素，海事(shi)司法在一定程度上代(dai)表着上海国际航运中(zhong)心的核心竞争力。我国“一带一路”建设的实施、国家海洋强(qiang)国战略的推进，以及上海‘五个(ge)中(zhong)心’建设，均离不开海事(shi)司法的服务保障。”上海海事(shi)法院党(dang)组书记、院长汪彤说，“我们深入学习贯彻习近平法治思想，创新(xin)工作机制，提(ti)升办案质效，努力形(xing)成更多可复制可推广的中(zhong)国规则和上海经(jing)验，持续提(ti)升海事(shi)司法的公信力和影响(xiang)力。”
海事(shi)审判优选地
回忆起40年(nian)前上海海事(shi)法院发出的第(di)一份涉外船舶(bo)扣押令，老法官们感慨良多。
作为原(yuan)告的两家国内公司申请扣押被告停(ting)泊在浙江(jiang)宁(ning)波的巴拿马(ma)籍“帕芝”轮。当时国外虽有扣船先例，但中(zhong)国却没有，法律法规更是无章可循。“万一扣错了怎么办”的质疑困(kun)扰着办案法官。
为了办好此案，法官们一遍遍翻阅案卷、核对证据，研究他国法律和惯例，借鉴相关国际公约规定，请教海商法学专(zhuan)家意见，最终顶着压力发出了扣押令。事(shi)后证明，正(zheng)是通过这个(ge)“首例”，我国海事(shi)审判在国际航运界完成了“精彩亮相”。
海事(shi)审判与海洋和船舶(bo)打交道，专(zhuan)业性和涉外性是独有的特点(dian)。40年(nian)来，上海海事(shi)法院坚持探索审判机制创新(xin)，参与国际规则制定，推进涉外法治研究，不断提(ti)升我国海事(shi)审判的国际公信力和影响(xiang)力。
记者了解到，在涉外审判上，上海海事(shi)法院上线了全国海事(shi)审判领域首个(ge)外国法查明平台，可准确查明并适用(yong)多国法律，提(ti)升涉外争议解决的可预见性；依法适用(yong)国际海事(shi)组织ISM规则，将(jiang)船舶(bo)安全管理体系标准作为船舶(bo)适航的裁判依据，在海事(shi)司法领域开创性地延伸船舶(bo)适航的认(ren)定标准；推广适用(yong)境外诉讼(song)主体概括性授权机制，缩(suo)短境外主体身份公证认(ren)证时间，提(ti)高审判效率。
另外，为了促进涉外海事(shi)审判的便利化，上海海事(shi)法院创设了一系列诉讼(song)机制。例如(ru)推进跨域立案诉讼(song)服务改革，率先实现双向跨域立案；推出中(zhong)英文版“合同约定送达地址示范条款”，破(po)解涉外审判送达难题；与船东互保协会合作，创新(xin)船舶(bo)扣押预担保机制等。
如(ru)今(jin)，上海海事(shi)法院已(yi)成为国际海事(shi)审判的优选地之一，先后办理了一系列具有国际影响(xiang)力的海事(shi)案件，彰显了我国海事(shi)审判的权威(wei)性和影响(xiang)力。
法律科(ke)技聚集地
“就(jiu)本案争议焦点(dian)，上海海事(shi)法院全新(xin)研发的航运链(lian)全要素智能分析(xi)系统模拟还原(yuan)了两船的碰撞轨迹(ji)，请看演示。”近日，上海海事(shi)法院开庭审理了一起复杂的船舶(bo)碰撞责任纠纷案。其自主研发的航运链(lian)全要素智能分析(xi)系统成为该案“破(po)局”的关键。
法庭的屏幕上，红蓝两艘船舶(bo)慢慢靠近，将(jiang)该起事(shi)故(gu)的碰撞轨迹(ji)、时间节点(dian)精准还原(yuan)，进而明确了案发时两船的行(xing)驶状态以及应急处(chu)置(zhi)情况，为查明案件提(ti)供了关键参照。
“A轮穿(chuan)越警戒区是造成碰撞最根本、最直接的原(yuan)因。”原(yuan)被告对此均无异议，法官依法作出判决。
据悉，该系统在国内首次实现海事(shi)司法与航运大数据的互联互通，通过科(ke)技赋能，实现信息数据的集成分析(xi)和实时还原(yuan)，为查明案件事(shi)实提(ti)供了技术支撑。
其实，这只是上海海事(shi)法院数字赋能司法审判的一个(ge)缩(suo)影。近年(nian)来，该院紧扣网络时代(dai)脉搏，结合海事(shi)审判专(zhuan)业性、涉外性等特点(dian)，加大信息化建设力度，还成功研发应用(yong)了首个(ge)海事(shi)案件智能办案辅助系统、首创建成了“慧讼(song)港”诉讼(song)自助办理区、创新(xin)实施了外籍船舶(bo)的网络拍卖。
此外，上海海事(shi)法院持续创新(xin)探索便利化、一体化的智慧服务新(xin)模式。其中(zhong)，通过制定《线上诉讼(song)服务指南》帮助中(zhong)外当事(shi)人掌握(wo)海事(shi)诉讼(song)的独特程序；探索在线异步审理新(xin)模式，更好地匹配船员渔民出海作业的生(sheng)活节奏；创设中(zhong)英文网站和微信公众号，及时传递司法资讯，提(ti)供诉讼(song)指引。
航运行(xing)业随着数字化、智能化、绿色化的转型升级，衍生(sheng)出许多新(xin)业态和新(xin)模式，上海海事(shi)法院正(zheng)是借助“数字法院”建设的东风，积极推进人工智能场景应用(yong)，在司法审判、数助决策、便民利民等方面更好地为上海建设现代(dai)海洋城市(shi)提(ti)供司法服务和保障。
精品战略引领地
不久前，上海市(shi)高级人民法院举办“习近平法治思想实践案例分享”演说活动，上海海事(shi)法院法官助理李思润获评金话筒奖。
“海事(shi)审判精品战略对年(nian)轻法官影响(xiang)深远，我们不仅要具备扎(zha)实的专(zhuan)业能力和开阔的国际视(shi)野，更要培育(yu)过硬的政治素养和正(zheng)确的理想信念。”李思润说。
2018年(nian)，上海海事(shi)法院提(ti)出全面推进海事(shi)审判精品战略，进一步强(qiang)化海事(shi)司法职能，提(ti)高海事(shi)审判质效和司法公信力。为培养专(zhuan)业骨干人才，打造精品司法案例，该院创新(xin)建立发现机制、厚植(zhi)培育(yu)土壤和搭(da)建展示平台“三步工作法”。
在建立发现机制方面，上海海事(shi)法院抽调具有扎(zha)实法律功底、精通国际条约规则的资深法官带领年(nian)轻法官成立要案审判团队(dui)，在发现并培养人才的同时，不断提(ti)升海事(shi)审判专(zhuan)业化、国际化的能力和水(shui)平。
在厚植(zhi)培育(yu)土壤方面，上海海事(shi)法院创设“海事(shi)大讲堂”“法官微课堂”，定期邀请知(zhi)名专(zhuan)家、学者、教授、资深专(zhuan)家法官、审判业务骨干等为干警授课辅导，不断提(ti)高办案队(dui)伍的专(zhuan)业素养。
在搭(da)建展示平台方面，上海海事(shi)法院创设长三角海事(shi)司法论坛，建立海事(shi)审判协同机制；定期召开精品案件认(ren)定会，同时开展“精品案例”“优秀(xiu)裁判文书”和“示范庭审”评比(bi)。
40年(nian)来，一个(ge)“以人促案、以案育(yu)人，以精品案例引领裁判规则”的司法新(xin)生(sheng)态在上海海事(shi)法院全面形(xing)成。截至(zhi)目前，上海海事(shi)法院19起案件入选《最高人民法院公报》、两起案件入选最高人民法院指导性案例、多起案件成为全国海事(shi)审判典(dian)型案例、多起案例被国外海商法律知(zhi)名刊物和数据平台收录。上海海事(shi)法院还以中(zhong)英文对照形(xing)式编写出版了《上海海事(shi)法院精品案例选》，积极向外传播中(zhong)国海事(shi)司法规则。
“站在40周年(nian)这个(ge)重(zhong)要的时间节点(dian)上，我们要精准擘画海事(shi)司法实现高质量发展的方向和规划，全面激发专(zhuan)业队(dui)伍的动力和活力，持续拓展海事(shi)审判的国际视(shi)野和格局，始终以改革创新(xin)先行(xing)者和司法公正(zheng)排头兵(bing)的姿态，努力建设国际一流海事(shi)法院，让上海真正(zheng)成为国际海事(shi)争议解决的优选地。”汪彤说。