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苏57作为俄罗斯最新的一款五代战机自(zi)然被寄予了厚望(wang)，然而这(zhe)款战机从2000年研制至今，服役时间(jian)一拖再拖，历经20年的时间(jian)都未能实(shi)现服役，并且在(zai)去年年底的工厂测试当中， 苏-57战斗机还遭遇了首(shou)次失事坠毁，可以(yi)说苏57战机也是命(ming)运(yun)多舛。直到现在(zai)，苏57依然还在(zai)进行着各种测试。据环球网报道，俄罗斯国防部近日公布了一段(duan)新视(shi)频，其中一个镜头中，一名飞行员(yuan)驾驶(shi)着俄罗斯最新研制的苏-57 第(di)五代战斗机飞行，而这(zhe)架战斗机没有安装(zhuang)座舱盖(gai)。不(bu)明真(zhen)相的吃瓜群众可能会(hui)以(yi)为这(zhe)是苏57战机又出故障了，毕竟在(zai)此前(qian)俄罗斯发布的苏57官方宣传片当中，座舱盖(gai)居(ju)然出现了明显的气泡，所以(yi)这(zhe)次苏57摇身一变"敞篷机"也很容易让(rang)人误以(yi)为出现了什么尴尬遭遇。
不(bu)过这(zhe)回视(shi)频中苏57以(yi)不(bu)装(zhuang)座舱盖(gai)的镜头出现可不(bu)是故障问题，更不(bu)是为了在(zai)天上兜风(feng)，而是在(zai)进行测试。据环球网报道，苏-57战斗机无座舱盖(gai)飞行的画(hua)面大约只有3秒，在(zai)画(hua)面中飞行员(yuan)似(si)乎穿着一件非常(chang)厚的飞行服作为防护，这(zhe)次飞行很可能是为了验证苏-57战斗机在(zai)无座舱盖(gai)的情况下也能正常(chang)飞行。如果说上次宣传片当中暴露出座舱盖(gai)的气泡是不(bu)经意的话，这(zhe)次座舱盖(gai)没装(zhuang)的视(shi)频都放出来了显然不(bu)是粗(cu)心导致的，并且飞行员(yuan)穿的服装(zhuang)也和正常(chang)情况下不(bu)同，所以(yi)基本可以(yi)肯(ken)定这(zhe)是俄军在(zai)"高调炫技"，展示飞行员(yuan)强大的意志力，以(yi)及苏57战机在(zai)没有座舱盖(gai)的情况下依然可以(yi)正常(chang)运(yun)行。
战机座舱盖(gai)的存在(zai)，能够在(zai)最大程度上削弱天气环境对飞行员(yuan)的影响，例(li)如气温严寒、大风(feng)影响、雨雪天气等(deng)，在(zai)保护飞行员(yuan)的同时也能够保证驾驶(shi)舱的电(dian)子设(she)备不(bu)受侵害。苏57战机的 超音(yin)速巡航(hang)速度可达每小时1450公里，在(zai)高空中以(yi)这(zhe)个速度飞行出现结霜是很正常(chang)的事情，不(bu)过视(shi)频中的苏57显然没有飞得这(zhe)么快，不(bu)然在(zai)没有座舱盖(gai)抵挡空气阻力的情况下以(yi)1450KM/h的速度飞行，飞行员(yuan)能不(bu)能安稳得坐在(zai)驾驶(shi)舱内都是个问题。
不(bu)过这(zhe)依然体现出俄军艺高人胆大，不(bu)愧为战斗民族。把苏57的战机测试玩(wan)出了新花样，其实(shi)这(zhe)种测试绝非多余，因为在(zai)历史上真(zhen)的出现过战机脱落座舱盖(gai)的情况，俄军也算是未雨绸缪，充分模拟任何可能出现的作战情况，以(yi)做出更好的应对措施，培养飞行员(yuan)的驾驶(shi)技巧。据环球网消(xiao)息，在(zai)2019年1月，就有两(liang)名以(yi)色列空军飞行员(yuan)驾驶(shi)F-15I战斗机在(zai)3万英尺(chi)（约9144米）高空飞行时座舱盖(gai)意外(wai)脱落，飞行员(yuan)被暴露在(zai)零下45摄氏度、超强风(feng)力和震耳欲聋(long)的噪音(yin)环境中，在(zai)这(zhe)种情况之下除了考验战机的稳定性之外(wai)，对飞行员(yuan)更是严峻的考验，不(bu)仅需要沉着处(chu)理，更需要有强大的身体和心理素质，所以(yi)俄军苏57战机的这(zhe)次无座舱盖(gai)飞行测试也可以(yi)说是吸取了过去的作战经验。
