图(tu)为中(zhong)国基础(chu)设施建设
近年(nian)来，中(zhong)国在(zai)基础(chu)设施建设方面屡创佳绩，随(sui)着综合国力的不断提高，中(zhong)国在(zai)这方面也取得了大量的令世人瞩目的成就，目前，中(zhong)国已经建造了20万座铁路桥，80万座公路桥，桥梁(liang)数量稳居(ju)世界第一，而在(zai)这些(xie)桥梁(liang)中(zhong)，更是有不少桥梁(liang)创造了世界之最，例如世界上最长(chang)的跨海(hai)大桥胶州湾大桥，世界第一高桥北盘江大桥，除了桥梁(liang)，中(zhong)国的高铁建设更是让世界惊叹。
图(tu)为中(zhong)国高铁
作为一个国家赖以为生的命脉，铁路是每个国家都必须要修建的设施，而高铁则正(zheng)是当今铁路技术的代表之一，中(zhong)国在(zai)这方面的技术是毫无疑问的世界第一，高铁拥有比传(chuan)统火车更加巨大的优势，高铁可以更加快速，便捷并(bing)且准时(shi)，极大的方便了人们的出行，并(bing)且让那些(xie)领土辽阔的国家拥有了更加快速全面的全国铁路网，这些(xie)优点刚好对应了中(zhong)国的国情。
图(tu)为中(zhong)国高铁
中(zhong)国领土面积位居(ju)世界第三，为了联通广大的领土，中(zhong)国对高铁的需求非常大，这也导致了中(zhong)国的高铁技术飞(fei)速发展，从90年(nian)代的落后一跃成为世界第一，同(tong)时(shi)，由于中(zhong)国地形(xing)多(duo)种多(duo)样，平原，丘陵，山地，沙漠等等地形(xing)应有尽有，这也间接的锻炼了中(zhong)国在(zai)复杂地形(xing)下修建基础(chu)设施的能(neng)力，中(zhong)国也因此成为了名副其实(shi)的基建狂魔(mo)。
图(tu)为中(zhong)国帮沙特修建的高铁
而在(zai)中(zhong)国高铁技术突飞(fei)猛进的同(tong)时(shi)，国外的一些(xie)国家也慕名前来中(zhong)国，请求中(zhong)国帮助他(ta)们修建高铁，中(zhong)东土豪沙特就是其中(zhong)之一，在(zai)10年(nian)前，沙特为了加强麦加与麦地这两个沙特大城的联系，想要修建一条高铁路线(xian)，但在(zai)沙漠地区动工(gong)修建高铁线(xian)路，这对西方来说是一个十分难以解(jie)决的问题，因此沙特虽然开出了600亿美元大单但是却(que)无人敢碰。
图(tu)为沙特的中(zhong)国高铁
最终中(zhong)国接下了这一高铁建造项目，在(zai)中(zhong)国工(gong)程队的硬实(shi)力下花费10年(nian)将这条450.25公里的铁路修造完工(gong)，世界上许多(duo)国家也因此对中(zhong)国高铁技术更加敬佩，看来这才(cai)是真正(zheng)的基建狂魔(mo)，各种世界级的基建难题，都一个一个被中(zhong)国所解(jie)决，不论是荒无人烟的沙漠，还是高耸的山岭，中(zhong)国都能(neng)有办法把基建修上去，而作为对外的一张名牌，世界上也没有第二(er)个国家能(neng)像中(zhong)国一样，拥有如此庞(pang)大的高铁铁路网以及先(xian)进的高铁技术了。