美(mei)国长期(qi)以来，一直对俄罗斯实施抵近(jin)侦察(cha)战略。俄军也是针锋相对，频频派出战机拦截。高(gao)频度的执行拦截任务，双(shuang)方经常会发生近(jin)距离抵近(jin)飞(fei)行事件(jian)。据俄罗斯卫星通讯社4月(yue)20日援引美(mei)国海军第六舰(jian)队发布的新闻消息，俄罗斯空天军苏(su)-35战机4天内第二次拦截美(mei)国P-8A"波塞冬"反潜巡逻机，俄方战斗机在飞(fei)行中不断(duan)靠近(jin)美(mei)军机，双(shuang)方距离最近(jin)时25英尺（不到8米）。
据美(mei)国海军第六舰(jian)队的声明，2020年4月(yue)19日一架隶属于美(mei)国海军的P-8A"波塞冬"反潜巡逻机，在地中海上空的国际海域飞(fei)行时，遭到了俄军战机的拦截。在不到两(liang)个小时的时间(jian)内，苏(su)35战机先后两(liang)次拦截P-8A"波塞冬"反潜巡逻机。美(mei)国海军第六舰(jian)队强调称，俄军战机的第一次拦截是安全专(zhuan)业的，但第二次拦截不安全且不专(zhuan)业。俄军苏(su)-35战机在P-8A反潜巡逻机旁边高(gao)速飞(fei)过，这种机动是很危险的。此举直接导(dao)致美(mei)军P-8A"波塞冬"喷气发动机遭遇湍流和爆音，危害两(liang)架飞(fei)机的安全。
这次拦截事件(jian)，不仅让我们想(xiang)起1987年9月(yue)13日发生的"巴伦支海手术刀事件(jian)"。1987年9月(yue)13日巴伦支海上空，空军第333飞(fei)行中队的P-3B型反潜巡逻机，在苏(su)联沿岸执行侦察(cha)任务。10时39分，P-3B型反潜巡逻机飞(fei)行员报告，遭到一架苏(su)-27战机的拦截。10时56分，苏(su)联新式战机(苏(su)27)在距苏(su)联海岸线48海里处，第3次逼近(jin)P-3B，在多次警告无效后，苏(su)军飞(fei)行员在稍加调整位置和方向后，突然打开加力飞(fei)行，战机从P-3B的右翼(yi)发动机下方高(gao)速飞(fei)过。苏(su)-27战机的垂直尾翼(yi)，将P-3B的右外侧发动机上划开了一个大口子(zi)，导(dao)致右侧发动机当即停车(che)。P-3B瞬间(jian)猛(meng)掉高(gao)度，一分钟内掉了3000多米，飞(fei)行员直到在坠海前的最后一刻(ke)才侥幸拉(la)平飞(fei)机。苏(su)联战机也因为垂尾损坏，迅速返航。
如今在一个星期(qi)之(zhi)内，俄罗斯战机两(liang)次拦截美(mei)军反潜机，依然不减当年巴伦支海手术刀事件(jian)的雄风。早在4月(yue)15日，P-8A"波塞冬"反潜巡逻机机组人员报告，俄军机拦截了P-8A反潜机，两(liang)机距离最近(jin)时不过25英尺（不到8米）。俄军机多次高(gao)速飞(fei)过P-8A，引发了强烈的气流波动，严重影响到了飞(fei)行安全。美(mei)国海军在声明中补充说："双(shuang)方军机差8米就撞(zhuang)上了，俄军的这种行为是极为不专(zhuan)业且不安全的。"
这种近(jin)距离拦截事件(jian)，对美(mei)俄而言早已见怪不怪了。美(mei)国曾多次公开指责，俄罗斯空军对美(mei)军侦察(cha)机实的拦截行动不够安全专(zhuan)业。包括在地中海、北极、太平洋上空执行的拦截飞(fei)行。但无疑美(mei)军的指责是荒谬的，俄军的拦截是防卫性质。美(mei)军不远万里将巡逻机部署到俄罗斯边境地区，常年执行侦查飞(fei)行任务。这些数据虽然看起来"人畜无害"，但如果真的爆发战争这些宝(bao)贵的数据很有(you)可能改变(bian)战局的走(zou)向。