（文/张家栋 编(bian)辑(ji)/高(gao)莘）
据(ju)《南华早报》报道，小鹏汽车副总裁(cai)顾宏地日前表示，小鹏汽车将向其他汽车制造商提供自(zi)动驾驶和电动汽车技术，从而使(shi)该(gai)公司能(neng)够创造新的收入来源，进(jin)一(yi)步(bu)加大研发力度并保持(chi)技术优(you)势。
小鹏汽车副总裁(cai) 顾宏地 图源：南华早报
顾宏地在接(jie)受《华盛顿(dun)邮报》采访时称(cheng)，“很难想象(xiang)传统汽车制造商能(neng)够快速依(yi)靠自(zi)身能(neng)力开发智能(neng)驾驶技术，我们认为更多的合作是长期(qi)趋势。”
他还表示，智能(neng)驾驶技术将是电动汽车的未来，小鹏近期(qi)与其他汽车制造商的合作使(shi)小鹏能(neng)够获得其技术许可(ke)并产生经济回报。顾宏地称(cheng)，“我认为，如(ru)果你(ni)拥有领先(xian)技术，就有很多方法将其货币化。”
小鹏汽车的 G6 和 X9在香港(gang)发布 图源：南华早报
《南华早报》在报道中提到，中国的智能(neng)电动汽车制造商在许多方面被认为领先(xian)于全球同(tong)行，其产品不仅拥有更长的续航里程，而且还配备诸多数字技术、智能(neng)驾驶技术和其他附加功能(neng)的智能(neng)座舱。
早在小鹏汽车放出消(xiao)息，称(cheng)将与大众汽车集团签订战略技术合作框架协议时，海外研究机构Blue Lotus表示，“G6自(zi)动驾驶水平的显着提升可(ke)能(neng)会使(shi)其成为畅销的车型，整个行业与大众汽车都有目共睹。这可(ke)能(neng)是大众决定(ding)投资该(gai)公司的原因。”
今年(nian)1月，小鹏汽车表示，其辅助驾驶系统XNGP已覆盖(gai)中国243多个城市，客户使(shi)用率超过80%。
创始人何小鹏则声称(cheng)，2024年(nian)计(ji)划在国内推送“全范围”“点到点”的 XNGP，包括小路、内部路、停(ting)车场等场景；今明两年(nian)还推动 XNGP 智能(neng)辅助驾驶系统全球范围的研发 ——2024 年(nian)研发全球范围内的高(gao)速 NGP，2025 年(nian)研发全球范围 XNGP。
图源；新浪(lang)微博截(jie)图
4 月18 日，何小鹏曾分享了智驾团队在德(de)国拍摄的高(gao)速 NGP 测试视频，并称(cheng)当前“进(jin)展不错”，并表示“从技术层面上看，高(gao)阶智驾全球都能(neng)指(zhi)日可(ke)待。”
从市场层面来看，尽管今年(nian)一(yi)季度小鹏仅交付新车2.18万辆，仅完成全年(nian)目标的7.8%，但大众仍(reng)在4月进(jin)一(yi)步(bu)与小鹏签订电子电气架构技术战略合作框架协议。
图源：小鹏汽车官网截(jie)图
申港(gang)证券在研报中曾表示，中国新能(neng)源产业已逐渐成为全球新能(neng)源变革的技术输出中心。中国自(zi)主品牌利用电动汽车发展的技术优(you)势和市场规模换道超车，在与外资品牌的合作中逐渐拥有话语权，合作模式(shi)由“市场换技术”变为“技术输出”。同(tong)时，中国车企所拥有的电动汽车低成本、高(gao)效率的制造和投放能(neng)力也备受青睐。