7月(yue)伊始，雨后(hou)初晴。随着火车汽笛鸣响，一列满载货物的中欧班列从位(wei)于(yu)天津(jin)市西青(qing)区的天津(jin)国际陆港缓缓驶出，开往俄罗斯首都莫斯科。这趟搭载了110标(biao)箱、满载1129吨汽车配件和(he)机械设备(bei)等出口货物的班列将经二连浩特口岸(an)出境，约15天后(hou)运抵(di)目的地。
“新班列为京津(jin)冀进(jin)出口贸易提(ti)供了新的物流平台。”天津(jin)国际陆港总经理郭春宁说，这是天津(jin)国际陆港开行的首趟中欧班列，不仅(jin)将为区域外贸产业和(he)外向型经济发展再添动力，也为京津(jin)冀企业提(ti)供了走(zou)向国际市场(chang)的物流服务(wu)新选择。
新班列的开行是天津(jin)完善“海陆空”运力布局、吸引航运要(yao)素(su)集聚的成果。如(ru)今，天津(jin)港同世界上180多(duo)个国家(jia)和(he)地区的500多(duo)个港口保(bao)持着贸易往来，陆上6条对外集疏运铁路、“五横四纵”集疏运高速公路辐射面积近500万(wan)平方公里；2023年以来，天津(jin)港连续(xu)增开欧洲(zhou)、南美西、中东(dong)等外贸航线，集装箱班轮航线数量(liang)增至147条。
建成全球(qiu)首个“智慧零碳”码头，石油化工、冷链运输、数字货运、保(bao)税维修等临(lin)港产业快速崛起，加速打造航运服务(wu)集聚区……在政策支撑下(xia)，依托海港空港“双(shuang)枢纽”，天津(jin)北方国际航运核心区建设蹄疾步稳。2024天津(jin)国际航运产业博览会启幕在即，北方国际航运核心区不仅(jin)吸引着世界各地的目光(guang)，也正将发展的经验成果惠及五湖四海。
三向发力 国际枢纽港“志在万(wan)里”
今年6月(yue)底，“达(da)飞密苏里”轮顺利从天津(jin)港集装箱码头36段泊位(wei)起航前往巴西，这是今年5月(yue)天津(jin)港首条直(zhi)航南美洲(zhou)东(dong)海岸(an)集装箱航线开通后(hou)开行的第7艘货轮。
5月(yue)以来，天津(jin)港陆续(xu)开通中远海运南美东(dong)线、中远海运美东(dong)线、达(da)飞海运中美线等新航线，有效扩充了天津(jin)港至美洲(zhou)地区的航运资源。
“新航线增强了京津(jin)冀地区出口商品(pin)在美洲(zhou)市场(chang)的竞(jing)争力，后(hou)续(xu)还将吸引电商货物、海外仓货物增加在天津(jin)出口的份额，更好服务(wu)天津(jin)口岸(an)外向型经济发展。”天津(jin)港太平洋国际集装箱码头有限公司(si)操(cao)作(zuo)管理部副经理于(yu)成说。
向海图强，志在万(wan)里。天津(jin)港聚焦职责定位(wei)，将打造世界一流的智慧港口、绿色港口，更好服务(wu)京津(jin)冀协同发展和(he)共建“一带一路”作(zuo)为发展的根本(ben)遵循。
2021年，全球(qiu)首个“智慧零碳”码头——天津(jin)港北疆(jiang)港区C段智能化集装箱码头正式投产运营。码头上，人工智能运输机器人（ART）往来穿梭(suo)，定位(wei)精度可达(da)厘米级；风机叶片迎风转动，给岸(an)桥、轨道桥、卡车等曾经的“碳排放大户”安上了“绿色心脏”。
在智能创新技术的加持下(xia)，天津(jin)港集团正不断(duan)刷新运输“成绩单”。今年上半年，天津(jin)港集团累计完成货物吞(tun)吐量(liang)2.48亿(yi)吨，同比增长3.1%；集装箱吞(tun)吐量(liang)1188万(wan)标(biao)准箱，同比增长4.6%，高质量(liang)实现(xian)生产“双(shuang)过半”。
海向航线不断(duan)“上新”，陆向班列也扩容增效，提(ti)高“枢纽”辐射能力。
推动“公转铁”“散改集”，是畅通连接腹地的大通道、加快天津(jin)北方国际航运枢纽建设的重要(yao)举措之一。日前，满载着一汽丰田汽车零配件的集装箱快运班列从中国铁路北京局所属天津(jin)集装箱中心站(zhan)驶往成都城厢站(zhan)，在天津(jin)与成都间搭起了又一快捷高效、绿色环保(bao)的物流“走(zou)廊”。
“集装箱快运班列能够让铁路运输时间由10天缩短至3天，有效提(ti)升了企业的货物周(zhou)转率。”天津(jin)铁路物流中心营销部经理牟从凯说，比起公路运输，铁路集装箱班列运输还能避免因日晒、降雨带来的货物污染(ran)损坏，有效降低(di)了企业的综(zong)合成本(ben)。
约40公里以外的空港也是一片繁忙。7月(yue)5日晚，天津(jin)货运航空有限公司(si)一架B737全货机从天津(jin)滨海国际机场(chang)起飞，在北京首都国际机场(chang)短暂停留后(hou)重新启程，并于(yu)6日凌(ling)晨(chen)降落在广州白云国际机场(chang)。自此，天津(jin)货运航空“天津(jin)—北京（首都）—广州”货运航线正式开通。
“近年来，天津(jin)货运航空航线网络持续(xu)扩展，搭建了纵跨国内南北的空中走(zou)廊和(he)面向东(dong)亚、东(dong)南亚主要(yao)经济体的运输通道。”天津(jin)货运航空有限公司(si)市场(chang)副总裁秦连升说。
客(ke)运方面，今年1至5月(yue)，天津(jin)滨海国际机场(chang)累计运输国际及地区旅客(ke)超(chao)过40万(wan)人次，同比增长超(chao)过一倍。“我们还将加强与境内外航司(si)的沟(gou)通合作(zuo)，持续(xu)恢复完善航线网络、丰富服务(wu)产品(pin)、提(ti)高服务(wu)质量(liang)，为天津(jin)市及周(zhou)边地区旅客(ke)提(ti)供更加丰富、便捷、舒适的航空出行体验。”天津(jin)滨海国际机场(chang)有限公司(si)市场(chang)营销部副总经理王(wang)琦说。
《天津(jin)市推进(jin)北方国际航运枢纽建设条例》于(yu)2021年9月(yue)1日正式颁布实施(shi)，以地方法规的形式明(ming)确了政府部门职责和(he)财政支持等保(bao)障措施(shi)；2022年5月(yue)，《天津(jin)市航空物流发展“十四五”规划》出台，为航空物流发展规划蓝图；2023年6月(yue)，天津(jin)市发布《港产城融合发展行动方案》，进(jin)一步发挥港口的硬核优势……近年来，天津(jin)出台顶层设计“组合拳”，以推进(jin)京津(jin)冀协同发展为战略牵引，加快北方国际航运核心区建设。
“我们将继续(xu)充分发挥天津(jin)港的优势作(zuo)用，大力提(ti)升天津(jin)港设施(shi)能级、全面提(ti)升港口集疏运能力、开拓更多(duo)内外贸航线、推进(jin)海铁联运再上新台阶，促进(jin)航运服务(wu)业集聚和(he)优势货类(lei)产业链延伸，把港口‘硬核’优势转化为区域经济社会高质量(liang)发展的强大引擎。”天津(jin)市交通运输委(wei)员会副主任刘道刚说。
依港而兴 新质产业群“拔(ba)节声声”
近日，天津(jin)经济技术开发区传(chuan)来好消息，我国自主研发的首个海洋油气(qi)完井工具(ju)智慧工厂建成投产。作(zuo)为海洋油气(qi)地面采集关键(jian)技术，工厂投产后(hou)将用于(yu)中国海油自主研发的高端完井系统——“海弘”完井工具(ju)的智能化生产。
“‘海弘’攻克了一批关键(jian)核心技术，可覆盖海上油气(qi)田全部完井技术需求，产品(pin)技术指标(biao)达(da)到国际先进(jin)水平。”中国海油天津(jin)分公司(si)工程技术作(zuo)业中心总经理刘宝生说。
这是天津(jin)推进(jin)海洋装备(bei)制造高端化的一个缩影。近年来，临(lin)海而生、依港而兴的天津(jin)正打造以成套(tao)海洋装备(bei)为核心、以关键(jian)配套(tao)为支撑、以链条式服务(wu)为特色的完备(bei)产业链。
传(chuan)统优势持续(xu)壮大，新生动能也在蓬勃崛起。在渤海湾畔，天津(jin)东(dong)疆(jiang)综(zong)合保(bao)税区已成为我国发展数字货运与二手车出口业务(wu)的“高地”之一。
在良好的产业生态(tai)与营商环境吸引下(xia)，几年前，数字货运龙头企业天津(jin)满运软件科技有限公司(si)选择在这里落户。随后(hou)，企业发挥平台化、数字化、网络化优势，以货运大数据服务(wu)物流企业降本(ben)增效、提(ti)升承载能力，业务(wu)实现(xian)快速发展。
“天津(jin)拥有优越的区位(wei)优势、交通优势与良好的商贸物流发展环境。随着行业的快速发展，企业也在不断(duan)‘突(tu)破自我’。”天津(jin)满运软件科技有限公司(si)业务(wu)负责人竺(du)亮说。
为推动数字货运行业规范发展、紧跟新兴产业的发展变化，相关部门不断(duan)推举措、想办法，突(tu)出政企结(jie)合，在政策落地前反复与企业、专家(jia)座谈，贴合行业实际、提(ti)升服务(wu)质效，不断(duan)优化审批流程，推动优质企业在津(jin)聚集。
2023年，天津(jin)满运软件科技有限公司(si)服务(wu)企业用户数、承运司(si)机数量(liang)双(shuang)双(shuang)创下(xia)新高。“我们不仅(jin)见证着货运行业的发展壮大，也看到越来越多(duo)上下(xia)游企业和(he)平台来到天津(jin)东(dong)疆(jiang)这片热(re)土。”竺(du)亮说。
同样坐落于(yu)渤海湾畔的天津(jin)华(hua)图汽车物流有限公司(si)发展势头也十分迅猛(meng)。刚刚从阿塞拜疆(jiang)赶回天津(jin)的公司(si)总经理史运昇，接下(xia)来还要(yao)前往乌(wu)兹别克斯坦等地拓展业务(wu)、洽谈合作(zuo)。
2023年，企业在阿联酋建立起了新能源车海外仓；今年上半年，企业已出口940台新能源车，涉及金(jin)额约1.4亿(yi)元人民币。“未来我们准备(bei)深入拓展中亚等方向的业务(wu)合作(zuo)，继续(xu)寻找增加海外仓的机会，预(yu)计今年下(xia)半年出口额还将增长。”史运昇说。
产业的培育成长离不开政策环境的保(bao)障。为打造二手车出口业务(wu)“新增长极”，天津(jin)东(dong)疆(jiang)综(zong)合保(bao)税区联合多(duo)方搭建业务(wu)全流程服务(wu)机制，推出“二手车出口+保(bao)税+中欧班列”“汽车出口专列”等创新运输模式，提(ti)升物流服务(wu)能级，还积极帮(bang)助企业对接银行、中国出口信(xin)用保(bao)险公司(si)、供应链金(jin)融等机构，破解(jie)企业规模化发展面临(lin)的资金(jin)难题。
南港120万(wan)吨/年乙烯(xi)项目中期交付，中船（天津(jin)）智慧化生产线技术改造一期建成，京东(dong)、菜(cai)鸟两家(jia)跨境电商分拨中心在津(jin)落户……随着天津(jin)加快建设北方国际航运核心区，一个以海空两港为圆心、以适港产业为半径的全新港口经济圈正慢(man)慢(man)浮现(xian)。
“未来，我们将持续(xu)推动海工装备(bei)和(he)船舶制造向高端升级，依托龙头企业与研发机构，推动国家(jia)海洋工程装备(bei)创新型产业集群建设以及保(bao)税维修、冷链、石化、氢能产业、汽车贸易等行业创新发展，不断(duan)培育壮大适港产业体系。”天津(jin)市发展和(he)改革委(wei)员会“一带一路”建设推进(jin)处处长范智勇说。
开发开放 口岸(an)营商环境“优化护航”
一颗马来西亚凤梨(li)，从口岸(an)放行到超(chao)市货架需要(yao)多(duo)久？东(dong)疆(jiang)综(zong)保(bao)区的答案是约1.5个小时。“作(zuo)为国家(jia)骨(gu)干冷链物流基地之一，东(dong)疆(jiang)依托当地口岸(an)资源及区位(wei)优势，进(jin)口水果从口岸(an)直(zhi)达(da)商超(chao)，不但节约了物流成本(ben)，还让消费者(zhe)品(pin)尝到更加新鲜实惠的美味。”东(dong)疆(jiang)综(zong)保(bao)区商务(wu)局国际贸易科科长肖剑(jian)说。
2021年，《天津(jin)市推进(jin)北方国际航运枢纽建设条例》颁布实施(shi)，突(tu)出了航运服务(wu)等方面的政策要(yao)求，为高端航运服务(wu)的发展提(ti)供了保(bao)障。近年来，聚焦航运交易、汽车物流、融资租赁、冷链物流、冷冻品(pin)精深加工五大重点产业，天津(jin)围绕优化提(ti)升金(jin)融服务(wu)水平持续(xu)发力。
大型汽车滚装船由于(yu)设计建造和(he)运输货物的特殊(shu)性，在发生火灾、碰撞、搁浅等事故时，极易造成严重经济损失(shi)。此前，不少保(bao)险公司(si)因不了解(jie)船舶风险与业务(wu)特征而不敢承保(bao)。为应对这一难题，天津(jin)市金(jin)融部门组织保(bao)险机构走(zou)访(fang)企业、对接需求，鼓励保(bao)险机构围绕港口责任、物流风险等领域发展相关产品(pin)服务(wu)。
2023年12月(yue)，人保(bao)财险天津(jin)市分公司(si)落地国内首艘引入的大型汽车滚装船船舶保(bao)险业务(wu)，独家(jia)承保(bao)该船远洋船舶险及远洋保(bao)赔险，为船舶提(ti)供了80亿(yi)元风险保(bao)障。
人保(bao)财险天津(jin)市分公司(si)相关负责人表(biao)示，该船共有13层载车甲板(ban)，一次性可以承接7000辆标(biao)准乘用车，运输量(liang)大、车辆质损率低(di)。基于(yu)风险特性，公司(si)设计了满足该船舶特点的综(zong)合保(bao)险方案，为客(ke)户提(ti)供了船壳险及保(bao)赔险风险保(bao)障，有效化解(jie)客(ke)户的经营风险。
“如(ru)今，中国的汽车出口市场(chang)高速发展，成为我国外贸稳规模、优结(jie)构的重要(yao)支撑。滚装运输是汽车出口的主要(yao)物流方式，为航运企业牵线搭桥、帮(bang)助汽车出口提(ti)供保(bao)险保(bao)障等金(jin)融服务(wu)，能够有效助力我国车企开拓全球(qiu)业务(wu)、推动贸易高质量(liang)发展。”天津(jin)市委(wei)金(jin)融办运营管理二处相关负责人介绍。
天津(jin)市委(wei)金(jin)融办一级巡视员黎红表(biao)示，该办发挥航运金(jin)融工作(zuo)组组长作(zuo)用，会同相关部门印发推出《天津(jin)市鼓励航运金(jin)融发展实施(shi)细则（试行）》等一系列政策，不断(duan)巩固船舶融资租赁领先地位(wei)、扩大资金(jin)结(jie)算规模、发展特色航运保(bao)险、加强航运金(jin)融衍(yan)生品(pin)案例宣传(chuan)，在建立服务(wu)机制、支持港口发展、创新产品(pin)应用和(he)研究指数标(biao)准等方面做好工作(zuo)统筹，进(jin)一步提(ti)升航运金(jin)融服务(wu)能级。
2024年，天津(jin)航运金(jin)融迎来了“开门红”。今年前5个月(yue)，天津(jin)共完成船舶租赁处置业务(wu)96单，同比增长35%；船舶保(bao)险保(bao)费收入1.98亿(yi)元，同比增长9.25%；货运保(bao)险保(bao)费收入2.35亿(yi)元，同比增长73.88%。
在航运服务(wu)、航运金(jin)融业务(wu)的优化支撑下(xia)，2023年，天津(jin)市航运要(yao)素(su)集聚能力实现(xian)重大突(tu)破。2023年以来，天津(jin)净增航运运力63万(wan)载重吨，带动今年1至5月(yue)全市水路运输周(zhou)转量(liang)同比增长22.1%。
小白楼地区、河北区远洋大厦、于(yu)响片区等航运服务(wu)集聚区共引进(jin)航运相关企业358家(jia)；天津(jin)东(dong)疆(jiang)综(zong)合保(bao)税区船舶租赁业务(wu)规模同比增长51.6%，占(zhan)全国90%以上；设立11家(jia)海事法律(lu)服务(wu)示范机构，在天津(jin)国际贸易与航运服务(wu)中心设立流动仲裁庭；邮轮母港在北方率先实现(xian)邮轮复航，今年预(yu)计接待出入境人员超(chao)40万(wan)人……
7月(yue)10日至13日，2024中国国际航运博览会将在天津(jin)举行，来自国内外的400余家(jia)航运相关单位(wei)将齐聚津(jin)沽大地，共话(hua)航运产业新前景。
“本(ben)次大会邀请了大中型航运企业、港口企业、港航装备(bei)企业等单位(wei)，以及港航专业学会、协会参展。这些领军企业、专业机构将集中展示一大批新产品(pin)、新装备(bei)、新技术、新服务(wu)，将更好地带动适港产业、高端航运服务(wu)等多(duo)种要(yao)素(su)向天津(jin)集聚，打通上下(xia)游产业链条，为建设北方国际航运核心区提(ti)供强劲动力。”天津(jin)市交通运输委(wei)员会主任王(wang)志楠说。