?文观察者网阮(ruan)佳琪
当地时间周二晚（21日），欧盟(meng)中国(guo)商(shang)会(hui)在X官方账号(hao)发布声明称，其从内部消(xiao)息人士处(chu)获悉，中国(guo)可能(neng)考虑对配有大排量发动机的进口汽车提(ti)高临时关税税率。
声明指出，这一潜在举措(cuo)对欧洲和美(mei)国(guo)的汽车制造商(shang)都将产生影响，尤(you)其考虑到近期美(mei)欧接连对中国(guo)电动汽车发难的背景。港媒《南华早报(bao)》22日报(bao)道称，这一“反制”举措(cuo)将对抗欧美(mei)针对中国(guo)电动汽车采取的贸易行动。
港媒称，此前中国(guo)汽车技术研究中心首席专家、中国(guo)汽车战略与政(zheng)策研究中心副主任(ren)刘斌接受访问时曾透露过相关内容。欧盟(meng)中国(guo)商(shang)会(hui)在声明中也引述其说法(fa)称，根据世贸组织规(gui)则，中国(guo)对发动机排量大于2.5L的进口汽油轿车和SUV的临时关税税率，最高可以考虑提(ti)高到25%。
刘斌强调，这一调整建议体现了中国(guo)追求实现“双(shuang)碳”目标和加快绿色发展的决心，并且符合世贸组织规(gui)则和市场经济(ji)原则，“与某些国(guo)家和地区采取的保护主义措(cuo)施有着本质(zhi)区别”。
据报(bao)道，2023年(nian)，中国(guo)进口约25万辆(liang)发动机排量大于2.5L的汽车，占进口汽车总量的32%，进口大排量发动机汽车也占中国(guo)大排量发动机汽车消(xiao)费量的80%。如果提(ti)高临时关税税率，将对从欧盟(meng)进口的汽车产生重(zhong)大影响，同时也会(hui)影响到从美(mei)国(guo)进口的汽车。
截图自欧盟(meng)中国(guo)商(shang)会(hui)的X账号(hao)
《南华早报(bao)》提(ti)到，这一声明发出之际，恰逢中国(guo)与西方大国(guo)的贸易关系陷入紧张(zhang)。上周，不顾中方强烈反对，拜(bai)登政(zheng)府宣布对多项中国(guo)输美(mei)产品加征高额关税，尤(you)其对中国(guo)电动汽车进口关税增加至(zhi)100%，这也引发德国(guo)、瑞(rui)典等多国(guo)担(dan)忧。
当地时间21日，美(mei)国(guo)财政(zheng)部部长(chang)耶伦访问德国(guo)法(fa)兰(lan)克福时，试图拉(la)拢欧盟(meng)以共(gong)同应对中国(guo)所谓的“产能(neng)过剩”。其危言耸听称，美(mei)国(guo)及(ji)西方盟(meng)国(guo)必须“以团结的方式”应对中国(guo)日益增长(chang)的制造业实力，否则自身产业将处(chu)于危险之中。
她还在讲(jiang)话中为美(mei)国(guo)关税新规(gui)开(kai)脱称，美(mei)国(guo)无意执行反华政(zheng)策，中国(guo)“产能(neng)过剩”可能(neng)会(hui)“威胁(xie)到世界各地工厂的生存”，美(mei)国(guo)上调关税是“战略性和有针对性的举措(cuo)”。
耶伦在访问法(fa)兰(lan)克福时与银行高管会(hui)面，本周晚些时候将出席在意大利举行的七国(guo)集团财长(chang)会(hui)议
然而美(mei)国(guo)抛(pao)出的这根橄榄枝，欧盟(meng)似乎表现得不太积极。综(zong)合《金融时报(bao)》报(bao)道，当天晚些时候，欧盟(meng)委员会(hui)主席冯德莱恩在布鲁塞尔(er)举行的竞选辩论会(hui)上表示，欧盟(meng)不会(hui)追随美(mei)国(guo)加征对华关税，欧盟(meng)方面将采取与华盛顿“一揽子关税”不同的做法(fa)，要“量身定制”对华关税。
据《华尔(er)街(jie)日报(bao)》报(bao)道，她在讲(jiang)话中暗示，欧盟(meng)最终征收的任(ren)何关税都将低于美(mei)国(guo)上周对中国(guo)电动汽车征收的100%关税。
《金融时报(bao)》称，距离欧洲议会(hui)选举仅剩不到一个月的时间，冯德莱恩正在寻求连任(ren)欧盟(meng)委员会(hui)主席一职。她在辩论会(hui)上“淡化(hua)”了与中国(guo)发生贸易战的可能(neng)，摆弄起文字游戏，“我不认为我们在打贸易战。我的主张(zhang)是‘去风险而非脱钩’，很明显(xian)我们正在对华‘去风险’。”
《纽约时报(bao)》21日报(bao)道注(zhu)意到，德国(guo)官员对采取严厉措(cuo)施持谨慎态度，因为这可能(neng)导(dao)致中国(guo)将宝马、大众等德国(guo)汽车制造商(shang)拒之门外。德国(guo)总理朔尔(er)茨上周发表讲(jiang)话时说，“我们不应忘记，欧洲制造商(shang)，还有一些美(mei)国(guo)制造商(shang)，在中国(guo)市场取得了成(cheng)功，也向中国(guo)销售了大量在欧洲生产的汽车”。在同一场新闻(wen)发布会(hui)上，瑞(rui)典首相乌尔(er)夫·克里斯特森也表示，“开(kai)始瓦解全球贸易是个坏(huai)主意”。
关于美(mei)国(guo)政(zheng)府加征对华关税，中国(guo)外交部发言人汪(wang)文斌15日表示，美(mei)方继(ji)续将经贸问题政(zheng)治化(hua)，进一步增加对华关税，是错(cuo)上加错(cuo)，只会(hui)显(xian)著推升进口商(shang)品成(cheng)本，让美(mei)国(guo)企业和消(xiao)费者承担(dan)更多的损失，令(ling)美(mei)国(guo)消(xiao)费者付出更大的代价(jia)。据穆迪公司(si)推算，美(mei)国(guo)消(xiao)费者承担(dan)了加征对华关税92%的成(cheng)本，美(mei)国(guo)家庭每年(nian)增加开(kai)支1300美(mei)元(yuan)。美(mei)方的保护主义举措(cuo)也将对全球产供链的安全稳定造成(cheng)更大破坏(huai)。我们注(zhu)意到，有多位欧洲政(zheng)要表示，加征关税是破坏(huai)全球贸易的下策。我们敦促美(mei)方切实遵守世贸组织规(gui)则，立即取消(xiao)对华加征关税措(cuo)施。中方将采取一切必要措(cuo)施，捍卫自身权益。
来源(yuan)|观察者网