参考消息网5月21日报道据(ju)美国《华尔(er)街(jie)日报》网站5月21日报道，在(zai)美国制造廉价电动汽车变得更加困(kun)难。在(zai)美国总(zong)统拜登上(shang)周(zhou)宣(xuan)布的新关税中(zhong)，对中(zhong)国电动汽车征收(shou)100%的关税引起(qi)了广泛关注。但实际上(shang)，这可能不会(hui)带(dai)来太大改变：目前只有少数电动汽车从中(zhong)国出口到美国。

报道称，对美国汽车行业来说，更重(zhong)要的变化是对中(zhong)国电动汽车电池和零部件征收(shou)25%新关税的措施(shi)，这高于目前的7.5%。许多细节尚不清楚，但这一消息很可能会(hui)影响特斯(si)拉(la)。该公司最便(bian)宜的车型——标准版Model 3在(zai)加州弗里蒙特生(sheng)产，使用(yong)的是中(zhong)国磷酸铁锂(li)电池。根(gen)据(ju)粗略计算，这一关税上(shang)调理(li)论(lun)上(shang)会(hui)使每辆标准版Model 3的成本增加约1000美元。

磷酸铁锂(li)技术已经被(bei)中(zhong)国的宁德时代和比亚迪等公司产业化。这意味着，如果电动汽车制造商想用(yong)它来降低(di)成本，使供应(ying)链多样化、不再严重(zhong)依(yi)赖在(zai)刚果民主共和国开采的钴，它们将很难绕过中(zhong)国公司。

虽然现在(zai)在(zai)中(zhong)国每卖出10辆新车，就有4辆是电动汽车，但美国只会(hui)以新供应(ying)链允许的速度采用(yong)这项新技术，换言之，就是成本依(yi)然较高，速度则较慢。

另(ling)据(ju)台湾“中(zhong)时新闻网”5月20日报道，针对近期网上(shang)有许多人反对特斯(si)拉(la)电动汽车，特斯(si)拉(la)首席执行官马(ma)斯(si)克近日在(zai)社交平台上(shang)发表了一番感慨，对那些希望(wang)特斯(si)拉(la)倒闭的反对者表示遗憾。他说，中(zhong)国希望(wang)特斯(si)拉(la)能成为成功的企业，但美国却一直(zhi)在(zai)攻(gong)击特斯(si)拉(la)，这实在(zai)是太疯狂(kuang)了。

4月15日在(zai)美国加州圣马(ma)特奥县拍摄的一家特斯(si)拉(la)汽车销售(shou)店（新华社）