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5月25日8时40分，X8157次中欧班(ban)列（西安(an)—马拉(la)舍维奇）从西安(an)国际港站开(kai)出(chu)，至此，中欧班(ban)列累(lei)计开(kai)行突破9万列。
新时代(dai)的(de)钢铁驼队已跑过(guo)10余年。如今的(de)中欧班(ban)列通(tong)关更快，集结能力更强(qiang)，越来(lai)越多的(de)企业选择中欧班(ban)列运输货物。日前，记(ji)者(zhe)来(lai)到中欧班(ban)列线(xian)路的(de)重要(yao)节(jie)点，现场探究中欧班(ban)列跑出(chu)了怎样的(de)新动能。
班(ban)列通(tong)关提(ti)速
霍尔果斯地处中国和哈(ha)萨克斯坦边界(jie)，是中国向西开(kai)放的(de)重要(yao)窗口。自(zi)2016年开(kai)行首趟中欧班(ban)列至今，经霍尔果斯铁路口岸进出(chu)境的(de)中欧班(ban)列数量已经累(lei)计突破3.6万列。逐年攀升的(de)班(ban)列数量和过(guo)货量对口岸的(de)通(tong)关效率形成了考(kao)验。
在新疆霍尔果斯铁路口岸，记(ji)者(zhe)看到巨大(da)的(de)龙门吊正在缓缓吊起集装箱，进行货物换(huan)装作(zuo)业，这是中欧班(ban)列通(tong)关的(de)重要(yao)环节(jie)。不同国家的(de)铁路轨(gui)道宽度存在差异，我国采用(yong)的(de)是国际铁路通(tong)用(yong)轨(gui)道，而哈(ha)萨克斯坦等中亚国家铁路使(shi)用(yong)的(de)是宽轨(gui)，需要(yao)在铁路口岸将(jiang)进出(chu)口货物进行换(huan)装。
霍尔果斯站货运车间内勤值班(ban)员(yuan)崔岩告诉(su)记(ji)者(zhe)，中欧班(ban)列每(mei)列的(de)换(huan)装时间已由先(xian)前的(de)5个(ge)小(xiao)时缩短至1个(ge)多小(xiao)时。
这背后是霍尔果斯不断加强(qiang)口岸基础设施建设和能力建设，“十三五”期(qi)间累(lei)计投入资金近2亿元，重点实施铁路口岸站站场扩能改造工程，站场内新增货物换(huan)装线(xian)一对，新增、延长到发线(xian)10条。
近年来(lai)，霍尔果斯铁路口岸多措并举，为中欧班(ban)列通(tong)关提(ti)速。目前中欧班(ban)列通(tong)过(guo)口岸的(de)时间已从先(xian)前的(de)12个(ge)小(xiao)时缩短至6个(ge)到8个(ge)小(xiao)时。
信息化手段为中欧班(ban)列快速通(tong)关提(ti)供了技术支(zhi)撑(cheng)。95306“数字口岸”系(xi)统能够自(zi)动抓取进出(chu)口货物、企业、运输工具等信息，并通(tong)过(guo)铁路数据专线(xian)连接海关。在列车到达口岸前，相关信息就已传(chuan)递到口岸。
“借(jie)助(zhu)系(xi)统，我们口岸可以提(ti)前获取信息，代(dai)理企业也可以提(ti)前报关。”崔岩表示，这样能够节(jie)省手续办(ban)理时间，大(da)幅缩短班(ban)列在口岸停留作(zuo)业的(de)时间。
“现在我们不用(yong)再拿着纸质票据去(qu)找海关做(zuo)核销了。”新疆中联海通(tong)国际货运代(dai)理有限公(gong)司业务员(yuan)冶梦婷表示，无纸化通(tong)关给代(dai)理企业带来(lai)了实实在在的(de)便捷和高(gao)效。
持续健全的(de)关铁协调机制是通(tong)关提(ti)速的(de)重要(yao)因素(su)。霍尔果斯海关监(jian)管三科副科长赵远凤表示，海关部(bu)门与口岸联检部(bu)门紧密沟通(tong)协作(zuo)，将(jiang)原有的(de)“串联作(zuo)业”变为“并联作(zuo)业”。依托关铁数据互联互通(tong)，霍尔果斯站已实现列车换(huan)装、编组(zu)、查验、放关同步交替作(zuo)业，整(zheng)列班(ban)列的(de)放行时间由原来(lai)的(de)3.5个(ge)小(xiao)时压缩至现在的(de)1个(ge)小(xiao)时。
集结功能提(ti)升
5月27日，在乌鲁木齐国际陆港区中欧班(ban)列（乌鲁木齐）集结中心，一台正面吊起重机将(jiang)集装箱稳稳吊起，装载至一旁的(de)车板上。随着汽笛声(sheng)响起，满载着货物的(de)中欧班(ban)列缓缓驶(shi)出(chu)。
作(zuo)为丝绸之路经济带的(de)核心节(jie)点城市(shi)，乌鲁木齐连通(tong)亚欧两大(da)经济圈。独特的(de)区位优势使(shi)乌鲁木齐成为国际性综合交通(tong)枢纽城市(shi)。新疆国际陆港（集团）有限公(gong)司班(ban)列事业部(bu)总经理郑(zheng)巍国表示，来(lai)自(zi)全国各地的(de)从中欧班(ban)列西通(tong)道出(chu)口的(de)货物在此地先(xian)行集结，随后被运往亚欧其他地区。
从2015年启动建设以来(lai)，乌鲁木齐国际陆港区相继建成中欧班(ban)列（乌鲁木齐）集结中心、乌鲁木齐多式联运中心、综合保税区、铁路口岸快件中心等一批支(zhi)撑(cheng)性项目，现已全部(bu)投入使(shi)用(yong)。截至目前，乌鲁木齐国际陆港区（始(shi)发班(ban)列）已开(kai)行8200余列。
“所谓(wei)陆港，就是陆地的(de)港口。”郑(zheng)巍国表示，乌鲁木齐国际陆港区对标海港先(xian)进的(de)运营模式。以往列车开(kai)行时间不固定，没有规律，通(tong)常需要(yao)花费较长的(de)时间来(lai)组(zu)织班(ban)列。如今，陆港通(tong)过(guo)固定开(kai)行班(ban)期(qi)，为客户提(ti)供稳定的(de)预期(qi)。全新上线(xian)的(de)信息化平台及时发布(bu)班(ban)列开(kai)行信息，客户能像买火车票一样为货物下(xia)单。有关负责人表示，现在货物抵达乌鲁木齐国际陆港区后，基本能在24小(xiao)时内完成集结和相关手续的(de)办(ban)理。
作(zuo)为丝路的(de)起点，西安(an)国际港站同样在提(ti)升集结功能上下(xia)足(zu)了功夫。据了解(jie)，西安(an)国际港站近年来(lai)着力打造集线(xian)位、仓(cang)储、加工、配送于一体的(de)铁路现代(dai)物流基地。历经3次扩能改造，西安(an)国际港站货物线(xian)增加9条，堆(dui)场扩充11万平方米，装卸能力提(ti)高(gao)30%，堆(dui)存、装卸、编发能力得到显著提(ti)升。如今，西安(an)国际港站共有线(xian)路59条，功能更加完备，已建成货物作(zuo)业区、物流园(yuan)区、业务办(ban)理区。
目前，中欧班(ban)列（西安(an)）日均开(kai)行15列左右，意味着每(mei)天平均100分钟就有一趟中欧班(ban)列在西安(an)国际港站开(kai)出(chu)或抵达。西安(an)国际陆港集团多式联运公(gong)司总经理邵博尔表示，下(xia)一步将(jiang)持续运行好全程时刻表班(ban)列，不断开(kai)拓和丰富(fu)新的(de)线(xian)路，有效降低物流成本。
服务能力提(ti)高(gao)
自(zi)开(kai)通(tong)以来(lai)，中欧班(ban)列开(kai)行规模不断扩大(da)、运行品质稳步提(ti)升。截至目前，中欧班(ban)列已累(lei)计运输超(chao)870万标箱，货值超(chao)3800亿美(mei)元。
番茄(qie)酱(jiang)是意大(da)利(li)和西班(ban)牙等欧洲国家餐(can)桌上的(de)必需品。我国西北地区阳光充足(zu)、土地肥沃、昼夜温差大(da)，为番茄(qie)提(ti)供了得天独厚(hou)的(de)生长环境，生产的(de)番茄(qie)酱(jiang)美(mei)味可口。如何将(jiang)番茄(qie)酱(jiang)运往欧洲呢？答案是中欧班(ban)列。
“新疆生产的(de)番茄(qie)酱(jiang)品质非(fei)常好。”新疆天顺供应(ying)链(lian)股份有限公(gong)司董事长丁治平表示，番茄(qie)酱(jiang)是欧洲国家的(de)刚需。今年4月，中国乌鲁木齐—意大(da)利(li)萨莱诺铁海联运中欧班(ban)列首次开(kai)行。相较于全程海运，采用(yong)中欧班(ban)列铁海联运的(de)方式运送番茄(qie)酱(jiang)成本更低。丁治平算了一笔账，如果全程走海路，需要(yao)从天津(jin)港出(chu)发绕过(guo)好望角，一个(ge)集装箱到达意大(da)利(li)的(de)花费超(chao)过(guo)5000美(mei)元，而使(shi)用(yong)中欧班(ban)列铁海联运大(da)概只需要(yao)花费4200美(mei)元。从时间成本来(lai)看，前者(zhe)大(da)约需要(yao)两个(ge)半月，后者(zhe)只需要(yao)30天到35天。
能否将(jiang)货物准时送达是检验中欧班(ban)列运输能力的(de)关键。作(zuo)为全程定点班(ban)列，新开(kai)通(tong)的(de)中国乌鲁木齐—意大(da)利(li)萨莱诺铁海联运中欧班(ban)列能够为客户提(ti)供准确的(de)时间保障。丁治平表示，不光是在国内，定点班(ban)列在哈(ha)萨克斯坦、格鲁吉亚等国家也能保障按时按点通(tong)行。
新疆中泰是一家以生产化工产品为主的(de)企业。企业有关负责人表示，中欧班(ban)列的(de)开(kai)通(tong)对开(kai)拓国际市(shi)场有着重要(yao)意义(yi)。依靠中欧班(ban)列的(de)畅通(tong)，企业尝试“走出(chu)去(qu)”。近年来(lai)，企业积极拓展海外业务，将(jiang)PVC等化工产品销售至中亚国家。（本文来(lai)源：经济日报 记(ji)者(zhe)：潘卓然）