科技(ji)巨头美国，为何(he)一直(zhi)不建(jian)高铁？原因令人无语
说到高铁，中国当之无愧可以骄傲一番(fan)，无论是比规模还是比先进程度，中国都不在话下。许多前(qian)往中国旅(lu)游的(de)外国人在体验中国的(de)高铁后都纷纷称赞，尤其是有许多美国人发声，要是自己(ji)的(de)国家也有高铁就好了，又方便又快捷，要是能在国与国之间也建(jian)设(she)高铁，那就更(geng)好了。只能说美国人想多了，美国不会有高铁。
话说美国财大气粗，向来在财政投入上很舍(she)得下成本，人口高达3亿多，国土面积也不小，人均那么富有，出行需求也不少，为啥就是不建(jian)高铁呢？有网友(you)猜测美国的(de)富有都是假象(xiang)，因为欠了太多外债(zhai)，根本没钱建(jian)高铁。其实不是这样，而(er)是美国没必要建(jian)高铁。
美国人出行，长途乘飞机(ji)，短(duan)途都自驾，很少有乘火车的(de)需求。再加上地(di)广人稀，客流有限，建(jian)高铁根本无法回(hui)本。因此即便是看到了日本新(xin)干(gan)线和欧洲之星的(de)问世，美国政府也没有动修建(jian)高铁的(de)心思。倒是加州曾在2007年宣(xuan)布过建(jian)设(she)高铁的(de)计划，但想必也很后悔，因为不建(jian)就不会成为“笑柄”了。
单是一个成本问题(ti)，就让加州政府无法解决。据悉，加州第一阶段预建(jian)设(she)高铁840公里，预算高达900亿美元，无奈(nai)只能在随(sui)后的(de)计划中进行调整(zheng)。改来改去，总长度竟然缩减到191公里，而(er)预算依旧需要642亿美元，很显然加州政府是不可能拿到这笔(bi)钱的(de)。
真的(de)需要这么多钱吗？当然，这不单单是钱的(de)问题(ti)，而(er)是美国利益团体与政治团体之间的(de)问题(ti)。很多人根本就不希望高铁建(jian)设(she)落到实处，比如美国航空产(chan)业的(de)巨鳄。在这些人看来，高铁的(de)建(jian)设(she)必将给民航带来冲击，一旦机(ji)场(chang)与飞机(ji)大量闲置，收入将大幅度缩水。公路运输业人员也认可这样的(de)看法，他们都想保住自己(ji)的(de)饭碗。
有些州支持(chi)修建(jian)高铁，有些州不支持(chi)，意见(jian)不统一，计划就永远只是计划。更(geng)何(he)况在表示支持(chi)的(de)那部(bu)分人当中，还有一部(bu)分并不是真的(de)为民考虑，他们是想从中捞一笔(bi)，这样另一派系自然不会令其得逞，要想法设(she)法阻挠。所以一扯皮，美国的(de)高铁自然也是遥遥无期。