张兴旺中证金牛(niu)座
7月3日(ri)晚间，赛(sai)力斯发布关于购买资产的补充公告称，控股子(zi)公司赛(sai)力斯汽车拟以(yi)25亿元收购华为持有的问界商标等标的资产。经评估，标的资产市场价值(zhi)为102.33亿元。换言之，以(yi)估值(zhi)来算(suan)，相当于华为以(yi)约2.4折将问界商标等标的资产出售给赛(sai)力斯。
分析人士认(ren)为，问界是华为扶持出来的品牌，此(ci)次品牌转让(rang)可见华为的诚意。华为多(duo)次公开表示不造车，出售问界等系列商标是华为践行战略经营(ying)方针(zhen)，即做汽车增量部件提供(gong)商。同时，华为今年成立(li)了(le)引望公司，聚焦(jiao)智能网联汽车的智能驾驶系统及(ji)增量部件业务。近期，华为转让(rang)问界、享界、智界等商标给智选车伙伴，是为了(le)打消汽车伙伴对于华为可能造车的顾虑。
明确不造车
问界是华为与(yu)赛(sai)力斯采用智选车模(mo)式推出的汽车品牌，这一模(mo)式是华为在定义(yi)、设计、研发、销售等环节(jie)都深度参与(yu)的合作模(mo)式。双方于2021年12月推出问界M5，2022年7月推出问界M7，但销售不温不火。直到2023年9月，问界新M7推出后，销售强劲，让(rang)华为智选车模(mo)式强势“出圈”。此(ci)后，智选车模(mo)式升级为鸿蒙智行。
今年上(shang)半年，鸿蒙智行全系累(lei)计交付194207辆，登顶中国新势力品牌销量第一。从问界来看，2024年6月，问界销量超过4.2万(wan)辆。问界新M7在6月交付18493辆，上(shang)半年累(lei)计销量突破11万(wan)辆，稳居中国新势力车型第一、豪华车型第二。问界M9销量再创新高，6月交付17241辆，累(lei)计大(da)定超10万(wan)辆，稳坐(zuo)国内50万(wan)元以(yi)上(shang)车型销量第一。
那么，华为为何会在问界品牌高光时刻出售相关商标？工信部信息通信经济专家委员会委员盘和林对中国证券报(bao)?中证金牛(niu)座记者表示，华为目标很明确，多(duo)次强调不造车，卖(mai)问界等系列商标是践行这条战略经营(ying)方针(zhen)。未来在汽车领域，华为将聚焦(jiao)智能化解决方案。
2023年3月31日(ri)，华为轮值(zhi)董事长徐直军明确表示：“华为没有造车，也没有任何品牌的车。”
盘和林认(ren)为，华为转让(rang)问界品牌，或是为了(le)防止车商和华为品牌全面绑定。分析人士称，“问界系列品牌影响力不止25亿元，此(ci)次品牌转让(rang)可见华为的诚意。”
7月3日(ri)晚间，赛(sai)力斯发布公告称，问界商标等标的资产，经评估，标的资产市场价值(zhi)为102.33亿元。
厘(li)清智选车边(bian)界
华为2019年5月成立(li)智能汽车解决方案BU。华为2023年年报(bao)显示，公司坚定不移地持续加大(da)研发投入(ru)，自智能汽车解决方案BU成立(li)以(yi)来，累(lei)计研发投入(ru)超过300亿元。
据了(le)解，华为采用零部件供(gong)应模(mo)式、解决方案模(mo)式、智选车三(san)种(zhong)模(mo)式与(yu)车企合作。其中，采用智选车模(mo)式合作的车企有赛(sai)力斯、奇瑞、北汽、江淮。这是三(san)种(zhong)模(mo)式中，与(yu)华为合作最深入(ru)的模(mo)式。
由于赛(sai)力斯是智选车模(mo)式的第一个合作伙伴，以(yi)及(ji)双方推出的问界系列热销，让(rang)赛(sai)力斯受到的关注度颇高。6月18日(ri)，赛(sai)力斯市值(zhi)冲高至1515亿元，超过理想，排名国内新势力车企市值(zhi)榜首。
华为出售问界等商标后，其与(yu)赛(sai)力斯的合作是否受到影响？7月2日(ri)晚，华为方面回应记者称，华为将问界等系列商标转让(rang)给赛(sai)力斯后，将会继续支持赛(sai)力斯造好问界、卖(mai)好问界。华为一贯坚持不造车，而是利用领先(xian)的智能网联汽车技(ji)术，持续帮助车企造好车、卖(mai)好车。
据记者了(le)解，华为与(yu)赛(sai)力斯当前合作模(mo)式不受影响，双方还签订(ding)了(le)《进一步深化联合业务合作协议》。
实际上(shang)，华为不仅(jin)转让(rang)问界等系列商标，在此(ci)之前，华为还将享界、智界等商标转让(rang)给相关智选车合作伙伴。
2024年5月，天眼查显示，华为将其注册的运输工具类“享界”商标转让(rang)给北京新能源(yuan)汽车股份有限公司。该商标系华为于2023年5月申(shen)请(qing)、11月完成注册。2024年6月初，天眼查显示，华为将其注册的2枚运输工具类“智界”商标转让(rang)给奇瑞汽车股份有限公司。
一位汽车行业资深人士对记者表示，智选车模(mo)式与(yu)华为绑定深，由华为主导销售，消费者购买问界、智界或者即将发布的享界等品牌汽车，主要是消费者认(ren)可华为品牌和技(ji)术。
盘和林认(ren)为，华为既然是供(gong)应商，就(jiu)不能厚此(ci)薄彼(bi)，其转让(rang)系列商标，平等对待智选车合作伙伴，有利于确定华为作为汽车增量部件提供(gong)商的角(jiao)色定位。
有分析人士称，商标转让(rang)后，华为鸿蒙智行/智选模(mo)式边(bian)界更清晰，华为进一步表明不造车，而是利用自身优势帮助车企造好车、卖(mai)好车。华为与(yu)其他智选伙伴的合作也不会受到影响。
打造电(dian)动化智能化开放平台
2023年11月，华为与(yu)长安汽车签署了(le)《投资合作备忘(wang)录》。根据备忘(wang)录，华为拟将智能汽车解决方案业务的核心技(ji)术和资源(yuan)整合至新公司，长安汽车及(ji)关联方将有意投资该公司。当时，有知情人士对记者表示，华为希望打造一个由汽车产业共(gong)同参与(yu)的电(dian)动化智能化开放平台。
华为希望更多(duo)汽车产业伙伴投资这家新公司。2023年11月，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东(dong)公开表示，华为已向智选车模(mo)式合作伙伴发出投资新公司邀请(qing)，并希望一汽加入(ru)。
今年1月，深圳引望智能技(ji)术有限公司成立(li)，该公司由华为全资持股，是华为车BU成立(li)的新公司。
7月4日(ri)，记者了(le)解到，为进一步深化与(yu)华为的全面合作，赛(sai)力斯正(zheng)在积(ji)极(ji)筹划参与(yu)引望战略投资与(yu)合作事宜。
在华为与(yu)长安汽车签署备忘(wang)录时，余承东(dong)表示：“我们一直认(ren)为，中国需要打造一个由汽车产业共(gong)同参与(yu)的电(dian)动化智能化开放平台，一个有‘火车头’的开放平台。我们与(yu)长安深化合作，同时还会与(yu)更多(duo)战略伙伴车企一起(qi)携手合作，不断探索开放共(gong)赢的新模(mo)式，共(gong)同抓住汽车行业电(dian)动化智能化转型的机遇。”
（责任编辑：魏京婷）