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新华社东京6月8日(ri)电 综述丨车企造假事件恐重创日(ri)本经济
新华社记者钟雅
日(ri)本国土交(jiao)通省(sheng)日(ri)前发表声明称，丰田(tian)、马自达、雅马哈发动机、本田(tian)、铃木的38种车型在用(yong)于量产(chan)的认证申(shen)请过程(cheng)中存在欺诈行为。由于量产(chan)认证事关车辆安全，丰田(tian)、马自达和雅马哈发动机3家公(gong)司的6款在产(chan)车型在确认符合(he)安全标准之前，已被叫停出货。
据日(ri)本媒体报道，丰田(tian)和马自达汽(qi)车公(gong)司6日(ri)起开始暂停生产(chan)卷入认证欺诈的5种问题车型，其零(ling)部件供应(ying)商也(ye)开始减产(chan)。预计(ji)两家车企的3000多(duo)家供应(ying)商将受到波及，影响恐将长(chang)期化。
受伤的不只是车企
据《日(ri)本经济新闻》网站6日(ri)报道，丰田(tian)旗下(xia)丰田(tian)汽(qi)车东日(ri)本公(gong)司即日(ri)起至28日(ri)暂停其宫城大衡工厂和岩手工厂“卡罗拉菲尔德”“卡罗拉爱信”和“Yaris Cross”3种车型的生产(chan)。马自达暂停了其广(guang)岛工厂和防府工厂“Roadster RF”和“马自达2”2种车型面向日(ri)本国内的生产(chan)。
市场对丰田(tian)公(gong)司的信心动摇。认证欺诈事件对丰田(tian)股价形成重压(ya)，截至5日(ri)，丰田(tian)股价已连续3日(ri)下(xia)跌，跌幅达5%。6日(ri)股价有所反弹(dan)，但丰田(tian)市值仍比事故前减少约2万亿日(ri)元（1美元约合(he)156日(ri)元）。
虽然有观(guan)点认为丰田(tian)的3种问题车型年产(chan)量只略超过所有车型总产(chan)量的1%，对丰田(tian)公(gong)司业绩影响有限，但日(ri)本SBI证券公(gong)司高(gao)级分析师远藤功治表示：“比起对公(gong)司业绩的掣肘，市场更(geng)关心公(gong)司治理(li)问题。”东海东京调查中心高(gao)级分析师杉浦(pu)诚司说，继大发工业公(gong)司和丰田(tian)自动织机公(gong)司出现违规后，连本应(ying)作为集(ji)团治理(li)榜样的丰田(tian)总公(gong)司也(ye)被曝出认证违规操作，“这像一个巨大的回旋镖，会慢慢影响股价”。
车企违规操作的负面影响已蔓延至经销商和供应(ying)商。马自达3日(ri)面向全国经销商召开了线上说明会。经销商们担心销售受到影响并表示，“通知(zhi)我(wo)们也(ye)太晚了”，“无法销售畅销车，对我(wo)们而言打击不小”。
据《日(ri)本经济新闻》报道，丰田(tian)的直接供应(ying)商约200家，二级及以上供应(ying)商超过1000家；马自达有约2000家供应(ying)商。此次两家车企停产(chan)影响广(guang)泛。为丰田(tian)供应(ying)车身零(ling)部件等的主力供应(ying)商双叶产(chan)业公(gong)司也(ye)于6日(ri)起至28日(ri)关闭其位于岩手县平泉町的工厂部分生产(chan)线，员工将被安排(pai)检查和维护设备，或在其他生产(chan)线工作。丰田(tian)另(ling)一家零(ling)部件供应(ying)商的高(gao)管说，“Yaris Cross”是“一款热销车，该(gai)车型停产(chan)是一记重击”。有关丰田(tian)公(gong)司对供应(ying)商赔偿问题成为当前关注焦(jiao)点。据瑞穗证券经济分析师石山(shan)孝高(gao)测(ce)算，丰田(tian)对供应(ying)商每月补偿金或将高(gao)达220亿日(ri)元。
宏观(guan)经济数据受影响
此次车企违规事件恐将影响钢铁(tie)、电子元件等诸多(duo)行业。日(ri)本经济产(chan)业省(sheng)此前估计(ji)，二季(ji)度(du)工矿业生产(chan)指数将环比上升2.2%。据乐天证券最新估算，受日(ri)本车企暂停出货影响，该(gai)指数将仅(jin)增长(chang)1.2%，“如果(guo)停产(chan)时间(jian)延长(chang)，三季(ji)度(du)工矿业生产(chan)指数很(hen)可能同比负增长(chang)”。
汽(qi)车行业涉及面广(guang)，终(zhong)端的汽(qi)车产(chan)品产(chan)量下(xia)降将影响诸多(duo)关联产(chan)业。野村(cun)综合(he)研究所经济学家木内登英在发表的文章中估算了此次认证欺诈事件的经济损失。如果(guo)参照日(ri)本广(guang)播协会报道的上一财年6种问题车型的销售量，即丰田(tian)三种问题车型售出约12万台、马自达两种车型约1.8万台、雅马哈发动机的摩托车YZF-R1约250台，并参考去年底大发公(gong)司因违规操作被暂停出货4个月，那么此次车企认证欺诈事件的销售额将损失983.7亿日(ri)元。他说，根据经济产(chan)业省(sheng)发布(bu)的2015年产(chan)业关联表计(ji)算，包括相关行业在内的总产(chan)值将减少2441.7亿日(ri)元。
木内登英认为，“复苏乏力的日(ri)本经济无疑又遭受一阵逆(ni)风”。日(ri)本正(zheng)在经历史无前例的消(xiao)费萎靡，一季(ji)度(du)实际个人消(xiao)费已连续四(si)个季(ji)度(du)环比下(xia)降，这是雷曼事件之后首次，也(ye)是1980年有统计(ji)以来的第二次。内阁府的消(xiao)费者态度(du)指数显示，受到日(ri)元贬值和物价高(gao)企影响，4月和5月消(xiao)费者心理(li)加速恶化。加上这次认证欺诈事件，实际个人消(xiao)费恐将继续下(xia)降，对经济的负面影响或超预期。（完）