最近，有两(liang)款电动(dong)“神车”在美(mei)国市场爆火，一款是特(te)斯(si)拉的赛(sai)博皮卡（Cybertruck），另一款则是来自大洋彼岸的中(zhong)国产电动(dong)三轮车。
没错(cuo)！就(jiu)是那款高叫着“倒车，请注意(yi)”，在中(zhong)国不少地区都常见的“敞篷斗车”，俗称“三蹦子”。
三蹦子出圈，缘于短(duan)视频。
今年年初，一系列“国产三蹦子美(mei)国历险(xian)记”短(duan)视频火遍全(quan)网。起因是一位短(duan)视频博主“Bobo在美(mei)国”从中(zhong)国买了(le)一辆国威牌电动(dong)三轮车，邮(you)寄到美(mei)国，送给了(le)她的美(mei)国公公。视频中(zhong)，博主的公公开着三蹦子、载着家人在美(mei)国小镇马路上驰骋，收获了(le)极高的回头(tou)率，迅速成为整(zheng)条街上“最靓的仔”。圣诞前夜，老爷子还扮成圣诞老人，开着装饰着彩带、外放着音(yin)乐的三蹦子给小朋友(you)们送礼物。这股子“驯(xun)鹿来了(le)都得下岗”的气势，引得路人不断赞叹，很多人询问购买渠道，甚至有人当场表示想将车买下。
更有趣的是，博主一家尝试着去车管所给三蹦子上牌，别(bie)说，还真顺利办成了(le)。甚至有警察亲自为博主出谋划策——给当地市长发邮(you)件，提议建厂，从中(zhong)国进口零部件到美(mei)国，组装后批(pi)量售卖。
该系列视频让不少人嗅到了(le)商机。来自中(zhong)国贵州的小伙骆(luo)豪组建了(le)一个3人团队(dui)在美(mei)国卖三蹦子，从江苏进货，陆运到广东，再海运至洛(luo)杉矶。据他们说，开业(ye)首日就(jiu)进账上万美(mei)元(yuan)。
早在20年前，我(wo)国江苏、河南(nan)等(deng)地就(jiu)有不少厂家出口电动(dong)二轮车、三轮车，产品(pin)远(yuan)销至欧美(mei)、中(zhong)东、非(fei)洲、东南(nan)亚等(deng)地区。如今，三蹦子在海外走红，身价(jia)也一路上涨，别(bie)看它在国内淘宝平台上的售价(jia)大多只有2888元(yuan)至5000元(yuan)，在亚马逊上能卖到5000美(mei)元(yuan)至12000美(mei)元(yuan)，成功实现了(le)价(jia)格“三级跳”。
“土味”三蹦子凭啥“圈粉”海外消费者？
第一，贴合出行需求。作为一款多用途车，三蹦子既能载人又能载货，不光(guang)“身板”结实，而且“身材”小巧，只需要手把一拧、电门一加，无论是在欧洲城市的狭窄街道还是在美(mei)国大农场，都游刃有余。而且，很多美(mei)国家庭习惯于去山姆、开市客(ke)等(deng)仓(cang)储(chu)型超市批(pi)量采购生活用品(pin)，这时候，三蹦子“巨能装”的优势就(jiu)体现出来了(le)。此外，还不用担心车位问题，什么犄角旮旯(la)都能停，主打一个“见缝插针(zhen)”。三蹦子还极其“抗造(zao)”。在另一位博主“贝加尔阿楠”的视频中(zhong)，面对俄(e)罗斯(si)农家院前坑坑洼洼的天然土路，三蹦子大展身手，运土豆、拉杂草、载一车人爬坡不带费劲的。
第二，性价(jia)比高。相(xiang)较于美(mei)国人最熟悉的运货工具皮卡，三蹦子的售价(jia)便宜得“不要不要的”，即便算上出口运费、清关费等(deng)费用，和皮卡也不在一个数量级上。
应该说，三蹦子之所以便宜又好用，归(gui)根到底还是由于中(zhong)国制造(zao)业(ye)创(chuang)新能力升级。
事实上，三蹦子名字虽“土”，技术含量却一点都不低。首先(xian)，作为交通工具，其从燃油车跨入电动(dong)车序(xu)列，本身就(jiu)是技术升级的表现，更别(bie)提现在的三蹦子还运用了(le)不少高新技术，很对当今世界(jie)倡(chang)导节能环保、绿(lu)色(se)出行的胃口；其次，如今的三蹦子大多具备智能网联功能，可与手机连接，实现自动(dong)解锁、定位等(deng)；最后，国内很多生产企业(ye)早已适应柔性化生产模式，能够根据出口国路况随时调整(zheng)参(can)数，定制产品(pin)。正如业(ye)内人士所评价(jia)的，中(zhong)国在电动(dong)三轮车领域的领先(xian)地位是凭借技术创(chuang)新筑牢的。认(ren)为电动(dong)三轮车没有技术含量，是“彻(che)头(tou)彻(che)尾的误解”。
例如，上述走红美(mei)国的电动(dong)三轮车品(pin)牌国威，产自江苏省(sheng)无锡市锡山区。这里被誉为“中(zhong)国电动(dong)车之乡(xiang)”，产业(ye)规模占全(quan)中(zhong)国的三分之一。锡山电动(dong)车产业(ye)起步早、基础雄厚，如今正向绿(lu)色(se)化、高端化、智能化转型。从充电1小时行驶200公里的石墨烯电池，到远(yuan)程监控车辆状态的智慧平台，再到集成导航、娱乐等(deng)功能的液晶操作模块，应有尽(jin)有。据了(le)解，当地重点电动(dong)车企业(ye)拥有超千项专利，每年推(tui)出百余个新品(pin)。
第三，渠道优势明显。许多企业(ye)已经一改通过经销商代销的传统外销模式，转而直接通过跨境电商销售，不仅(jin)手续简便，渠道成本也大幅降低。目前，锡山电动(dong)车产业(ye)正在大力推(tui)动(dong)“跨境电商+产业(ye)带”建设。据报道，2023年10月，长三角（无锡）电动(dong)车跨境电商产业(ye)园成功开园，计划到2025年形成本土跨境电商平台雏形，实现“10亿+”的跨境出口额(e)。不仅(jin)如此，锡山还计划从“生产型制造(zao)”向“服务型制造(zao)”转型，为出海电动(dong)三轮车完善配(pei)套售后服务，让买家无后顾(gu)之忧，比如筹划在意(yi)大利米(mi)兰建立一个覆盖全(quan)欧洲的售后服务中(zhong)心。
第四，也是经常被人忽略的一点，物以稀为贵。数据显示，2023年全(quan)球电动(dong)三轮车市场销售额(e)达618.6亿元(yuan)，其中(zhong)，亚太(tai)市场约占市场份额(e)的90.06%，欧洲占比仅(jin)为5.14%。相(xiang)较于在中(zhong)国的司空见惯，三蹦子在欧美(mei)市场绝对是个稀罕物。熟悉时尚产业(ye)的人都知道，丑不丑是个审美(mei)问题，独特(te)不独特(te)才是时尚问题。正因为足够独特(te)，“拉风”是必然的，“出圈”自然也是合理的。
三蹦子的爆火显示了(le)中(zhong)国制造(zao)海外突围的巨大潜力，同时也提醒(xing)企业(ye)，无论是产品(pin)价(jia)格、质量、技术成熟度、高科技含量还是服务水平等(deng)，都是对内功的考(kao)验，半点放松不得。中(zhong)国制造(zao)以实力出圈，下一个惊喜还不知花落谁家。
如今，社交媒体上关于三蹦子的热议还在持续：
“我(wo)的美(mei)国朋友(you)学的第一句(ju)中(zhong)文竟然是‘倒车，请注意(yi)’！”
“听说厂家要把‘倒车，请注意(yi)’作为广告语，还准备推(tui)出英(ying)文版！THAT’S SO COOL（太(tai)酷了(le)）！” （转自：经济日报 作者：徐 达）
来源：经济日报