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近日，北京赛目科技股份(fen)有限(xian)公司（以下简称“赛目科技”）向港交所递交主板上市申请，光银国(guo)际为(wei)其独家保(bao)荐人。该公司业务主要为(wei)智能网联汽车（ICV）仿真测试产品的设计及研(yan)发并提供相关测试、验证(zheng)和评价解决方案。
这已经是赛目科技第三次冲击IPO。该公司曾于2022年12月、2023年10月两次提交IPO申请，但均未成(cheng)行(xing)。
6月1日，据证(zheng)监会官网，证(zheng)监会国(guo)际合(he)作司发布北京赛目科技股份(fen)有限(xian)公司境外发行(xing)上市备案通(tong)知书，赛目科技将计划发行(xing)不超过3833.34万股境外上市普通(tong)股并在香港联合(he)交易所上市。
已实(shi)现盈利，去年毛利率高达70.9%
招股书介绍，赛目科技是一家专注(zhu)于仿真技术创新的科技公司，主要从事智能网联汽车（ICV）仿真测试产品的设计及研(yan)发并提供相关测试、验证(zheng)和评价解决方案。
智能汽车的安全验证(zheng)，需要进行(xing)大规模测试。而真实(shi)道(dao)路测试效率较慢，仿真测试则成(cheng)为(wei)了较为(wei)理想的替代。公开资料显(xian)示(shi)，仿真测试可以通(tong)过传感器仿真、车辆动力学仿真、交通(tong)流仿真、驾驶场景构建等技术，搭建相对真实(shi)的驾驶场景，完成(cheng)智能网联汽车测试工作。
赛目科技介绍，其ICV仿真测试软(ruan)件及平台可供用户测试L1至L5各级ICV智能驾驶系统的算法及相关主要零部件。其主要客户不仅包括车企，也包括智能网联汽车行(xing)业中(zhong)的智能驾驶技术供应商。
据招股书，按(an)2023年的收入计，赛目科技是中(zhong)国(guo)ICV测试、验证(zheng)和评价解决方案行(xing)业的最(zui)大市场参与者，市场份(fen)额为(wei)5.3%；按(an)2023年的收入计，赛目科技是中(zhong)国(guo)ICV仿真测试工具及平台市场的最(zui)大市场参与者，市场份(fen)额约为(wei)5.9%。赛目科技是中(zhong)国(guo)几家能够提供一站式ICV测试、验证(zheng)和评价解决方案的市场参与者之一。
赛目科技已经实(shi)现盈利，这在智能网联汽车行(xing)业中(zhong)较为(wei)少见。
招股书显(xian)示(shi)，2021年至2023年，赛目科技的营收分别为(wei)1.07亿元、1.45亿元、1.76亿元；利润分别为(wei)3757.1万元、4868.6万元、5343.1万元；其毛利率分别为(wei)59.9%、65.6%、70.9%。
赛目科技的客户集中(zhong)度(du)较高。2021年至2023年，来自五大客户的收入合(he)共分别占(zhan)总(zong)收入93.4%、67.2%、55.8%；来自最(zui)大客户的收入分别占(zhan)总(zong)收入约39%、24.4%、22.8%。赛目科技解释称，这主要是因为(wei)中(zhong)国(guo)ICV行(xing)业处于初步(bu)发展阶段，客户数量有限(xian)。
作为(wei)一家智能汽车行(xing)业企业，赛目科技的研(yan)发支出并不高。招股书显(xian)示(shi)，2021年至2023年，公司的研(yan)发开支总(zong)额分别为(wei)2710万元、3880万元及7640万元。
赛目科技称，本次IPO募集资金将主要用于提升研(yan)发能力，包括开发升级现有产品和服务、渗透新行(xing)业如无人机、数字孪生城市、智慧(hui)农(nong)业等；提升营销(xiao)能力及一般企业用途及运营资金。
华为(wei)参股，A+轮(lun)估值23亿元
相较于公司的营收规模，赛目科技背后的股东更(geng)为(wei)吸睛。
招股书介绍，赛目科技公司成(cheng)立于2014年，ICV测试相关业务开启于2018年。自2020年开始，公司已经获得3轮(lun)融资，合(he)计融资金额约2.97亿元。
从2020年第一轮(lun)融资到2022年的A+轮(lun)融资，赛目科技的交易估值从1.05亿元上升到了23.32亿元。
招股书显(xian)示(shi)，上市前(qian)赛目科技最(zui)大的股东为(wei)空格(ge)科技，持股30.2%。胡大林、马蕾、何丰分别拥有空格(ge)科技约64.1%、25.6%、10.3%的股权。
目前(qian)，胡大林为(wei)赛目科技董事长、执行(xing)董事，何丰为(wei)该公司执行(xing)董事、总(zong)经理兼董事会秘(mi)书，马蕾为(wei)执行(xing)董事、副总(zong)经理。
第三大股东为(wei)员工激励平台通(tong)达，持股15.3%。胡大林、何丰、马蕾以及14名集团其他雇员分别持股50%、44.1%、2.1%、4.3%。
招股书称，空格(ge)科技与通(tong)达为(wei)一致行(xing)动人，将按(an)照空格(ge)科技的投票指(zhi)示(shi)行(xing)使表决权并一致投票。
公司第二大股东系工信(xin)部旗下赛迪集团的全资子公司赛迪检测，持股28.1%。
一直号称“不造车”的华为(wei)也是赛目科技的股东，通(tong)过旗下的投资公司哈勃入股赛目科技，持股2.8%。2021年，华为(wei)还与赛目科技签(qian)署了战略合(he)作协议，在智能网联汽车仿真工具链(lian)、测试验证(zheng)方法、车载操(cao)作系统和车载智慧(hui)计算平台的测试体系以及相关标(biao)准规范方面(mian)展开研(yan)究和合(he)作。
此外，北京顺(shun)义国(guo)资委、北京顺(shun)义投资基金通(tong)过北京顺(shun)义持股2.8%；由京投发展等参股的北京基石持股2.8%；北京海淀区(qu)国(guo)资委旗下中(zhong)关村持股2.8%。
招股书称，中(zhong)国(guo)ICV测试、验证(zheng)和评价解决方案行(xing)业的市场规模稳步(bu)增长，由2019年的12亿元增长到2023年的33亿元，复合(he)年增长率为(wei)27.8%，预(yu)计到2030年，这一数字将进一步(bu)上升到279亿元，自今年起，其复合(he)年增长率也将达到33.6%。
针对整个智能驾驶行(xing)业，赛目科技认为(wei)，2024年到2030年，L1-L3仍将是主流智驾技术。ADAS（高级驾驶辅助系统，L2及以下）渗透率在2030年将达到65.1%，L3至L5的渗透率预(yu)计2030年将达到23.1%。