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蔚来一季度营收同比下降，低于分析师预期，但通过有效的成本控制，公司毛利率提升。此外，蔚来给出了(le)乐观的2024年二季度交付指引，为(wei)5.4万台增至5.6万台。
6月(yue)6日，在(zai)2024年Q1财报电(dian)话上，蔚来董事长李斌透露，蔚来代号(hao)为(wei)“萤火虫”（Firefly）的子品牌第一款车将于明年上半年开始(shi)交付。这款车定位精(jing)品小型车，售价(jia)在(zai)10万-20万元之间。据悉，目前，该车目前还(hai)处于开发(fa)阶段，外观、配置及品牌名(ming)称细节尚未公布，正如此前的“阿尔卑斯”（上市名(ming)为(wei)“乐道”）一样，“萤火虫”同样仅(jin)仅(jin)是(shi)新车的内部代号(hao)。
蔚来表示，萤火虫的研发(fa)进展是(shi)非(fei)常顺利的，表现(xian)非(fei)常好。在(zai)中国的定位是(shi)精(jing)品的小车，价(jia)格在(zai)十几万人(ren)民(min)币(bi)，但本身是(shi)按(an)照非(fei)常高的安全(quan)和(he)质量标准设立的。目前规划与NIO共用销售网络，类似宝马和(he)MINI，争(zheng)取(qu)在(zai)明年上半年开始(shi)交付，但发(fa)布时间还(hai)未确定。
三个(ge)品牌的定位非(fei)常清晰。NIO定位于高端市场，针(zhen)对商务兼家(jia)庭人(ren)群；ONVO针(zhen)对主流家(jia)庭市场用户；Firefly定位在(zai)中国是(shi)精(jing)品小车，从(cong)定位来讲(jiang)是(shi)服务于家(jia)庭第二辆车的需求。从(cong)价(jia)格段讲(jiang)，主销是(shi)10几万，20几万，30几万，区分非(fei)常清楚，共同特点是(shi)都能换电(dian)。
同时，蔚来能源有独(du)立融资计划，后续会继续开放(fang)投(tou)资。李斌说，我们对蔚来能源长期经(jing)营的可持续性非(fei)常看好。现(xian)在(zai)处在(zai)投(tou)资阶段，需要先建立网络，会有些超前投(tou)资，但整体可盈利性非(fei)常清晰。目前，蔚来每座换电(dian)站提供每天60单服务，就(jiu)可实现(xian)盈亏平(ping)衡。考虑在(zai)储能、灵活升级等领域的投(tou)入，我们毫不怀疑(yi)换电(dian)站的盈利性。蔚来近期将开始(shi)第四代换电(dian)站布局，到年底，给乐道用户使用的换电(dian)站将超过1000座。
还(hai)有，优(you)化(hua)毛利率成下一阶段重(zhong)要任务。李斌表示，从(cong)6月(yue)份开始(shi)，会重(zhong)点调整产品结构，增加一线高毛利率产品的投(tou)放(fang)比率，并(bing)收窄终端优(you)惠幅度，比如减少(shao)换电(dian)券的数量，下一阶段的任务是(shi)在(zai)保(bao)证(zheng)销量的基础上，持续优(you)化(hua)毛利率。
一季度公司处于产品切换期，整车毛利率为(wei)9.2%。同时，随着充换电(dian)基础设施利用率提升，以及售后服务业务盈利能力增强，其他业务毛利表现(xian)大幅改善。整车毛利率预计在(zai)二季度回(hui)归到两位数，三、四季度持续改善。
此外，李斌称，尽管市场竞争(zheng)持续加剧，蔚来在(zai)技术、产品、服务、社区等重(zhong)要领域长期、坚决的投(tou)入与创(chuang)新，开始(shi)显现(xian)积(ji)累的综(zong)合竞争(zheng)力。“可充可换可升级”的体系化(hua)优(you)势进一步得到市场认可，助力销量稳步增长。