5月(yue)27日，中(zhong)国船舶大连造(zao)船为招商轮船建造(zao)的(de)17.5万立方米(mi)LNG运(yun)输船下水。

17.5万立方米(mi)LNG运(yun)输船由中(zhong)国船舶大连造(zao)船自主研发设计，总长295米(mi)，型宽46.4米(mi)，型深26.2米(mi)，设计吃水11.5米(mi)，设计服务航速19.5节，该船货舱一次满载运(yun)输量能满足大连全市一个半月(yue)的(de)使用需求，是世界上(shang)最主流的(de)船型，可以停(ting)靠全球绝大多(duo)数的(de)大型LNG岸站。

该船于(yu)2023年(nian)6月(yue)1日开工、同年(nian)12月(yue)1日铺底，目(mu)前各项工作(zuo)进(jin)展顺利。 该船配备最新型LNG双燃(ran)料低速主机，集成智(zhi)能控制废气再循环（ICER）系统，燃(ran)油和燃(ran)气模(mo)式(shi)均满足国际(ji)海事组织（IMO）最高排放标准。该船还通(tong)过采用新型双艉鳍线型，配备空气润滑系统，进(jin)一步提(ti)升水动力性能，增(zeng)强推进(jin)系统安全冗余；液(ye)货舱采用GTT MARK III Flex型货物围护系统方案，日蒸发率低至0.085%；同时配备再液(ye)化装置(zhi)，可灵活高效(xiao)地处理LNG蒸发气，是大连造(zao)船多(duo)年(nian)研发和储备的(de)结(jie)晶。

下水后，该船将陆(lu)续完成水下系泊调试及货舱的(de)货物围护系统施工，计划于(yu)2025年(nian)8月(yue)中(zhong)旬交付(fu)。（图片由受访(fang)单位提(ti)供 记者 王(wang)荣琦）