“第十(shi)六届中(zhong)国汽车蓝(lan)皮书论坛”于2024年6月14日(ri)-16日(ri)在北京举行，主题为“想象”。中(zhong)国汽车蓝(lan)皮书论坛主席、轩辕之学(xue)校长(chang)、世界新汽车技术合作生态(tai)协会理事长(chang)贾可出席并致辞。
贾可认(ren)为，中(zhong)国的汽车市场完全没有(you)必要这(zhe)么内卷，“大家都过得非常的不愉快，即使是是塔尖上的企业利润也还是那么少。”他说，也许有(you)些企业想借用这(zhe)个的赢家通吃的做(zuo)法未来再把利润提上去，现(xian)在想通过内卷快速洗牌，快速把市场集中(zhong)快速产生寡(gua)头。但这(zhe)种(zhong)激进的内卷的方法，一定会损(sun)害整(zheng)个行业的利益，也损(sun)害消费者的利益，最终还损(sun)害整(zheng)个国民经济。
很多中(zhong)国的车企已经卷到海外了，想争(zheng)夺日(ri)韩车企的市场。但在贾可看来，日(ri)韩企业不是那么容易打败的。“日(ri)韩企业现(xian)在是坐山(shan)观虎斗，静观其变，他们(men)可能回头未来要收拾全局。”贾可说。
6月12日(ri)，欧盟委员会宣布将于7月4日(ri)起针对(dui)中(zhong)国进口电动汽车开始征收临时性关税，对(dui)、吉利和征收17.4%、20%和38.1%的关税。
贾可对(dui)此忍(ren)不住吐槽，替上汽喊冤：“欧盟这(zhe)个调查小组花(hua)了这(zhe)么长(chang)的时间，得出来的是一个三岁小孩都能猜出来的预设的结论，就是说国有(you)企业肯定拿的补贴要比民企多。”
贾可猜测(ce)，这(zhe)种(zhong)情况可能就是车企在海外卷造成的。“行业的竞争(zheng)内卷太厉(li)害了，所以(yi)我们(men)如(ru)果这(zhe)样的内卷会把我们(men)自己全球化的道(dao)路给堵死。”
贾可在演讲中(zhong)还提到，2030年汽车市场大概率(lu)会形成433结构，即40%的插混或者是大电池增程、30%纯电、30%燃油车。
他指出，现(xian)在纯电的渗(shen)透有(you)点显出疲态(tai)了，反(fan)而插混的在不断提升。他调侃(kan)称：”现(xian)在的这(zhe)个新能源汽车油箱要比纯燃油车的油箱还大，天天呼吁禁(jin)止(zhi)燃油车，结果自己造了个插电车油箱比燃油车还大。“
他提出疑问，原(yuan)来新能源汽车更多的就是以(yi)电为主，现(xian)在感觉慢慢开始以(yi)油为主了，这(zhe)样的新能源汽车方向对(dui)还是不对(dui)？
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