6月18日，北京地铁昌平线南延一期剩余段（西土城—蓟门桥）正式进入为期不少于3个月的空载试(shi)运行阶段。北京青年报记者从市重大项(xiang)目办和京投轨道公司(si)获悉，加上此前已开始(shi)试(shi)运行的12号线、3号线一期，今年本市计划开通的3条地铁线路已全部进入空载试(shi)运行阶段，为后续(xu)投入初期运营奠定基础。
昌平线南延一期是一条位于中心城西部的南北方向轨道交通骨(gu)干线，该线路北起西二旗站、南至(zhi)蓟门桥站，全线长12.6公里，换乘车站5座(zuo)，其中西二旗——西土城段已开通，高峰期间有44列地铁车辆线上运行。昌平线南延一期将串连(lian)西二旗、清河(he)、北太平庄和学院路等地区，不仅可以接驳京张高铁，还可与10、12、13、15号线串联成网，有效缓解北部地区南北向的交通压(ya)力(li)，极大地方便(bian)海淀和昌平地区居民的出行。
上午，北青报记者来到位于北三环中路的蓟门桥地铁站，跟随空载的列车尝鲜体验了昌平线南延一期的风(feng)采(cai)。蓟门桥站是昌平线南延一期与12号线的换乘车站，该站结合著名(ming)的燕京八景之一“蓟门烟树”主题，将人工(gong)建筑(zhu)与自然景观形成有机结合。车站内，玫红色的指示(shi)牌十分醒目。列车车厢内部为白(bai)色、玫红色和黄色相间，清爽(shuang)明(ming)亮。
空载试(shi)运行是指对车辆、供电、信(xin)号、通讯等系(xi)统(tong)进行全面测试(shi)和校(xiao)验完(wan)善(shan)，同(tong)时对人与设备、系(xi)统(tong)与系(xi)统(tong)之间进行充分磨合。一般而言(yan)，在通过空载试(shi)运行、按(an)图试(shi)运行、竣(jun)工(gong)验收(shou)、运营评估后，线路才能开通运营。据市重大项(xiang)目办轨道二处二级主任科(ke)员侯(hou)冠杰介绍，此次空载试(shi)运行的昌平线南延一期剩余段（西土城—蓟门桥）一站一区间，长约0.7公里，试(shi)运行期间将与正在运营的列车完(wan)成套跑，待初期运营后将在蓟门桥站与12号线实现(xian)换乘。
据北京地铁运营四分公司(si)客运服务管理中心副经理任萍介绍，6月15日上午，昌平线已全线采(cai)用平日运行图，进行了压(ya)力(li)测试(shi)，昌平线最(zui)小列车间隔达到了2分15秒。通过采(cai)取大小交路套跑的方式运行，分别以人工(gong)驾驶、自动驾驶两种模式测试(shi)线路车辆信(xin)号承载能力(li)，测试(shi)数据达到了预期效果(guo)。
侯(hou)冠杰介绍，根(gen)据《2024年北京市城市轨道交通建设计划》，今年本市轨道交通将实现(xian)3号线一期（东四十条—东坝北）、12号线（四季青—东坝北）、昌平线南延一期剩余段（西土城—蓟门桥）等3条（段）、约45.3公里线路初期运营。目前，这3条（段）线路已经全部进入空载试(shi)运行阶段，正在开展全面联调联试(shi)工(gong)作。
据京投轨道二分公司(si)系(xi)统(tong)设备部副部长赵校(xiao)伟介绍，目前本市其余在建线路中，17号线剩余段、平谷线、28号线、新机场(chang)线北延、6号线南延及13号线扩能提升工(gong)程正处于土建主体结构施工(gong)阶段；1号线支线和M101线处于施工(gong)进场(chang)阶段，正在逐步扩大进场(chang)面和施工(gong)面。
文/北京青年报记者 赵婷婷
摄(she)影(ying)/北京青年报记者 黄亮
编辑/李(li)晓萌