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在政策利好、车企优惠促销，以及多款热门车型上市等多重因(yin)素的推动下，在端午假期购置一辆新能(neng)源汽车，已经成为了不少(shao)市民新的消费选(xuan)择。
6月11日，南(nan)都记者从广东省佛山市吉赛汽车销售服务有限公司官方平台获悉，端午假期，粤港澳大湾区(qu)车展暨中(zhong)国新能(neng)源汽车科技展现场人山人海，鸿蒙智行全系3天大定破7000台。
南(nan)都记者关注到，近(jin)期，中(zhong)国新能(neng)源汽车备受国内外青睐，国内多家新能(neng)源车企5月份的销售数据显示，销量再创历史新高，如比亚迪5月销量超过(guo)33万辆，其中(zhong)插电式混合动力新能(neng)源汽车销量超过(guo)18.4万辆。今年前4个月，我国新能(neng)源汽车销量为294万辆，同比增长32.3%。
我国新能(neng)源汽车的蓬勃发展引发全球关注，多家国外车企代表慕名来到中(zhong)国，想了解中(zhong)国新能(neng)源汽车如何发展得越来越好。对此(ci)，多位业(ye)内外人士公开表示：中(zhong)国新能(neng)源汽车在国际市场上广受欢迎，靠的是持续的技术创新完善的产供链体系和充分(fen)的市场竞争(zheng)，是比较优势和市场规律共同作用的结果，根本上是企业(ye)拼(pin)出(chu)来的。
6月9日，观众在2024天津夏(xia)季梅(mei)江(jiang)车展参观。近(jin)日，2024天津夏(xia)季梅(mei)江(jiang)车展在天津梅(mei)江(jiang)会展中(zhong)心开幕，不少(shao)市民趁着端午假期前来参观、选(xuan)购。新华社(she)记者 赵(zhao)子硕 摄
新能(neng)源汽车消费端迎来诸多利好政策
今年，我国针对汽车消费端推出(chu)了以旧换新政策。南(nan)都记者了解到，目前，在相关平台申请置换更新的用户已经超过(guo)12万，第一批(pi)置换更新用户也(ye)已拿(na)到补贴(tie)。
北京蓝色港湾极氪新能(neng)源汽车门店的店员告诉南(nan)都记者：“目前，我们以旧换新的补贴(tie)力度大概在8000-10000元，还要看旧车的折旧情况，但只有国3标准以上的车子才能(neng)参与以旧换新。”
对于汽车消费以旧换新政策，商务部副部长盛秋平在6月6日北京CBD论坛-中(zhong)外车企圆桌对话会上介绍道，今年，商务部会同有关部门印发《推动消费品以旧换新行动方案》《汽车以旧换新补贴(tie)实施细则》，坚持汽车报废更新和置换更新一体推进。中(zhong)央(yang)财政重点支持报废更新，鼓励地方开展置换更新，内外资企业(ye)一视(shi)同仁。政策推出(chu)后，财政部已经预拨(bo)付(fu)汽车以旧换新补贴(tie)资金64.4亿元，中(zhong)央(yang)和地方的联动支持报废更新。
南(nan)都记者了解到，2024年汽车以旧换新补贴(tie)中(zhong)央(yang)财政预拨(bo)资金绩效目标汇总表显示，此(ci)次汽车以旧换新补贴(tie)年度资金总额超过(guo)111亿元。
此(ci)外，去年6月，财政部、税(shui)务总局、工业(ye)和信息化部发布公告延续和优化新能(neng)源汽车车辆购置税(shui)减免政策，比如，对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能(neng)源汽车免征车辆购置税(shui)，这些(xie)税(shui)收减免政策可同以旧换新政策叠加。
支持政策并不是盲目地“砸钱”。根据工信部、财政部、税(shui)务总局发布的《关于延续和优化新能(neng)源汽车车辆购置税(shui)减免政策的公告》，自今年6月1日起，不符合本公告技术要求的车型将从《减免车辆购置税(shui)的新能(neng)源汽车车型目录》中(zhong)撤销，提升了补贴(tie)门槛。比如，针对纯电动乘用车产品，6月前实行的免征购置税(shui)政策要求大于100公里即(ji)可享(xiang)受，而此(ci)次技术调(diao)整(zheng)后这一数值提升至200公里，等于是将续航能(neng)力要求提升了一倍。
在重庆市璧山区(qu)的辰致科技璧山基地内，工作人员在生产线(xian)上测试(shi)设备。该基地主要生产新能(neng)源汽车车身零部件产品及线(xian)控底盘产品，目前已进入试(shi)制投(tou)产阶段，产品将配(pei)套于阿维塔(ta)、深蓝汽车、长安启源等品牌的多个新能(neng)源车型。 新华社(she)记者 唐奕 摄
多地争(zheng)相布局新能(neng)源汽车产业(ye)，深圳瞄准“世界(jie)一流”
南(nan)都记者发现，近(jin)年来，各地都在加快新能(neng)源汽车产业(ye)布局，除了消费端，还在供给端、服务端给予新能(neng)源车企支持。
去年，深圳、重庆、安徽(hui)、吉林、湖北、贵(gui)州在新能(neng)源汽车产业(ye)布局上都有新动作。以深圳为例，深圳瞄准“新一代世界(jie)一流汽车城”建设，在去年制定了新能(neng)源汽车高质(zhi)量发展“18条”，深圳以“国际车展+补贴(tie)政策+配(pei)套提升”组合拳放大动能(neng)、释放潜能(neng)，新能(neng)源汽车零售额增长45.9%，今年还将继续提振新能(neng)源汽车等大宗消费。在深圳的一系列布局下，去年8月25日，深圳市政府与中(zhong)国汽车技术研究中(zhong)心有限公司签署战略(lue)合作协议，共同推动新能(neng)源汽车和智能(neng)网联汽车产业(ye)发展。今年1月16日，华为以10亿元注册资本成立了深圳引望智能(neng)技术有限公司，经营范围含智能(neng)车载设备制造、智能(neng)车载设备销售等。3月底，工业(ye)和信息化部发布公告，同意比亚迪汽车工业(ye)有限公司深圳新能(neng)源乘用车工厂搬迁到深汕特(te)别合作区(qu)扩(kuo)建。同在3月，国家市场监管总局正式批(pi)准深圳成立国家电动汽车电池及充电系统产业(ye)计量测试(shi)中(zhong)心，系目前国内唯一的电动汽车电池及充电领域国家级产业(ye)计量测试(shi)中(zhong)心。
产业(ye)布局的同时，离不开相关经费的支持。以北京为例，今年以来，北京在供给端，统筹科技研发经费，支持新能(neng)源汽车研发，助力提高新能(neng)源汽车产品竞争(zheng)力；用好高精尖基金、科创基金等政府投(tou)资基金，引导社(she)会资本投(tou)入，共同推动新能(neng)源汽车产业(ye)发展；推广氢燃(ran)料电池汽车“中(zhong)远程、中(zhong)重型”场景示范应用，推动京津冀地区(qu)产业(ye)链供应链升级。
6月6日，市民在重庆市两江(jiang)新区(qu)明月湖超充示范站给新能(neng)源汽车充电后离开。该超充站共有充电车位28个，集光(guang)伏、储能(neng)、超级充电、V2G和电池检测等功能(neng)于一体。 新华社(she)记者 王(wang)全超 摄
世界(jie)多国对新能(neng)源汽车均有补贴(tie)
对新能(neng)源汽车产业(ye)的支持和补贴(tie)政策并非中(zhong)国特(te)色，南(nan)都记者发现，多国都出(chu)台过(guo)相应政策。
据商务部网站消息，一直以汽车强国著称的德国，早在2016年5月就出(chu)台国“新能(neng)源汽车补助”措施，对新能(neng)源汽车的购买者，包括个人、企业(ye)、社(she)会组织进行补贴(tie)，电动车和混动车的补贴(tie)金额分(fen)别为4000欧(ou)元和3000欧(ou)元，联邦(bang)政府和车企分(fen)别承担一半。该政策实施后，德国新能(neng)源汽车在当年新车登记的占比有所提升。
此(ci)外，南(nan)都记者了解到，对中(zhong)国新能(neng)源汽车补贴(tie)有质(zhi)疑的美国，其政府于当地时间2023年12月1日发布了关于电动车补贴(tie)的新规定，新规依据《通胀(zhang)削减法》，详细说明了电动车如何有资格获得最高7500美元的联邦(bang)税(shui)收抵免。同时，据中(zhong)国商务部消息，从2024年开始，美国限制中(zhong)国企业(ye)和电池零部件获得电动汽车税(shui)收抵免。
对此(ci)，商务部回应道：“美方上述(shu)歧视(shi)性补贴(tie)政策违反世贸组织基本原则，严重扰(rao)乱国际贸易(yi)投(tou)资，破坏全球产业(ye)链供应链稳定。”而且(qie)，就在今年3月，中(zhong)国就美国《通胀(zhang)削减法》及其实施细则中(zhong)新能(neng)源汽车补贴(tie)等措施在世贸组织提起诉讼。
中(zhong)国新能(neng)源汽车竞相比拼(pin)，优势在于应用研究
据英国《金融时报》4日的报道，施密特(te)汽车研究公司的数据显示，今年1-4月中(zhong)国制造的电动汽车在欧(ou)洲的注册数量同比增长23%。
多位业(ye)内人士称，中(zhong)国新能(neng)源汽车在国外很受欢迎。国家新能(neng)源汽车技术创新中(zhong)心主任兼总经理原诚寅告诉南(nan)都记者，在今年4月举(ju)办的一次中(zhong)国新能(neng)源汽车技术培训班上，8个国家的政府官员和汽车企业(ye)家参与学习，他们很想了解中(zhong)国的新能(neng)源汽车究竟有何竞争(zheng)优势，这两年怎么发展得这么好。
美国数字媒体网站Semafor近(jin)日的报道盘点了中(zhong)国新能(neng)源汽车受青睐的几大理由，其中(zhong)有一点是丰富的配(pei)置，比如辅(fu)助驾(jia)驶的其他功能(neng)等。
原诚寅对南(nan)都记者表示，中(zhong)国新能(neng)源汽车的优势在于应用研究，即(ji)快速把现有技术集成，从而满足客户的需求，并以更高性价(jia)比的方式呈现给用户。
南(nan)都记者发现，目前，中(zhong)国新能(neng)源汽车在外型、性能(neng)、价(jia)格等方面的竞争(zheng)都很激(ji)烈，各车企竞相比拼(pin)。
比亚迪股份有限公司集团(tuan)采购处副总经理褚兵华在2024北京CBD论坛期间的中(zhong)外车企圆桌对话上表示，近(jin)年来，比亚迪在新能(neng)源方面发展很快，但比亚迪一直在深挖精准战略(lue)，不断创新核心技术。
采写(xie)：南(nan)都见习记者杨文君 发自北京