据路透社5月(yue)27日消息，巴西已经超过比利时，成为(wei)中国新能源汽车(che)（含(han)纯电动汽车(che)和混合动力汽车(che)）最大出(chu)口国。报道援引中国乘联会数据称，4月(yue)，中国向巴西出(chu)口的新能源汽车(che)达(da)到40159辆，同(tong)比增(zeng)长(chang)1202%，这(zhe)使(shi)得巴西连续(xu)第(di)二月(yue)成为(wei)中国新能源汽车(che)的最大出(chu)口市场。
路透社称，在欧盟对中国电动汽车(che)发(fa)起反补贴调查之际，中国车(che)企在欧洲以外市场的销量增(zeng)加。
随着南美国家积极推动本土汽车(che)生产，巴西计划今年7月(yue)起逐步提高新能源汽车(che)的进口税，中企已经开始(shi)增(zeng)加对巴西本土产能的投资。
2024年4月(yue)，中国新能源汽车(che)十大出(chu)口市场、增(zeng)速(su)、增(zeng)减量（图源：崔东树(shu)微信公众(zhong)号(hao)）
文章援引的数据来自乘联会秘书长(chang)崔东树(shu)5月(yue)23日在社交平台(tai)发(fa)布的《2024年1-4月(yue)中国汽车(che)出(chu)口市场分析》。
根(gen)据乘联会数据，2024年4月(yue)，中国汽车(che)出(chu)口总量的前五国家分别为(wei)：俄罗斯(si)93478辆、巴西47389辆、墨西哥38997辆、阿(a)联酋31237辆、比利时27293辆。
新能源汽车(che)方面，2024年4月(yue)，中国出(chu)口新能源汽车(che)20.7万台(tai)、同(tong)比增(zeng)长(chang)58%；1-4月(yue)出(chu)口新能源车(che)66万台(tai)、同(tong)比增(zeng)长(chang)27%。
4月(yue)，中国新能源汽车(che)出(chu)口总量的前五国家分别为(wei)：巴西40159辆、比利时25298辆、英(ying)国16287辆、泰国13906辆、澳大利亚12353辆；4月(yue)中国新能源汽车(che)出(chu)口同(tong)比增(zeng)量最大的前五国家分别为(wei)：巴西37074辆、比利时6339辆、墨西哥6325辆、英(ying)国5179辆、阿(a)联酋5025辆。
就2024年1-4月(yue)新能源汽车(che)出(chu)口总量来看，比利时（88816辆）仍高于巴西（85466辆）。
2024年4月(yue)25日，江苏连云港东方港务分公司码(ma)头，滚装轮正在装载新能源汽车(che)出(chu)口。（视觉(jue)中国）
崔东树(shu)提到，中国新能源车(che)出(chu)口向发(fa)达(da)国家市场呈现高质量发(fa)展的局面，主要是出(chu)口西欧和东南亚市场，近两年比利时、西班牙、斯(si)洛文尼亚和英(ying)国等发(fa)达(da)国家持续(xu)成为(wei)出(chu)口亮点，而今年对巴西等南美洲国家出(chu)口走强。
崔东树(shu)表示(shi)，虽然新能源汽车(che)出(chu)口欧洲暂时放缓，期待(dai)随着中企对欧洲反补贴影响的逐步适应，中国对欧洲出(chu)口回升向上。
路透社提到，巴西计划7月(yue)起提高新能源汽车(che)的进口税，中国车(che)企已经开始(shi)规划将部分产能转移至巴西。比亚迪已开始(shi)在巴西建设(she)一个大型生产基地，新工厂预计将于2024年底(di)或2025年初投入运营(ying)。
当(dang)地时间2023年11月(yue)14日，巴西圣保罗州(zhou)，比亚迪太阳能电池板和电动巴士底(di)盘生产工厂的工人。（视觉(jue)中国）
长(chang)城汽车(che)去年宣布，其位于巴西的伊(yi)拉塞马波利斯(si)工厂计划于今年5月(yue)开始(shi)运营(ying)。
路透社还注(zhu)意到，今年前4个月(yue)，俄罗斯(si)是中国整车(che)出(chu)口的最大市场，达(da)到268779辆，同(tong)比增(zeng)长(chang)23%；墨西哥和巴西紧随其后，分别为(wei)148705辆（同(tong)比增(zeng)长(chang)27%）和106448辆（同(tong)比增(zeng)长(chang)532%）。
据日经新闻(wen)本月(yue)早些时候报道，巴西对平价(jia)电动汽车(che)和插电混合动力车(che)的需求(qiu)增(zeng)加，这(zhe)也让中国车(che)企今年1-4月(yue)在巴西的销量大增(zeng)了8倍。日经新闻(wen)指出(chu)，这(zhe)削(xue)弱了西方汽车(che)制造(zao)商在巴西市场上的地位。
2023年全年，中国汽车(che)制造(zao)商在巴西的市场份额仅(jin)有3%不到，而今年4月(yue)， 比亚迪、奇瑞汽车(che)和长(chang)城汽车(che)占据了7%的市场份额。
来源|观察者网