美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）最近对特斯拉的自动驾驶辅助系统（Autopilot）进行深入审查，以确定该公司在召回修理了200万辆车后，这个自动驾驶系统是否变得更安全。
5月7日周二，NHTSA在其官方网站上发布的一封信件(jian)中，要求特斯拉在7月1日的最后期限前提(ti)供一些(xie)数据(ju)，比如有多少(shao)公里(li)是用自动驾驶系统开的，以及驾驶员(yuan)被系统提(ti)醒手握(wo)住方向(xiang)盘的次(ci)数。此外，NHTSA还在审查特斯拉的一项政策，即在驾驶员(yuan)不专心开车累积违规后，暂停其使用Autopilot功能一周。
这次(ci)审查是因为特斯拉的消费者在使用其自动驾驶系统时不断发生撞(zhuang)车事故，例如去年(nian)12月特斯拉就发生了20起(qi)事故，特斯拉尝试通过(guo)软件(jian)更新来解决(jue)问题，但NHTSA发现这个系统的提(ti)醒和控制(zhi)不够，还是需要驾驶员(yuan)时刻注意。于是，特斯拉在当月同意召回超过(guo)200万辆汽(qi)车，为该公司迄(qi)今为止最大规模的召回。
NHTSA对Autopilot自动驾驶辅助系统的安全表(biao)示担忧。该机构在上个月提(ti)交的一份文(wen)件(jian)中表(biao)示：“特斯拉的系统让(rang)驾驶员(yuan)以为自己不用太管，实际上这个系统还不能完全自动开车，这就导致了很多可以避免的事故。这种不匹配导致驾驶员(yuan)对Autopilot的期望与其真实能力之间存在严重(zhong)的安全差(cha)距，现在看(kan)来还有很多问题需要解决(jue)。”
特斯拉的Autopilot系统因安全问题而受到(dao)批评，而公司股价也因此受到(dao)影(ying)响。特斯拉股价在周二一度下跌(die)达3.6%，并且今年(nian)迄(qi)今为止已经下跌(die)了28%。
NHTSA对Autopilot的批评与马斯克的说法形成了对比。马斯克声称其公司在自动驾驶技术方面大幅领先。
特斯拉目(mu)前尚(shang)未对NHTSA的最新询问作(zuo)出回应。如果特斯拉未能在7月1日的截止日期前充分回应，特斯拉可能面临每项违规高达27168美元的日罚款，最高罚款额可超过(guo)1.35亿美元。
不仅仅是NHTSA，特斯拉还面临其他美国监管机构的审查。特斯拉在2023年(nian)1月披(pi)露，该公司已收到(dao)司法部关(guan)于Autopilot的文(wen)件(jian)请求。同年(nian)1月，有媒体报道美国证券交易委(wei)员(yuan)会正在调查马斯克在塑造特斯拉自动驾驶声明方面的角色。
此外，5月7日周二，德国商报同日报道称，特斯拉德国工厂(chang)将停工四天，预计格伦海德工厂(chang)将于周日恢(hui)复夜班的生产活动。此次(ci)停产是反对工厂(chang)扩建(jian)的抗议活动所(suo)致，这些(xie)抗议可能会持续(xu)数日。
还有媒体同日报道，特斯拉将把高管朱晓彤（Tom Zhu）调回中国。