最近一段时间，印度(du)将要采购F/A-18“超级大黄蜂”舰载战斗机的消息甚嚣尘(chen)上。并且(qie)根据美国《国家利(li)益》杂志网(wang)站分析(xi)，印度(du)海军很(hen)可能(neng)会在短(duan)时间内做出(chu)采购选择。目前(qian)，印度(du)航母舰载机的主力(li)机型(xing)为俄制 米格-29K，这(zhe)款战机于2010年(nian)从俄罗斯手中引进，总数量约45架。不过自(zi)从米格-29K上舰以后，各种问题便开始隔三差五的出(chu)现。印方认为这(zhe)款舰载机之所以频频“掉链子”，主要是因为它在机体(ti)结构强度(du)、电传操控(kong)系统和(he)发动机等多(duo)方面(mian)都存在着先天性的缺陷。虽然米格-29K战机的综合性能(neng)不够(gou)强大，但却是最适合现阶段印度(du)海军的，而F/A-18“超级大黄蜂”要想上舰，帮助印度(du)海军实(shi)现战斗力(li)跨越，还真不是一句话的事情。所以说理想很(hen)丰(feng)满，现实(shi)却很(hen)骨(gu)感。
首先是印度(du)首艘国产航母采用的是滑越甲板设计，并没有(you)装备蒸汽或电磁弹射器。而要想把高载荷的F/A-18“超级大黄蜂”送到(dao)天上去显然是不可能(neng)。当然无论是印度(du)还是波音，应(ying)该都想到(dao)了这(zhe)一点。2019年(nian)夏天，波音公司便做了一个(ge)试验(yan)，利(li)用陆基滑跃起(qi)飞设备，向外界（主要向印度(du)）展示了一下(xia)F/A-18舰载战斗机的短(duan)距滑跃起(qi)飞以及着舰回收的能(neng)力(li)。但起(qi)飞后，这(zhe)款战机到(dao)底会剩下(xia)多(duo)少性能(neng)至今仍是一个(ge)未知数。而要想知道这(zhe)个(ge)问题的答案，或许只有(you)等印度(du)海军采购到(dao)“超级大黄蜂”后才能(neng)得出(chu)。不过，到(dao)那时候印度(du)很(hen)有(you)可能(neng)是“哑巴吃黄连(lian)”。
再者就是首艘国产航母的升降机尺(chi)寸是以米格-29K和(he)N-LCA去设计的。因而像(xiang)F/A-18这(zhe)种体(ti)型(xing)偏大的重型(xing)舰载机是无法容纳进去的。当然也有(you)解决方法，要么是波音公司修改F/A-18的机翼部分，或者是设计出(chu)一种升降机内飞机精确定位系统，要么就是印度(du)修改首艘国产航母的升降机，或者是等下(xia)一艘国产航母，届时以F/A-18“超级大黄蜂”的尺(chi)寸去设计升降机。很(hen)显然，无论是哪种情况，都是一个(ge)没有(you)具体(ti)时间的事情。
当然，印度(du)买来(lai)F/A-18不一定非要让它上舰，可以先将其作为一款路基战斗机使(shi)用。虽然“超级大黄蜂”对于美军来(lai)说，综合性能(neng)已(yi)经落后，但是对于印度(du)来(lai)讲，还是非常先进的。