最近一段时间，印(yin)度将要采购F/A-18“超级大(da)黄蜂”舰载战斗机的消息甚嚣尘上。并且根据美国《国家利益》杂志网站分(fen)析(xi)，印(yin)度海军很可能会在短时间内做出采购选择(ze)。目前，印(yin)度航母舰载机的主力(li)机型为俄制 米格-29K，这款战机于2010年从俄罗斯手中引进，总数量约45架。不过自从米格-29K上舰以后，各种问题便开始隔三(san)差(cha)五的出现。印(yin)方认为这款舰载机之所以频频“掉链子”，主要是因为它(ta)在机体结构(gou)强度、电传操控系统和发动机等多方面都存在着先天(tian)性的缺陷。虽然(ran)米格-29K战机的综合性能不够强大(da)，但却是最适合现阶段印(yin)度海军的，而F/A-18“超级大(da)黄蜂”要想(xiang)上舰，帮助印(yin)度海军实现战斗力(li)跨(kua)越，还真不是一句话的事情。所以说(shuo)理想(xiang)很丰满，现实却很骨感。
首先是印(yin)度首艘国产航母采用的是滑(hua)越甲板设计，并没有装备蒸汽或电磁弹射器。而要想(xiang)把高载荷的F/A-18“超级大(da)黄蜂”送到天(tian)上去显然(ran)是不可能。当然(ran)无论是印(yin)度还是波音，应该都想(xiang)到了这一点。2019年夏天(tian)，波音公司便做了一个试验，利用陆基滑(hua)跃起飞设备，向外界（主要向印(yin)度）展示了一下F/A-18舰载战斗机的短距滑(hua)跃起飞以及着舰回收的能力(li)。但起飞后，这款战机到底会剩下多少性能至今仍是一个未知数。而要想(xiang)知道这个问题的答案，或许只有等印(yin)度海军采购到“超级大(da)黄蜂”后才能得出。不过，到那时候印(yin)度很有可能是“哑巴吃黄连”。
再(zai)者就是首艘国产航母的升(sheng)降机尺(chi)寸是以米格-29K和N-LCA去设计的。因而像(xiang)F/A-18这种体型偏大(da)的重型舰载机是无法容纳进去的。当然(ran)也有解决方法，要么(me)是波音公司修改F/A-18的机翼部分(fen)，或者是设计出一种升(sheng)降机内飞机精确定位系统，要么(me)就是印(yin)度修改首艘国产航母的升(sheng)降机，或者是等下一艘国产航母，届(jie)时以F/A-18“超级大(da)黄蜂”的尺(chi)寸去设计升(sheng)降机。很显然(ran)，无论是哪种情况，都是一个没有具体时间的事情。
当然(ran)，印(yin)度买来F/A-18不一定非(fei)要让它(ta)上舰，可以先将其(qi)作为一款路基战斗机使用。虽然(ran)“超级大(da)黄蜂”对于美军来说(shuo)，综合性能已经落后，但是对于印(yin)度来讲，还是非(fei)常先进的。