中(zhong)越班列自2017年11月底开行，从刚开行时月均不足5列，增加到目前每周开行3列。跨境运输(shu)的深化改革创(chuang)新，为外贸高质量发展提供(gong)了有力支撑。在一系列通关便利化改革的推(tui)动下，南(nan)宁至越南(nan)河内的中(zhong)越快速通关班列实现南(nan)宁至凭祥线上运输(shu)时间4小时以内，至越南(nan)同登最(zui)快5小时，至越南(nan)安员最(zui)快14.5小时，实现货(huo)物当天开车、当天到达越南(nan)安员、当天完成(cheng)清关提货(huo)。
今(jin)年上半年，广(guang)西始(shi)发中(zhong)越班列运输(shu)货(huo)物4928标(biao)箱、同比增长1565%，增长势头(tou)迅猛，发运量在全国铁(tie)路出口越南(nan)集装箱货(huo)物中(zhong)占比达74%，为促进中(zhong)越经贸往来提供(gong)强有力的运输(shu)支撑。
随着中(zhong)国与东盟国家间贸易(yi)往来日(ri)益(yi)加大(da)，目前班列跨境货(huo)物运输(shu)已覆盖越南(nan)、老挝、泰(tai)国等东盟国家。
一湾相挽十一国，良性互动东中(zhong)西。广(guang)西是我国唯一与东盟国家陆海相连的省区，与东盟开展经贸合(he)作有着得天独厚的优势。自2017年首趟海铁(tie)联运班列开行以来，西部陆海新通道建(jian)设持续加速，一系列的改革创(chuang)新不断推(tui)进提升“海”与“铁(tie)”的一体化水平。
北部湾港海铁(tie)联运提质增效离不开信(xin)息的高效互通。北部湾港海铁(tie)集疏运平台正加快推(tui)进建(jian)设中(zhong)，平台整合(he)铁(tie)路、码头(tou)、海关等多主体信(xin)息资源，旨在实现海铁(tie)联运计划、调度、作业等全面协同。与此同时，北部湾港集团与国铁(tie)集团持续研讨数据实时对接方案，共同创(chuang)新设计海铁(tie)数据专用接口方案。
改革红利在新通道的建(jian)设中(zhong)持续释放(fang)。今(jin)年上半年，钦(qin)州港域港口货(huo)物吞吐量首次突破亿吨，达到1.01亿吨，同比增长10.9%；集装箱吞吐量完成(cheng)335.6万(wan)标(biao)箱，同比增长20.2%，其中(zhong)外贸集装箱完成(cheng)57.5万(wan)标(biao)箱，同比增长37.2%。
近年来，贵州省荔波县通过对标(biao)世界级定位(wei)、编制景(jing)区规划，对标(biao)世界级资源、打造景(jing)区产品，对标(biao)世界级标(biao)准(zhun)、优化景(jing)区服务，对标(biao)世界级管理、改革景(jing)区体制，对标(biao)世界级品牌、强化景(jing)区营销，在景(jing)区规划、旅游产品、配套服务、旅游体制、宣传推(tui)介上发力，奋力打造世界级旅游景(jing)区。
