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据彭博社6月6日报道，美国一所飞行员学校已经暂停(ting)了该校香港国泰航空见习飞行员的(de)一切单独(du)飞行，因为此前(qian)这(zhe)些受训学员发生了一系列导致飞机受损的(de)训练事故，且(qie)他们未(wei)悉数上(shang)报。
根(gen)据彭博社获得的(de)一份备忘录，总部位于美国亚利桑那州菲尼(ni)克斯的(de)AeroGuard飞行训练中心已告知所有国泰学员“暂停(ting)一切单飞，立即生效(xiao)”，因为该校发现“学员在培训期间，单飞事故出(chu)现惊人(ren)增长”。
国泰航空承认上(shang)述事件确有发生，涉及该公司资助的(de)学员，并称完全支持培训学校的(de)决定，“我(wo)们所作的(de)每项决定都(dou)以安全为重。”
2022年3月5日，上(shang)海，一架香港国泰航空的(de)波音B777客(ke)机正降落(luo)上(shang)海浦东(dong)机场。（视觉中国）
备忘录显示：“这(zhe)些事故并不算小：一次是翼梢与固定物相撞，一次是弹跳着陆导致螺旋桨(jiang)严(yan)重撞击(ji)跑道，最近一次是飞机完全偏离跑道。虽然(ran)每次情况都(dou)不同，但每次都(dou)有相同的(de)问(wen)题——没有进行必(bi)要的(de)协商。”
AeroGuard补充称，在上(shang)述三起事故中，有两起“学员都(dou)没有恰(qia)当地上(shang)报损坏情况”。
国泰航空在回应彭博社询问(wen)时承认发生了上(shang)述事件，并表(biao)示正在认真对待。
国泰航空在声明中称：“这(zhe)些事故涉及我(wo)们资助的(de)学员，他们将在顺利完成训练课程后成为我(wo)们的(de)雇(gu)员。届时，他们还将接受额外的(de)结构化培训，才能执(zhi)行飞行任务。”
国泰航空还称：“我(wo)们所作的(de)每项决定都(dou)以安全为重，我(wo)们完全支持培训学校的(de)决定。”
彭博社称，国泰航空飞行员队伍在新冠(guan)疫(yi)情后出(chu)现人(ren)员短缺，在国泰航空努力新增飞行员之际，这(zhe)种暂停(ting)单飞的(de)决定对该公司是“一种打击(ji)”。与其他几家航空公司一样，国泰航空每年都(dou)要依靠AeroGuard培养数百名新飞行员。
国泰航空2022年初曾表(biao)示，计(ji)划2025年之前(qian)招募(mu)和培训800名新的(de)初级飞行员。一名知情人(ren)士透露，目前(qian)在AeroGuard接受培训的(de)250至300名国泰航空学员中，约有150名学员受到暂停(ting)单飞决定的(de)影响。
据香港《文汇报》网站4月20日报道，国泰航空4月19日表(biao)示，该公司目前(qian)的(de)运力已经恢复至疫(yi)情前(qian)八成，预计(ji)明年第一季度完全恢复至疫(yi)情前(qian)水平，国泰今年的(de)目标是员工(gong)净增长5000人(ren)，未(wei)来还要聘(pin)请500名飞行员。
2024年4月，国泰航空有限公司在香港安排一辆主题客(ke)车举办(ban)招聘(pin)活动。（香港《文汇报》）
2022年，AeroGuard与国泰航空签署了一项为期5年的(de)协议，国泰授(shou)权培训学校在10个月的(de)课程中为该公司培训数百名未(wei)来的(de)飞行员。
AeroGuard此前(qian)表(biao)示，该校为国泰航空培训两种类型的(de)飞行员，一类是没有飞行经验的(de)飞行员，另一类已经是机组人(ren)员，但需要将执(zhi)照转为香港标准。
AeroGuard官网显示，该校在美国有三所分校，专注于在安全第一的(de)环境中培训飞行员，与美国天西航空（SkyWest Airlines）、印度航空（Air India）、台(tai)湾中华航空、厦(sha)门航空有培训合作。