作为高铁运(yun)营(ying)里程最长(chang)的国家，中国每天仍(reng)保留(liu)开行几十对公益性慢火车，覆盖22个省（区、市），经停600多个车站，途(tu)经吉林延边、内蒙古东部、湘西地区、云贵地区、大凉山地区、南疆地区等(deng)地。

走，坐着火车上学去。四川大凉山，5633次列车成为“专属校(xiao)车”，376公里逢站必停，畅(chang)通孩子们的求学路。

瞧(qiao)，羊群也能上火车。行驶在成昆(kun)铁路的5619次列车，家禽、果蔬、牛羊都是“旅客”，火车成了牧民转场放(fang)牧的好帮(bang)手。

听，慢火车踏(ta)雪而来。从呼(hu)伦贝尔市海拉尔区到根(gen)河市满归镇，全程523公里，4184次列车已行驶了40多年。每当(dang)大雪封山，它就是林区生命线。

悠悠慢火车，满满民生情。慢火车行程远、票价低，算小账，看似赔了。作为偏远地区与发达城市群的主要纽带，当(dang)地群众坐着慢火车赶集、求医、上学、探亲、务工，算大账，稳赚不(bu)赔。

悠悠慢火车，搭载新希望。几十年如一日(ri)的慢火车，让老百姓有活干(gan)、有钱赚，增加收入，出行方(fang)便……行驶在各地的慢火车，已成为乡村全面振兴的助推器。

慢火车拉来幸福甜。“流动中国”快慢相(xiang)依，有速度更有温度。

（本报记者李心萍）