南都讯(xun) 还有7天，在浪漫的(de)塞(sai)纳河(he)畔，万众瞩目的(de)巴黎奥运会将拉开帷幕(mu)。7月26日至(zhi)8月11日，第33届(jie)夏季奥运会将于巴黎举行(xing)。法国(guo)巴黎戴高乐机场和(he)奥利机场为本届(jie)奥运会各国(guo)代(dai)表团出入境口岸，中集建造的(de)184台(tai)登机桥，为赛事(shi)人员快(kuai)速通(tong)行(xing)保驾护(hu)航，向世界展示着“中国(guo)制造”的(de)实力。
这也是继2014年索契(qi)冬奥会、2022年北京冬奥会、2023年杭州(zhou)亚运会之后，中集装备又一次在世界级体育盛事(shi)中发挥重要(yao)作用。
媒体报道，在奥运会期间，预计每天将有多达35万人在这两座机场过境，包括大部分参(can)赛运动员、代(dai)表团官员、奥组委专家、媒体记者等。7月15日，代(dai)表中国(guo)出征奥运会的(de)乒乓球队(dui)成员，正(zheng)是经由戴高乐机场抵达巴黎。
戴高乐机场是欧洲第二大国(guo)际机场，其113台(tai)登机桥由中集承建；而法国(guo)第二大客运机场奥利，超过九成的(de)登机桥产自中集，总数(shu)达71台(tai)。
奥运会从来不只是运动员在赛场上(shang)的(de)较量，它也是赛场外服(fu)务品(pin)质和(he)口碑的(de)比拼。为了确保奥运期间登机桥运行(xing)稳定和(he)安全，中集天达常驻机场项目组除加派人手、增加巡检频(pin)率、加强备品(pin)备件的(de)存储外，还密切协助机场，全力提高响应效率。
在奥利机场，项目组更是启动24小时三班倒机制，维保团队(dui)在原有9名法籍员工的(de)基(ji)础上(shang)，又临时雇佣了6名专业人员，全天候在各航站楼廊桥附(fu)近待(dai)命，确保在接(jie)到请求后，5分钟内快(kuai)速到达现场，为赛事(shi)人员的(de)出行(xing)提供坚实保障。
谈(tan)及(ji)戴高乐机场，中集与其深厚渊源(yuan)可追溯至(zhi)18年前。面对被称为“空中巨无霸(ba)”的(de)空客A380，其8层楼的(de)高度和(he)高达840人的(de)载客量，对登机桥的(de)设计提出了前所未有的(de)挑战。传统登机桥的(de)5米高度和(he)稳定性，在A380面前显得捉襟见肘，但中集人并未被此难倒。中集天达董事(shi)总经理郑祖华，从小孩骑自行(xing)车的(de)平衡原理中汲取灵感，巧(qiao)妙地融入登机桥设计中，创造性地提出主辅轮增强稳定性方案(an)。这一创新(xin)之举，开了全球四轮登机桥的(de)先河(he)，成功打(da)开大飞机登机桥新(xin)市场。
2006年，中集天达向戴高乐机场量身定制的(de)4台(tai)A380登机桥顺利投运，中集登机桥正(zheng)式踏(ta)入欧洲中心市场。中集天达已为全球五(wu)大洲89个国(guo)家和(he)地区的(de)419个机场提供或即(ji)将交付(fu)超10000台(tai)登机桥。
采写：南都记者 张艳丽