中汽协(xie)数据显示(shi)，今年上半年我国汽车产(chan)销分别完成(cheng)1389.1万辆和1404.7万辆，同比分别增长(chang)4.9%和6.1%。在世界经济复苏(su)艰难，产(chan)业变(bian)革加速的(de)背景下，我国汽车产(chan)业能实现量的(de)合理增长(chang)和质的(de)有效提升，殊为不易。
端详这份“中考”成(cheng)绩单(dan)，不少亮点抢眼。比如，新能源汽车产(chan)销继续(xu)保持较快(kuai)增长(chang)，市场占(zhan)有率稳步提升；自主品牌乘用车市场份额(e)超六成(cheng)，实现向上新突破；汽车出口(kou)继续(xu)大幅提升，对拉动市场整体增长(chang)贡献(xian)明显。这是国家稳增长(chang)、促消费系列(lie)政策效果的(de)逐(zhu)步显现，也是企业加快(kuai)形成(cheng)新质生产(chan)力、着力推(tui)动高质量发展的(de)重要反映。
不过，在看到亮点的(de)同时，也要看清这份成(cheng)绩单(dan)背后的(de)压力与挑战。面(mian)对产(chan)业变(bian)革加速，以燃油车为主要产(chan)品的(de)合资品牌转(zhuan)型缓慢，市场销量持续(xu)大幅下滑，经营(ying)压力倍增。个别车企利用先发优势，一味“卷价格”，加快(kuai)抢占(zhan)市场份额(e)，不仅没能促进国内市场整体销量提升，还对竞争对手(shou)、上游供应商和下游经销商产(chan)生严重挤压。与价格战相伴的(de)口(kou)水战、流(liu)量战加剧了行业的(de)浮躁，劣化甚至恶化竞争生态。对此，呼吁(yu)相关部门(men)应加强(qiang)有效监(jian)管和引(yin)导，避免行业跌入恶性竞争陷阱。
随着新一轮科技革命和产(chan)业变(bian)革深入发展，当前全球科技创新空前密(mi)集活跃。得益于超大规模市场、完备的(de)产(chan)业配套体系、丰富的(de)人力人才资源、多样化的(de)应用场景，再加上消费者对新技术接受度(du)较高，我国已成(cheng)为全球汽车产(chan)业加快(kuai)转(zhuan)型升级和绿色发展的(de)高地。对于过惯了舒服日子的(de)部分传统车企来说，转(zhuan)型升级的(de)压力与挑战无疑是前所未有的(de)。但汽车产(chan)业竞争从来不是百米冲刺，而是马拉松。比拼道路上的(de)压力，也是动力和潜力；竞技过程(cheng)中的(de)挑战，也孕育着变(bian)局和新局。细读(du)这份成(cheng)绩单(dan)，呈现出的(de)三(san)大趋(qu)势有助于车企加深对市场的(de)认识，把握发展机遇。
首先，有发动机的(de)新能源汽车正在成(cheng)为推(tui)动新能源汽车发展的(de)主要动力。今年上半年，我国纯电动汽车销量增长(chang)11.6%，而有发动机的(de)插混和增程(cheng)型电动汽车增长(chang)85.2%。插混和增程(cheng)型电动汽车之所以受到市场追捧，是因为此类(lei)车型集燃油车的(de)补能优势和电动汽车的(de)智能化优势于一身，既(ji)能缓解消费者的(de)里程(cheng)焦虑，又具备出行成(cheng)本较低的(de)特点。同时，与燃油车相比，在购(gou)入时还有购(gou)置税的(de)减免。这或许意味着，未来数年内国内插混和增程(cheng)型电动汽车销量增幅将高于纯电动汽车，甚至年销量会超过纯电动汽车。
其次，高端汽车的(de)销量持续(xu)增长(chang)，消费升级在汽车产(chan)业将继续(xu)保持。今年上半年，国内生产(chan)的(de)高端乘用车销量完成(cheng)229万辆，同比增长(chang)10.7%，远超车市整体增幅。究其原(yuan)因，一方面(mian)是近几年换(huan)购(gou)所占(zhan)的(de)比例持续(xu)走高；另(ling)一方面(mian)则(ze)是由于“95后”日渐成(cheng)为购(gou)车主力。此外(wai)，包(bao)括蔚来、极氪(ke)、阿维塔、岚图等在智能电动汽车市场的(de)快(kuai)速发展，扩大了高端汽车的(de)市场空间。
最后，出口(kou)与国际化也是需要把握的(de)难得机遇。今年上半年，我国汽车出口(kou)279.3万辆，同比增长(chang)30.5%。尽管欧美西方国家大搞“脱钩断链”，频筑“小院高墙”，但我国汽车加快(kuai)出海这一趋(qu)势未来将会持续(xu)。这是因为我国汽车出口(kou)企业以及出口(kou)市场的(de)多元化，且我国汽车品牌车型具有高性价比。我国新能源汽车顺应了全球科技革命、绿色发展的(de)大势，丰富了国际市场供给，缓解了世界通胀压力，为全球应对气候变(bian)化正在作出积极贡献(xian)。随着汽车产(chan)业新技术、新产(chan)品、新生产(chan)方式(shi)、新商业模式(shi)加速应用，我国车企创新与市场竞争活力将进一步激发，与国际车企合作的(de)深度(du)、广度(du)也将得到更大程(cheng)度(du)提升与拓展，从而持续(xu)推(tui)动全球汽车产(chan)业共赢发展。 （作者：杨忠阳 来源：经济日报）