日前，笔者参加由(you)交通运输部组(zu)织(zhi)的交通强国建设主题宣传活动，实地探访了北京东六环改造项(xiang)目工地和交通运输部天津水运工程科学研究(jiu)院（简称“天科院”）实验室，发现新技术的运用在交通强国建设中(zhong)正发挥着关键支撑作用，展(zhan)现出良好前景。
绿色施(shi)工见成效
为解决高速公路对(dui)城市空间的分割问题，缓解交通压力，北京东六环改造项(xiang)目正在加紧施(shi)工。
深入(ru)地下25米，笔者跟随工作人员走进盾构隧道的建设现场。在这里可(ke)以看到，盾构区域施(shi)工及预制构件安装工作已(yi)圆满完成，隧道内部装饰装修和机电安装工作正有条不紊地进行。中(zhong)交隧道局北京东六环改造工程A4标项(xiang)目经(jing)理吕计瑞介绍：“运河号盾构机在掘进期间展(zhan)现出了卓(zhuo)越的性能，平(ping)均日进尺为14米至16米，最高日进尺更是达到24米。”
建造区域对(dui)施(shi)工过程产生的废气、废水、渣土、噪音的处理要求高，绿色施(shi)工成为必然选择。为了解决项(xiang)目建设带来(lai)的空气污染问题，中(zhong)交隧道局首次将空气净化技术引入(ru)高速公路隧道建设项(xiang)目中(zhong)。在盾构井南北两侧，各(ge)设置一座空气净化站，有效收集并净化汽车尾气，净化效率高达85%以上(shang)，确保了隧道内外空气质量符合规范要求。
在盾构隧道的掘进过程中(zhong)，项(xiang)目团队采用绿色环保管路延长装置，彻底解决了隧道内泥水溢出的施(shi)工问题，实现了泥浆和渣土的无害化处理及废水的循(xun)环利用，避(bi)免污染环境，为实现“双碳”目标贡献一份力量。
项(xiang)目团队还(hai)实施(shi)了严格的封闭化管理，通过控制声源和安装隔音装置，将噪音控制在规定范围内，极(ji)大降低了对(dui)周边居民的影(ying)响。“把(ba)原本分割城市的东六环高速公路移到地下，地上(shang)区域改成城市公园，给市民提供更多(duo)休闲功能的绿地，这就是现代交通技术带给城市建设的崭新格局。”中(zhong)交集团党委工作部执行部长查长苗说。
大型水槽解难题
近年来(lai)，中(zhong)国在科研大设施(shi)建设、创新技术研发方面不断取得新的突破。
在天科院，笔者看到了大比(bi)尺波浪水槽，装置开(kai)启后能模(mo)拟(ni)真实海流状况制造出阵阵波浪。大比(bi)尺波浪水槽实验室主任陈松贵介绍，该装置是世(shi)界上(shang)规模(mo)最大、功能最全、造波能力最强的实验水槽。
有了大水槽，科研人员可(ke)以在实验室中(zhong)构建与实际海洋环境相近的波流条件，直(zhi)接把(ba)码头、防波堤、跨海桥梁等原型结构“搬(ban)”进实验室，最大限度(du)消除(chu)比(bi)尺效应的影(ying)响，为新问题解决、新机理突破和新结构研发发挥重要作用。
10年来(lai)，天科院大水槽团队围绕海岸工程防灾减灾、波流泥沙运动机理、大型浮(fu)体动力响应等方向展(zhan)开(kai)了40余项(xiang)试验研究(jiu)，解决了恶劣水文条件下港口水工结构的破坏机理和设计参数优化、强浪作用下防波堤韧性提升、波流边界层发育机理、悬浮(fu)隧道动力响应等一系(xi)列工程和理论研究(jiu)难题。
“我们(men)研制的大水槽技术吸引了德国、日本、澳大利亚很(hen)多(duo)国家(jia)优秀科学家(jia)前来(lai)合作，目前中(zhong)国正在牵头筹建国际大水槽联盟，为世(shi)界上(shang)水运工程前沿科技发展(zhan)提供中(zhong)国智慧和中(zhong)国贡献。”陈松贵介绍。
畅通航(hang)运可(ke)预演
水运是综合交通运输体系(xi)的重要组(zu)成部分，三峡船闸是沟(gou)通内外促进东中(zhong)西部协调发展(zhan)的关键节点。近10年间，船闸通过能力和货运需求间的矛盾亟待解决，为了提升长江上(shang)游地区航(hang)运能力，建设三峡新通道势在必行。
笔者探访天科院时，内河港航(hang)工程研究(jiu)中(zhong)心主任张明(ming)进详(xiang)细介绍了三峡水运新通道的物理模(mo)型。该模(mo)型按照1∶100的几何比(bi)尺，模(mo)拟(ni)枢纽河段共计14.5公里。工作团队不仅(jin)通过这个物理模(mo)型论证(zheng)了三峡新通道的线路布置、船闸进出口衔接方式，还(hai)通过船舶操纵仿(fang)真模(mo)拟(ni)器，模(mo)拟(ni)真实的通航(hang)环境，对(dui)新通道的通航(hang)安全问题进行预演和分析(xi)。
新通道的建设将进一步释放长江三峡枢纽过坝通道的活力，提升黄金水道的航(hang)运效益，为国家(jia)经(jing)济发展(zhan)注入(ru)新动力。
天科院院长戴明(ming)新表示，在研究(jiu)过程中(zhong)产生的新突破能够带动相关领域的技术进步和创新，为促进交通运输高质量发展(zhan)、加快建设交通强国提供技术支持。