新时代(dai)以来，在习近平经济思想(xiang)指导下，中(zhong)国制造业(ye)企业(ye)完整、准确、全面(mian)贯彻新发展理念，加快构建(jian)新发展格(ge)局(ju)，着力推动高质量发展，加快发展新质生产力，大幅(fu)提升资源配置效率和全要(yao)素生产率，努力促进高素质劳动者和企业(ye)家，智能化、数字(zi)化赋能的劳动资料和更广范(fan)围(wei)的劳动对象的优化组合(he)，从而不断提高产业(ye)综合(he)实(shi)力和企业(ye)竞争力。

中(zhong)国新能源产业(ye)的竞争优势，源于“十年磨一剑”的矢志创新。

10多年前，全球绿色产业(ye)还处于发展起步(bu)阶段，发达国家在技术储备、产业(ye)积累等方面(mian)占据优势。中(zhong)国坚持市场(chang)主导、鼓励充分竞争，引导企业(ye)加速创新，推动技术快速迭代(dai)。

48小时、锁单突破6000台，上汽(qi)集团(tuan)5月14日发布新款新能源车型——智己LS6，数字(zi)底盘、智慧四轮转(zhuan)向系统(tong)、超(chao)远距高精度激光雷达……新车型的诸多首(shou)创“黑(hei)科技”，是上汽(qi)集团(tuan)十年如一日创新投入的结果。

早在2014年，上汽(qi)集团(tuan)就开始智己汽(qi)车原点架构的前期预(yu)研，软件系统(tong)从1.0时代(dai)到3.0时代(dai)，智能驾驶从可用到好用，电池突破1000公里超(chao)长续航……正是靠着矢志创新、聚沙成塔，点点突破汇聚成中(zhong)国整车优势。

西安隆基绿能电池工(gong)厂，智能搬(ban)运机器人往来穿梭，机械臂精准高效作业(ye)……在这里，平均(jun)0.8秒就有(you)一片太阳能电池下线。以科技创新为核心要(yao)素的新质生产力，是推动企业(ye)高质量发展的法宝。近5年，隆基绿能研发投入已达180亿元，研发人员超(chao)过4000名。

中(zhong)国新能源产业(ye)快速崛起，是世界产能版图中(zhong)不折不扣(kou)的先进代(dai)表。

中(zhong)国新能源产业(ye)的竞争优势，源于完整的产业(ye)链供(gong)应链体系。

上海提供(gong)芯(xin)片、软件，江苏常州提供(gong)动力电池，浙江宁(ning)波提供(gong)车身一体化压铸机……在长三角地区，一家新能源汽(qi)车整车厂，可在4小时车程内配齐所有(you)零部件。

中(zhong)国是唯(wei)一拥有(you)联合(he)国产业(ye)分类中(zhong)全部工(gong)业(ye)门类的国家，已形成200多个成熟的产业(ye)集群，制造业(ye)规模连续14年居世界首(shou)位……从原材料采购到生产制造，再到销售和售后服务，中(zhong)国新能源产业(ye)的成本和效率在每一个环节实(shi)现优势集成。

“在中(zhong)国，一批高端化、智能化、绿色化新兴产业(ye)快速崛起。”日本《每日新闻》如是报(bao)道。

“近年来，中(zhong)国新兴产业(ye)之所以在国际市场(chang)取得竞争优势，是中(zhong)国企业(ye)积极创新研发、控制生产成本的结果。”泰国开泰银行高级副(fu)总裁蔡伟才直言。

中(zhong)国新能源产业(ye)的竞争优势，源于中(zhong)国超(chao)大规模市场(chang)的充分开放。

中(zhong)国发展新能源产业(ye)，不是关起门来搞建(jian)设，而是打开门谋发展。越来越多全球企业(ye)主动拥抱中(zhong)国新能源产业(ye)，分享发展机遇。

4月，梅赛德斯—奔驰宣(xuan)布其上海研发中(zhong)心再升级，进一步(bu)提速在华智能化创新；大众汽(qi)车集团(tuan)（中(zhong)国）宣(xuan)布，投资25亿欧元拓展位于合(he)肥的生产及创新中(zhong)心；宝马沈阳生产基地自2010年以来累计投资近1000亿元。

从有(you)序调整新能源汽(qi)车外商准入负面(mian)清单到全面(mian)取消(xiao)汽(qi)车领域外资政策(ce)限制，从引进更多新能源产业(ye)外资项(xiang)目到鼓励国产新能源品牌加强全球合(he)作，中(zhong)国致力于通过高效的市场(chang)机制和良(liang)性的产业(ye)竞争生态，为中(zhong)国乃至(zhi)全球的新能源产业(ye)发展注入活力。

一句话(hua)，中(zhong)国新能源产业(ye)在国际市场(chang)取得的竞争优势，完全靠的是“真诚+实(shi)干”：真诚地推动绿色低碳发展，真诚地深化改革开放，真诚地促进合(he)作共赢(ying)；实(shi)实(shi)在在地抓技术创新，实(shi)实(shi)在在地抓产品优化，实(shi)实(shi)在在地抓产业(ye)升级。

（二(er)）

中(zhong)国新能源产业(ye)的发展，为的是惠及全球的大国责任。

中(zhong)国是经济全球化的受(shou)益者，更是贡献者。中(zhong)国新能源产业(ye)促进了全球技术进步(bu)，提升了资源分配效率，创造了未来经济新增量，有(you)力推动了世界经济增长，积极效应有(you)目共睹。

中(zhong)国新能源产业(ye)的贡献，体现在为世界构建(jian)了绿色低碳转(zhuan)型共赢(ying)新模式。

在南(nan)非，德阿风电项(xiang)目并网发电，缓解当地电力供(gong)应短缺局(ju)面(mian)；在肯(ken)尼亚，加里萨光伏电站投入运营，数万户家庭远离(li)“电荒(huang)”……中(zhong)国有(you)序推进新能源国际合(he)作，着力构建(jian)能源绿色低碳转(zhuan)型共赢(ying)新模式，绿色“一带一路”建(jian)设成效显著。

目前，中(zhong)国与100多个国家和地区开展绿色能源项(xiang)目合(he)作。国际可再生能源署报(bao)告(gao)显示(shi)，过去10年间，全球风电和光伏发电项(xiang)目平均(jun)度电成本分别累计下降(jiang)超(chao)过了60%和80%，这其中(zhong)很大一部分归功于中(zhong)国创新、中(zhong)国制造、中(zhong)国工(gong)程。

中(zhong)国新能源产业(ye)的贡献，体现在增加优质供(gong)给(gei)让(rang)全球消(xiao)费者受(shou)益。

凭(ping)借持续的技术创新、完善的产供(gong)链体系和充分的市场(chang)竞争，走向世界的中(zhong)国新能源汽(qi)车产业(ye)，通过具有(you)高质量、高效能、高性价比的产品，满足更多消(xiao)费者需求。今年1—4月，中(zhong)国新能源汽(qi)车出口42.1万辆，同比增长20.8%。

“以前，新西兰居民不熟悉(xi)中(zhong)国品牌，我们在卖车时需要(yao)做很多背(bei)景(jing)介绍铺(pu)垫，现在，越来越多新西兰居民会因中(zhong)国电动汽(qi)车慕名而来。”新西兰RotoruaMG门店负责人理查德·范(fan)德恩格(ge)尔的话(hua)，生动反映出当地消(xiao)费者对中(zhong)国新能源汽(qi)车品牌认识(shi)的变(bian)化。

“更多中(zhong)国电动汽(qi)车品牌进入英国，不仅降(jiang)低了电动汽(qi)车价格(ge)，还鼓励了行业(ye)创新，让(rang)消(xiao)费者和汽(qi)车行业(ye)都受(shou)益。”英国汽(qi)车制造商和贸易商协会首(shou)席执(zhi)行官迈克·霍(huo)斯评(ping)价说。

比亚迪ATTO3车型被英国新闻公司评(ping)选为英国2023年度最佳电动汽(qi)车，吉利几何E车型深受(shou)卢旺达消(xiao)费者喜爱(ai)，长城哈弗H6新能源车型荣获巴西年度最佳动力奖项(xiang)……西班牙媒体报(bao)道说，中(zhong)国新能源汽(qi)车质量上乘，几乎一半的西班牙人会考虑购买(mai)中(zhong)国汽(qi)车作为他们的下一辆汽(qi)车。

中(zhong)国新能源产业(ye)的贡献，体现在为世界经济增长带来新动力。

赞比亚光伏电站、泰国水面(mian)漂浮光伏电站、乌兹别克斯坦1吉瓦光伏项(xiang)目首(shou)期400兆瓦等项(xiang)目纷纷实(shi)现并网发电……中(zhong)国在构建(jian)人类命运共同体理念引领下开展新能源产业(ye)合(he)作，长期扎(zha)根、深度融入、积极服务当地经济社(she)会发展，与合(he)作国家深入互动，通过技术转(zhuan)让(rang)和项(xiang)目本地化普及技术进步(bu)，助力合(he)作方培育(yu)经济新动能。

2023年，全球可再生能源新增装机容量5.1亿千瓦，中(zhong)国贡献超(chao)过一半；中(zhong)国出口的风电、光伏产品2022年为相关国家和地区减排二(er)氧(yang)化碳约5.73亿吨，加上中(zhong)国国内的减排量约22.6亿吨，合(he)计约占全球同期可再生能源折算碳减排量的41%。中(zhong)国新能源产业(ye)的不断发展，为全球产业(ye)链供(gong)应链稳定提供(gong)有(you)力支撑，给(gei)世界带来经济新增量。

（三）

中(zhong)国新能源产业(ye)的发展，行的是开放合(he)作的光明大道。

当今世界，人类命运与共，各国不是乘坐在190多条小船上，而是乘坐在一条命运与共的大船上。无论是经济学理论还是人类贸易实(shi)践，都在反复告(gao)诉我们一个事实(shi)：自由开放的国际贸易和投资能够在全球范(fan)围(wei)内优化资源配置。只有(you)通过全球产业(ye)链供(gong)应链，提高全球生产率，才能继续把(ba)新能源产业(ye)的蛋糕越做越大，实(shi)现各国共同发展。

把(ba)新能源产业(ye)的蛋糕越做越大，中(zhong)国将(jiang)加快发展新质生产力，推动高质量发展。

在海拔高达5193米的西藏(cang)自治区日喀(ka)则(ze)市的高原山地上，中(zhong)核萨迦30万千瓦风光储一体化项(xiang)目按下“快进键”；全球首(shou)制江海直达纯电动力集装箱船“中(zhong)远海运绿水01”完成首(shou)航；广汽(qi)埃(ai)安智能生态工(gong)厂入选“全球灯塔网络”，成为全球仅此一座的新能源汽(qi)车“灯塔工(gong)厂”……从南(nan)到北，从沿(yan)海到内陆，新能源产业(ye)成为中(zhong)国塑造发展新动能的关键领域。

目前，全球一半以上的绿色低碳技术尚未成熟，庞大的低碳发展需求与低成本绿色技术供(gong)给(gei)严重不足的矛(mao)盾突出。中(zhong)国新能源技术不断升级、要(yao)素禀赋结构深刻改变(bian)、数字(zi)化与绿色化转(zhuan)型结合(he)，并通过大规模应用显著降(jiang)低了新能源产品成本，为新能源产业(ye)高质量发展探索(suo)了新路径。

把(ba)新能源产业(ye)的蛋糕越做越大，中(zhong)国将(jiang)始终(zhong)坚持开放合(he)作，推动互利共赢(ying)、共同发展。

瑞典斯德哥尔摩(mo)，弗里哈姆嫩港(gang)口。这里坐落着蔚(wei)来汽(qi)车在瑞典的第六座换电站，一个连接斯德哥尔摩(mo)、哥德堡、马尔默(mo)三大城市的充电网络已经形成；今年1月，比亚迪乌兹别克斯坦工(gong)厂正式投产……中(zhong)国汽(qi)车在与世界的深度互动中(zhong)更好地发展自己，也带动全球相关产业(ye)发展。

与此同时，中(zhong)国积极发展互惠贸易，不仅出口新能源产品，还大量进口保时捷、宝马等新能源整车，以及高端电动汽(qi)车的灯具、刹车系统(tong)、轮胎、减震器等零部件。此外，中(zhong)国新能源产品出口主体包括大量外资企业(ye)。去年，特斯拉一家企业(ye)就占了中(zhong)国新能源电动车出口份额的28.6%。正如中(zhong)国国家发展改革委相关负责人所言：“只有(you)加强合(he)作，才能共同发展。在推进绿色低碳转(zhuan)型发展的进程中(zhong)，电动汽(qi)车等新能源领域蕴藏(cang)着海量市场(chang)需求，这将(jiang)是各国发展的共同机遇。”

经历新冠(guan)疫情等重大事件，人们更加深刻地认识(shi)到，面(mian)对生态环境挑战(zhan)，人类是一荣俱荣、一损(sun)俱损(sun)的命运共同体，没有(you)哪个国家能独善其身。各国之间存在产业(ye)竞争和贸易摩(mo)擦(ca)不可避免，但诉诸单边(bian)主义、保护主义，炮制出所谓的中(zhong)国新能源产业(ye)“产能过剩论”，为保护主义提供(gong)借口，限制中(zhong)国新能源产品出口，只会造成世界新能源产业(ye)发展延缓、新能源技术进步(bu)步(bu)伐放缓和全球绿色低碳转(zhuan)型进程迟滞。

一个竞争有(you)序、效率更高、容量更大、创新迭出、高度联通的全球市场(chang)，将(jiang)为各国提供(gong)不断扩大的增量空间，让(rang)所有(you)国家都能从中(zhong)受(shou)益。

“心合(he)意同，谋无不成。”全球新能源产业(ye)方兴未艾，孕育(yu)着大海般(ban)广阔的市场(chang)空间。中(zhong)国将(jiang)始终(zhong)秉持人类命运共同体理念，在实(shi)现自身新能源产业(ye)高质量发展的同时，坚定不移推动新能源产业(ye)发展和国际合(he)作，为各国共同发展创造更多机遇，为共同应对全球气候变(bian)化挑战(zhan)和改善全人类福(fu)祉作出更大贡献。

《 人民日报(bao) 》（ 2024年06月07日 01 版）

(责编：胡永秋、曲(qu)源)

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