发展(zhan)新(xin)质生产力，汽车人才缺口凸显。
据工信部发布(bu)的《制造业人才发展(zhan)规划指南》，到2025年，节能与新(xin)能源汽车的人才总量预计达(da)到120万人，但人才缺口预计可达(da)103万人。其中，新(xin)能源汽车维修领域将面临(lin)80％的人才空白(bai)。
其实对于汽车产业而言，人才缺口绝不仅限于新(xin)能源汽车。去年中央经济工作会议明确提出发展(zhan)新(xin)质生产力，而发展(zhan)新(xin)质生产力关键在于科技创新(xin)，科技创新(xin)关键在于人才。
作为国民经济支(zhi)柱和(he)技术(shu)创新(xin)的集大成者，汽车产业必然是发展(zhan)新(xin)质生产力的重要沃土。如(ru)何培养(yang)和(he)留住适(shi)应新(xin)质生产力和(he)产业高质量发展(zhan)的人才队伍，成为汽车行业最为重要的课(ke)题之一。
在近日举办的第十届成都国际汽车零配件及售后服务展(zhan)览会上，新(xin)增了“产教融合”功(gong)能，旨在通过技术(shu)培训、比赛、大会以及校企对接等系列(lie)活动，助力完善汽车人才培养(yang)与产学研合作，为汽车产业发展(zhan)新(xin)质生产力提供有力保障。
新(xin)型(xing)人才教育从建议走向实践
当前，汽车行业对新(xin)质人才的需求有多(duo)迫切？从今年全国两会上，十多(duo)位代表(biao)和(he)委员都围绕这一问(wen)题建言献策就可窥(kui)见(jian)一斑(ban)。
全国人大代表(biao)、上汽集团零束(shu)科技党(dang)委副书记刘懿艳(yan)指出，智能车行业对人才的需求呈现多(duo)学科、跨领域、深(shen)融合、强交叉的复合型(xing)特点。从产业角度看，消费电子、通信产业与汽车的深(shen)度融合，将成为推动汽车产业智能化变革的重要路径。
全国人大代表(biao)、中国一汽研发总院高级技师杨永(yong)修建议，要围绕高端产业和(he)高新(xin)技术(shu)等领域开发高端技术(shu)技能岗位，以能力论英雄，畅通职业本(ben)科层次人才高端就业通道(dao)，进而改善职业本(ben)科教育社(she)会认(ren)可度较低、缺乏社(she)会知名(ming)度的现状，满(man)足企业对人才的需求。
今年以来，各地方政府、行业机构、企业和(he)院校纷纷启动合作项目，在汽车行业新(xin)型(xing)人才培养(yang)方面展(zhan)开探索实践。
在第十届成都国际汽车零配件及售后服务展(zhan)览会上，同步举行的2024国际汽车产业教育与人才发展(zhan)大会和(he)2024全国汽车服务技能大赛备受关注。会议讨论了在新(xin)能源汽车、智能网联技术(shu)变革环境(jing)下的人才培养(yang)、发展(zhan)趋势(shi)与新(xin)策略，同时还进行了新(xin)能源产品演示与培训、新(xin)能源汽车售后维修技术(shu)培训，以及推进优化行业内企业的人才适(shi)配。
法兰克福展(zhan)览(上海)有限公司交通运输(shu)及物流部门展(zhan)会副经理郑琰(yan)表(biao)示，人才是各项创新(xin)的主体，如(ru)何培养(yang)符合产业高质量发展(zhan)的创新(xin)型(xing)人才，是国家经济发展(zhan)中的重要任务。以汽车产业为例，新(xin)能源与智能网联技术(shu)的不断创新(xin)持续(xu)推动产业的未来与发展(zhan)。中国新(xin)能源汽车产业正迈(mai)向规模化、全球化、品牌化的高质量发展(zhan)阶段，产业链的研发、制造、市场营销以及售后服务各个环节都需要相(xiang)应的人才支(zhi)撑。
新(xin)能源汽车人才需求旺盛
记者了解(jie)到，随(sui)着我国新(xin)能源汽车产销量和(he)渗透率的快速增长，相(xiang)关岗位人才需求增速最高。由于不少新(xin)能源汽车品牌对渠道(dao)功(gong)能进行了拆分，销售、交付(fu)、售后等岗位对人才专业度的要求也越来越高。
最近，由中国电子信息产业发展(zhan)研究(jiu)院、智联招聘、中国电动汽车百人会联合发布(bu)的《2023年新(xin)能源汽车人才发展(zhan)报告》（以下简(jian)称《报告》）显示，2023年汽车产业招聘职位数(shu)同比增长5％，其中新(xin)能源汽车业务领域求职人数(shu)增长30％。智联招聘西部大区人才研究(jiu)院执行院长余照华指出，新(xin)质生产力的核(he)心要素就是人才，培养(yang)和(he)引进人才能够有效解(jie)决创新(xin)和(he)效率的问(wen)题，是对抗行业内卷(juan)的重要方式(shi)之一。
从城市看，深(shen)圳对整车制造业人才需求旺盛，2023年深(shen)圳在整车制造领域中招聘职位数(shu)占比为8.5％，排名(ming)第一。去年，深(shen)圳新(xin)能源汽车产量增速为104.2％，预计新(xin)能源汽车产量达(da)178.6万辆，位居全国第一，因此带动了相(xiang)关岗位需求的快速增长。
《报告》还显示，2023年新(xin)能源汽车业务领域招聘职位数(shu)同比增长32％。据余照华分析，之所以有如(ru)此高的增长，一方面来自于在新(xin)能源汽车行业迅猛发展(zhan)的背景下，相(xiang)关业务领域招聘需求快速释放；另一方面，新(xin)能源汽车竞争日益激(ji)烈，车企也希望依(yi)托人才储备提升企业竞争力。
从新(xin)能源汽车构造看，三(san)电系统具有至(zhi)关重要的地位。在电池／电气／电控研发岗位下的细分岗位招聘中，电气工程师招聘职位数(shu)占比最高，达(da)33.6％，其次是电池工程师、电控工程师，招聘职位数(shu)占比分别为25.8％、10.6％。电气工程师需要从汽车电路规划、设计、安装(zhuang)、调(diao)试(shi)出发，全方位为汽车动力系统提供相(xiang)应的服务，因此招聘需求量更大。
从车载软(ruan)件研发职位下的细分岗位招聘需求看，智能驾驶系统工程师、嵌入式(shi)软(ruan)件开发的招聘职位数(shu)占比较高，分别为13％、9.8％。
国际化人才培养(yang)提上日程
2023年我国汽车出口成绩斐然，随(sui)着自主汽车品牌将“走出去”作为重要战略方向之一，行业对国际化人才的渴求也同步增长。
以吉利汽车为例，自2010年并购沃尔(er)沃汽车以来，吉利控股集团抓住机遇(yu)、深(shen)化海外布(bu)局，不断强化旗下各品牌间协同的内生力。吉利控股集团约有三(san)分之一的员工在欧(ou)洲(zhou)，海外销量占比接近40％，因此对国际化人才需求迫切的感触最具代表(biao)性。
吉利学院国际合作与交流处负责人席黎(li)丽介绍，汽车行业的国际化人才培养(yang)面临(lin)三(san)方面挑战。一是文化差异挑战，跨文化沟通与合作的难度大。二(er)是技术(shu)更新(xin)挑战，汽车技术(shu)日新(xin)月异，需要不断更新(xin)知识体系。三(san)是市场变化的挑战，国际汽车市场变化多(duo)端，需要灵活应对。
在席黎(li)丽看来，合格的汽车国际化人才需要具备三(san)个方面的专业技能。首(shou)先要熟悉掌握国际贸易规则、国际汽车产业标(biao)准和(he)规范。其次是要具备优秀的语言能力。最后是要具备创新(xin)思维和(he)能力，比如(ru)在研发方面引领行业。
得(de)益于吉利集团的全球化布(bu)局，吉利学院利用优越的条件，在培养(yang)国际化人才方面展(zhan)开探索。早在2019年，极(ji)星就在英国的考文垂布(bu)局了下一代产品的高性能研发团队。吉利、路特斯、捷豹路虎都在此设有研发中心和(he)造型(xing)中心。考文垂是英国汽车工业的绝对中心，这里诞生了英国历史上第一辆汽车。考文垂大学国际教育经验(yan)丰富(fu)，教学设施一流，是欧(ou)洲(zhou)汽车工厂的摇篮，能够为学生提供丰富(fu)的实践实习(xi)机会。目前，吉利学院已经与考文垂大学达(da)成了战略合作，推出了训练营计划和(he)2＋2学位联合培养(yang)项目。学生前两年可在吉利学院完成基础课(ke)程和(he)专业基础课(ke)的学习(xi)，这一阶段重点在于打好学术(shu)基础和(he)专业知识。后两年，学生会前往考文垂大学完成专业课(ke)程和(he)实践课(ke)程，这一阶段注重培养(yang)学生的专业技能和(he)国际视野。
产教深(shen)度融合方能解(jie)忧
当前，传统汽车企业人才储备与汽车技术(shu)快速发展(zhan)不匹配的问(wen)题愈发凸显，企业对高技能、创新(xin)型(xing)人才的需求日益增长，但市场供给相(xiang)对不足。泰明顿集团亚太区售后市场总监廖志远指出，从企业的角度看，在人才方面面临(lin)的挑战主要是如(ru)何招人、留人，以及平(ping)衡人才与企业的发展(zhan)。作为外资在华企业，企业文化如(ru)何在中国落(luo)地，得(de)到本(ben)土化人才的认(ren)同，如(ru)何使本(ben)土人才适(shi)应国际化企业的要求，是企业面临(lin)的最大挑战。
东创建国汽车集团人事部经理廖莉介绍称，从经销商集团角度看，挑战主要来自于相(xiang)比以往，现在企业更需要跨学科、跨区域、知识更新(xin)速度更快的人才。为此，建国集团与专业汽车院校开展(zhan)了合作，开展(zhan)订单(dan)班培训。比如(ru)在“建国班”，学生可以提前了解(jie)企业文化和(he)规章制度，以便在进入工作岗位之前就开始(shi)融入企业。员工入职企业之后，建国集团还会与汽车厂家共同开展(zhan)培训，继续(xu)提升员工专业度。并且，人力资源部门职业会设置员工晋升通道(dao)，实现人才长远发展(zhan)，留住人才。
吉利学院教务处处长施一飞认(ren)为，作为院校做好人才输(shu)出首(shou)先要做好顶(ding)层设计，在招生、人才培养(yang)等各个阶段实现与企业的密切合作。吉利学院又下设9个现代产业学院，由学校和(he)吉利系企业以及其他行业头部企业合作，帮助学员在出校门之前就接触行业技能。学院自底向上开发课(ke)程、建设专业，兼顾学科交叉，调(diao)动配套资源建设人才队伍；自顶(ding)向下根据企业特点开展(zhan)合作，培养(yang)适(shi)应企业岗位要求的人才。
成都市工程职业技术(shu)学校汽修专业部部长韩超指出，培养(yang)高技术(shu)人才需要政、校、企、协联动，由政府提供指导，企业提供实习(xi)机会，协会沟通搭桥。在职业教育中，需要中职、高职和(he)高等院校融汇贯通，中职阶段强基础，让学生对专业形成认(ren)知；高职阶段强技能，提升思维能力；本(ben)科阶段培养(yang)创新(xin)精神。这样才能培养(yang)出具备更高技能和(he)素质的创新(xin)型(xing)人才。