据路透社5月27日消息，巴西(xi)已经(jing)超过比利时，成为(wei)中国新能源汽车（含纯(chun)电动汽车和混合动力汽车）最大出口国。报道援引(yin)中国乘联会数据称，4月，中国向巴西(xi)出口的新能源汽车达到40159辆(liang)，同比增长1202%，这使得巴西(xi)连续第二月成为(wei)中国新能源汽车的最大出口市(shi)场(chang)。
路透社称，在欧盟对(dui)中国电动汽车发起反补贴(tie)调查之际，中国车企在欧洲以外市(shi)场(chang)的销量增加。
随着南美国家积极推动本土汽车生产，巴西(xi)计划今年7月起逐步提高新能源汽车的进口税，中企已经(jing)开始增加对(dui)巴西(xi)本土产能的投资(zi)。
2024年4月，中国新能源汽车十大出口市(shi)场(chang)、增速、增减量（图源：崔东树微信(xin)公众号）
文章援引(yin)的数据来自乘联会秘(mi)书长崔东树5月23日在社交平台发布的《2024年1-4月中国汽车出口市(shi)场(chang)分析》。
根据乘联会数据，2024年4月，中国汽车出口总量的前五国家分别为(wei)：俄罗斯93478辆(liang)、巴西(xi)47389辆(liang)、墨西(xi)哥(ge)38997辆(liang)、阿联酋31237辆(liang)、比利时27293辆(liang)。
新能源汽车方面，2024年4月，中国出口新能源汽车20.7万(wan)台、同比增长58%；1-4月出口新能源车66万(wan)台、同比增长27%。
4月，中国新能源汽车出口总量的前五国家分别为(wei)：巴西(xi)40159辆(liang)、比利时25298辆(liang)、英国16287辆(liang)、泰国13906辆(liang)、澳大利亚(ya)12353辆(liang)；4月中国新能源汽车出口同比增量最大的前五国家分别为(wei)：巴西(xi)37074辆(liang)、比利时6339辆(liang)、墨西(xi)哥(ge)6325辆(liang)、英国5179辆(liang)、阿联酋5025辆(liang)。
就(jiu)2024年1-4月新能源汽车出口总量来看(kan)，比利时（88816辆(liang)）仍高于巴西(xi)（85466辆(liang)）。
2024年4月25日，江(jiang)苏连云(yun)港东方港务分公司码头，滚装轮正在装载新能源汽车出口。（视觉中国）
崔东树提到，中国新能源车出口向发达国家市(shi)场(chang)呈现高质量发展(zhan)的局(ju)面，主要是出口西(xi)欧和东南亚(ya)市(shi)场(chang)，近两年比利时、西(xi)班牙、斯洛文尼亚(ya)和英国等发达国家持续成为(wei)出口亮点，而今年对(dui)巴西(xi)等南美洲国家出口走强。
崔东树表示，虽然新能源汽车出口欧洲暂时放缓(huan)，期待随着中企对(dui)欧洲反补贴(tie)影响的逐步适应(ying)，中国对(dui)欧洲出口回升向上(shang)。
路透社提到，巴西(xi)计划7月起提高新能源汽车的进口税，中国车企已经(jing)开始规划将部分产能转移至巴西(xi)。比亚(ya)迪已开始在巴西(xi)建设一个大型生产基地，新工厂预计将于2024年底或2025年初投入运(yun)营。
当地时间2023年11月14日，巴西(xi)圣保罗州，比亚(ya)迪太(tai)阳能电池板和电动巴士底盘生产工厂的工人。（视觉中国）
长城汽车去年宣布，其位于巴西(xi)的伊(yi)拉塞马波利斯工厂计划于今年5月开始运(yun)营。
路透社还注意(yi)到，今年前4个月，俄罗斯是中国整车出口的最大市(shi)场(chang)，达到268779辆(liang)，同比增长23%；墨西(xi)哥(ge)和巴西(xi)紧随其后，分别为(wei)148705辆(liang)（同比增长27%）和106448辆(liang)（同比增长532%）。
据日经(jing)新闻本月早些时候(hou)报道，巴西(xi)对(dui)平价电动汽车和插电混合动力车的需求增加，这也让中国车企今年1-4月在巴西(xi)的销量大增了8倍。日经(jing)新闻指出，这削弱了西(xi)方汽车制(zhi)造(zao)商在巴西(xi)市(shi)场(chang)上(shang)的地位。
2023年全年，中国汽车制(zhi)造(zao)商在巴西(xi)的市(shi)场(chang)份额仅(jin)有3%不(bu)到，而今年4月， 比亚(ya)迪、奇瑞汽车和长城汽车占据了7%的市(shi)场(chang)份额。
来源|观察(cha)者网