本文转(zhuan)自【上海网络辟谣】；
以静安寺命名的(de)地(di)铁站，在出口指(zhi)引中却(que)找(zhao)不到“静安寺”？近日，一(yi)篇关于(yu)上海地(di)铁标识的(de)文章在网上引发热议，有网友认为如此重要的(de)地(di)标建筑不该在地(di)铁标识上缺(que)席，呼吁地(di)铁方进一(yi)步细化标识指(zhi)引。
静安寺站真的(de)没有“静安寺”吗？上海地(di)铁指(zhi)引还(hai)有哪些需要改(gai)进的(de)地(di)方？记者对此展开走访调查。
多个(ge)地(di)铁站均未标注重要地(di)标
静安寺站是地(di)铁2号线、7号线、14号线的(de)换乘站，共有15个(ge)出口。记者一(yi)一(yi)查看发现，2号线、7号线的(de)站厅内(nei)，的(de)确没有静安寺的(de)出口指(zhi)向。
不过，要据此得(de)出“静安寺站没有指(zhi)示静安寺”的(de)结论(lun)，也不全面。14号线站厅墙上的(de)“友情提示”称，15号出口靠近静安寺。
14号线站厅墙上的(de)“友情提示”标注了距离静安寺较近的(de)出口。
此外，地(di)铁站里有上海地(di)图、上海地(di)铁线路图、地(di)铁站站层图、地(di)铁站街区图等(deng)4种地(di)图。其中，比例尺较大的(de)街区图直观显示了地(di)铁站附近的(de)地(di)标、景(jing)点、写字楼、商场等(deng)。可以看到，1号口、2号口和15号口均离静安寺较近。
站点街区图较为清晰地(di)展示了各个(ge)出口方位及周(zhou)边(bian)地(di)标、设施。
只是，对乘客来说(shuo)，查看地(di)图显然没有出口直接提示更方便。
记者在实地(di)走访时发现，类似的(de)情况并非个(ge)例。上海很多地(di)铁站均没有将周(zhou)边(bian)的(de)知名景(jing)点、重要地(di)标等(deng)在出口上进行标注。
在地(di)铁13号线江宁路站，乘客王(wang)晓夫妇看着站台街区图寻找(zhao)玉佛寺，“导航软(ruan)件说(shuo)这里离玉佛寺很近，但下车了没看到指(zhi)示。”好在根据站台街区图，他们发现从3号出口步行300多米就是目的(de)地(di)，由(you)此建议：“是不是能在出口处做(zuo)个(ge)指(zhi)示？更加一(yi)目了然。”
如果能标注重要地(di)标、景(jing)点，乘客查询更方便
除了景(jing)点没标注，部分商业设施也没标注。比如，10号线和13号线的(de)“一(yi)大会址·新天(tian)地(di)站”站的(de)站厅指(zhi)示均没有提及“新天(tian)地(di)”这一(yi)知名地(di)标，出口指(zhi)示更多的(de)是马当路、淡水路、黄陂南路等(deng)路名。不少游客对此一(yi)头雾(wu)水，同样(yang)得(de)对照站台街区图再次查找(zhao)。
“一(yi)大会址·新天(tian)地(di)站”不见“新天(tian)地(di)”指(zhi)示
在部分换乘站点，不同线路对同一(yi)地(di)标的(de)标识也存在差异。豫(yu)园站是10号线与14号线的(de)换乘站，周(zhou)边(bian)不仅有豫(yu)园、上海城隍庙等(deng)知名景(jing)点，离外滩也很近。在10号线收费(fei)区外的(de)墙上，蓝底白字的(de)海报显示，距离豫(yu)园（城隍庙）、外滩最近的(de)出口是1号口；可到了14号线，海报上的(de)1号口的(de)地(di)标仅剩下了豫(yu)园（城隍庙）。豫(yu)园站的(de)街区图覆盖范(fan)围有限，并没有显示外滩所在地(di)，不少乘坐14号线的(de)游客只好一(yi)边(bian)看地(di)图、一(yi)边(bian)查手机。来自成都的(de)游客戚女士有些不解：“网上说(shuo)从豫(yu)园站去外滩不远(yuan)，为什么地(di)铁站的(de)地(di)图上看不到外滩呢？”
同样(yang)是“豫(yu)园站”，14号线的(de)“友情提示”（上图）与10号线的(de)（下图）不一(yi)样(yang)
跟着出口标识走反(fan)而更远(yuan)了？
走访还(hai)发现，部分出口标识的(de)准确性有待提高。有时，如果按照出口提示前往相(xiang)关目的(de)地(di)，反(fan)而绕了远(yuan)路。
徐家汇站是地(di)铁1号线、9号线、11号线的(de)三线换乘站，拥有19个(ge)出口，对应不同商场、地(di)标。记者留意到，站点内(nei)的(de)出口引导指(zhi)示牌相(xiang)对密集，在换乘通道的(de)起终点，几乎都能看到19个(ge)出口指(zhi)示信息(xi)，有的(de)还(hai)贴心(xin)地(di)标注了附近的(de)地(di)铁线路。
徐家汇站点标注了全部出入(ru)口的(de)信息(xi)。
但是，有的(de)指(zhi)示让人摸不着头脑。比如，在站内(nei)标识中，只有10号口标注了美罗城，可在闸(zha)机外的(de)指(zhi)示中，美罗城又出现在1至(zhi)9号出口的(de)地(di)标列表内(nei)。那么，到底从哪个(ge)出口去美罗城更近呢？在查看了每个(ge)出口顶部的(de)黑底黄字指(zhi)向牌后，记者发现，只有10号口指(zhi)示了美罗城的(de)方向，其余(yu)出口并未标注。
于(yu)是，记者沿着指(zhi)示方向，在站厅通道走了百余(yu)米后，顺着扶梯，从10号口到达地(di)面，出口正前方约50米处确实是美罗城的(de)入(ru)口之一(yi)。然而，当记者进入(ru)美罗城后，发现商场的(de)B1层直接连(lian)通地(di)铁9号口，比从10号口到达更方便。奇怪的(de)是，9号出口顶部的(de)黑色指(zhi)示牌上仅有“漕溪北路 太平洋数(shu)码一(yi)期(qi)”，没有标注美罗城。
闸(zha)机外的(de)墙上，海报标注着美罗城位于(yu)1—9号出口方向。
距离更近的(de)9号口未标注“美罗城”相(xiang)关信息(xi)。
在地(di)铁10号线、13号线换乘站“一(yi)大会址·新天(tian)地(di)”，也有类似现象。10号线站厅墙上，显眼地(di)标注了通过6号出口，可到达中共一(yi)大会址、孙中山故居纪(ji)念(nian)馆、周(zhou)公馆、复兴中路、马当路等(deng)地(di)标或道路；13号线则提示“1,2,6出口 中共一(yi)大会址、复兴中路、马当路、黄陂南路”。查阅站台街区图可以发现，距离中共一(yi)大会址较近的(de)是1号口和6号口；距离孙中山故居、周(zhou)公馆较近的(de)是5号口，两条线路的(de)推(tui)荐出口均有瑕疵(ci)。
街区图的(de)显示与站厅出口指(zhi)示并不完全匹配
“也许地(di)铁推(tui)荐的(de)出口与地(di)标距离也不远(yuan)，但30多度的(de)高温天(tian)，在地(di)铁里和在地(di)面走的(de)体验完全不一(yi)样(yang)，为什么不能推(tui)荐最佳路线？”有乘客建议。
能否建立统一(yi)标准？
其实，在走访中，记者也发现，部分站点在“如何指(zhi)引”上花了功夫，很多做(zuo)法值得(de)肯定(ding)。
例如，南京东路站是游客前往步行街、外滩等(deng)多个(ge)知名景(jing)点的(de)交通枢纽站点，站台的(de)柱子(zi)上张(zhang)贴了不少蓝底白字的(de)“友情提示”，标明了几大景(jing)点所对应的(de)出口，还(hai)有对应的(de)英文名称。
南京东路站的(de)标识清晰夺(duo)目。
陆家嘴(zui)站商业楼宇密布，为了方便乘客查询，除了传(chuan)统的(de)指(zhi)示牌，从2号线前往14号线的(de)换乘通道顶部还(hai)挂有白色牌子(zi)，将各出口对应的(de)大厦楼宇一(yi)一(yi)写明，一(yi)目了然。
陆家嘴(zui)站2号线通往14号线的(de)通道顶部，悬挂着多个(ge)路标牌。
14号线豫(yu)园站，站厅收费(fei)区和非收费(fei)区共设立了7张(zhang)街区图，有的(de)正对闸(zha)机口，乘客能方便查看各个(ge)出口附近的(de)地(di)标、景(jing)点、商业设施等(deng)；地(di)面贴有黄底黑边(bian)的(de)地(di)标，介绍了站点的(de)卫生间、无障碍(ai)电梯等(deng)服务设施，周(zhou)到全面。
地(di)贴也是很好的(de)指(zhi)示方式
但现场走访也发现，由(you)于(yu)地(di)铁建造(zao)时间不一(yi)，不同线路的(de)标识指(zhi)引方式和详细度存在较大差异，缺(que)乏统一(yi)的(de)标准。比如，拥有20个(ge)出入(ru)口的(de)人民广场站，仅在8号线的(de)站台内(nei)外有几张(zhang)不起眼的(de)街区图，但某个(ge)出口附近有哪些地(di)标、设施，指(zhi)示得(de)比较模糊；同样(yang)是陆家嘴(zui)站，到了14号线的(de)站厅层，相(xiang)关楼宇的(de)指(zhi)引便消(xiao)失了，远(yuan)不如2号线指(zhi)引得(de)细致；至(zhi)于(yu)英文标识，更是有的(de)地(di)铁站有，有的(de)地(di)铁站没有……
2号线人民广场站的(de)出口指(zhi)示很笼统，也没有街区图。
8号线人民广场站的(de)街区图设置在不起眼的(de)窄通道中。
上海拥有全世界最长的(de)地(di)铁线路，地(di)铁出行倍受市民和游客欢迎。而地(di)铁站的(de)指(zhi)引是否足(zu)够(gou)明晰，直接关乎着每位乘客的(de)感受。那么，针对已经发现的(de)问题，上海地(di)铁管理方是否可以梳理、制(zhi)定(ding)一(yi)份统一(yi)的(de)指(zhi)引标准，提升标识指(zhi)引完善度，更好地(di)为市民和游客服务。