反(fan)潜巡逻机在航空母舰的舰载机配置中一直是一个不太起眼的小(xiao)角色。在二战时(shi)期美日之间那种大规模海上搏杀中，没有(you)谁的航母专门去搭载用于反(fan)潜的飞机（当然也(ye)装不下，当时(shi)的反(fan)潜机都体积庞(pang)大，根本无法上舰）。但是在二战时(shi)期，在战争中被击(ji)沉的航母中，有(you)55%是被潜艇击(ji)沉的，这(zhe)一现实让美国海军不得不重视(shi)航母自身(shen)反(fan)潜作战，为此，第一代反(fan)潜巡逻机S-2开始提上了议事日程。而美国航母也(ye)开始搭载专职反(fan)潜飞机的历史(shi)。
图为反(fan)潜巡逻机S-3A“北欧海盗”和S-2“追踪者”编队飞行(xing)
苏联水下“狼群”催生(sheng)出舰载反(fan)潜机
尽管二战以美国海军全面歼灭(mie)日本海军，并从英国手中接过世界霸(ba)权而告结束(shu)。但是在随(sui)后爆发的美苏两强的冷战中，美国海军马上就需(xu)要面对全新的对手，而且是一个远比德(de)国、日本更为强大的对手。
经过二战的证明，潜艇无疑是击(ji)沉航母最有(you)效的武器之一，图为二战中被德(de)国潜艇击(ji)沉的英国海军"勇敢"号航母
根据美军的记载，在1984年(nian)时(shi)美国海军“小(xiao)鹰”号航母参(can)加代号为“团(tuan)队精神”的海上演(yan)习时(shi)。突然小(xiao)鹰号航母感觉到猛烈的碰撞，对此美国海军一时(shi)不知所措，只能(neng)暂停演(yan)习迅速回港检查(cha)。事后美国人(ren)发现小(xiao)鹰号船底遭到猛烈撞击(ji)，经过调查(cha)后才得知，当时(shi)一艘苏军的671型攻(gong)击(ji)核潜艇在附(fu)近海域一直监视(shi)美军的海上演(yan)习，由(you)于距离靠(kao)得太近，这(zhe)艘671型潜艇和小(xiao)鹰号航母发生(sheng)碰撞，苏联潜艇的垂(chui)直尾舵甚至撞穿了小(xiao)鹰号航母的底舱钢板，所以小(xiao)鹰号才会感受到剧(ju)烈的碰撞。由(you)此不难看出，苏联核潜艇的技术水平绝非是西方媒体所贬(bian)低的那样不堪，而是相当先进。
为了对付这(zhe)些神出鬼没，而且能(neng)够对美国航母战斗(dou)群构成巨(ju)大威胁的苏联核潜艇，美国开始给自己的航母编配专门的反(fan)潜飞机，进而提升航母战斗(dou)群的反(fan)潜作战能(neng)力(li)。
第一代舰载反(fan)潜机S-2“追踪者”
早(zao)在1940年(nian)代末期，美国的舰载机研制专业户，格鲁曼公司就推出了一款代号为G89的双发螺旋桨式飞机，这(zhe)种飞机因为重量轻可以在航母上起降。同时(shi)格鲁曼公司为该机安装了可收放对海搜索雷达、一部磁异探(tan)测仪(yi)，并且增加了探(tan)照灯和声纳浮标(biao)等(deng)装备，将其设计(ji)为一款轻型双发反(fan)潜飞机。G89型飞机原型机于1952年(nian)12月首(shou)飞，当时(shi)就得到了美国海军的青(qing)睐，并被授予XS2F-1的试验编号。S-2型反(fan)潜机于1953年(nian)正式定型，并且编号也(ye)正式定为S-2“追踪者”，成为美国海军第一代舰载反(fan)潜巡逻机。
S-2反(fan)潜机是美国海军第一款舰载固定翼反(fan)潜机，图为飞行(xing)状态的S-2反(fan)潜机
S-2反(fan)潜机成员4人(ren)，其中2名分别(bie)为正副驾驶员，另外2人(ren)为反(fan)潜设备操作员。该机全长13.2米，翼展22.1米，飞机高度5.33米，空机重量仅8.3吨，满(man)载起飞重量11.86吨，是一款非常轻巧的飞机。该机装备2台R-1820-82WA 活塞螺旋桨发动机，最大飞行(xing)速度450公里/小(xiao)时(shi)，巡航速度240公里/小(xiao)时(shi)，航程2170公里，最大飞行(xing)高度6700米。该机设有(you)机腹弹仓，并且在每侧机翼下设计(ji)有(you)3个外挂点，可以携带美制MK41/43/34/44等(deng)多种航空反(fan)潜鱼雷，在不携带反(fan)潜鱼雷时(shi)则最多可以挂载6枚(mei)MK45型深水炸弹。
图为S-2反(fan)潜机驾驶舱，有(you)两位驾驶员操作，可见其仍为机械仪(yi)表(biao)
图为S-2反(fan)潜机反(fan)潜设备操作操作台。大屏(ping)幕为声呐探(tan)测显示器
作为第一代舰载反(fan)潜巡逻机，S-2已经具备了相对比较完善的搜潜反(fan)潜作战能(neng)力(li)，现代反(fan)潜巡逻机必备的水面搜索雷达、磁异探(tan)测仪(yi)和声纳浮标(biao)等(deng)，S-2已经全部具备。但是随(sui)着苏联核潜艇性(xing)能(neng)的不断提升，到1970年(nian)代初，S-2就已经显得过时(shi)落伍，其中最重要的是，该机只能(neng)携带8枚(mei)声纳浮标(biao)，在对抗速度和机动能(neng)力(li)越来越强的苏联核潜艇时(shi)已经严重不敷使用。
图为S2反(fan)潜机机翼，由(you)于是舰载机，为可折叠设计(ji)
图为打开腹部弹舱的S2反(fan)潜机，由(you)于其机体较小(xiao)，装载声呐数量较少
根据美军在1970年(nian)代使用飞机在大洋上追踪苏联核潜艇的实际条件来看，若想稳定跟踪和锁定苏联核潜艇，每次执行(xing)反(fan)潜任务至少要投(tou)掷10～12枚(mei)声纳浮标(biao)。而S-2飞机机体尺寸过小(xiao)，没有(you)足够的空间，在早(zao)期必须以2架飞机为一组执行(xing)反(fan)潜任务，才能(neng)保证有(you)效追踪和锁定苏联核潜艇。对于航母寸土寸金的机库而言，每次需(xu)要2架S-2才能(neng)执行(xing)一次反(fan)潜巡逻任务显然是一种效率低下的作战方式。
除了老本行(xing)反(fan)潜外，S-2还被改装成为E-1舰载预警机和C-1舰载运输(shu)机，图为E-1B舰载预警机
而且最重要的是，1953年(nian)开始生(sheng)产的S-2型反(fan)潜巡逻机到1976年(nian)时(shi)已经使用23年(nian)，在冷战高强度使用条件下，S-2整个机体寿(shou)命接近耗尽，再加上该机本身(shen)载荷有(you)限，搜潜设备，特别(bie)是声纳浮标(biao)数量有(you)限等(deng)问题，美国海军很快使用更新的S-3型反(fan)潜巡逻机逐步替(ti)换老旧的S-2型巡逻机。在服(fu)役的20多年(nian)中，S-2反(fan)潜机除了老本行(xing)反(fan)潜以外，还被改装成为E-1舰载预警飞机和C-1专用舰载运输(shu)机，成为美国航母在50～70年(nian)航母舰载航空兵重要的辅助作战力(li)量。而且在从美国航母舰载机联队中淘汰后，还有(you)相当数量的S-2飞机以陆基反(fan)潜机的形(xing)态活跃在世界其他国家和地(di)区，特别(bie)是我国台湾地(di)区所装备的S-2T型反(fan)潜巡逻机一直服(fu)役到2013年(nian)才逐步为P-3C所替(ti)代。
图为S2反(fan)潜巡逻机剖面图，可见其弹药(yao)挂载数量并不多
青(qing)出于蓝的S-3“北欧海盗”反(fan)潜机
S-3反(fan)潜飞机的立项研制时(shi)间最早(zao)可以追溯(su)到1967年(nian)，在美国海军发出新式舰载反(fan)潜飞机的招标(biao)后，一共有(you)5家公司响应。最后由(you)洛克希德(de)公司和LVT公司联合提出的YS-3A方案最终获得了美国海军的青(qing)睐，并被赋予正式编号S-3“北欧海盗”舰载反(fan)潜巡逻机。1972年(nian)1月S-3反(fan)潜巡逻机首(shou)飞成功，1974年(nian)正式交付美国开始服(fu)役。S-3是美国海军第二种，也(ye)是迄今为止最后一种舰载固定翼反(fan)潜巡逻机，而且它也(ye)是美军唯一一种舰载的喷气式反(fan)潜机。
S-3北欧海盗反(fan)潜机是美军冷战时(shi)期固定翼舰载反(fan)潜机的巅峰(feng)作品
S-3反(fan)潜巡逻机是在总(zong)结了S-2的经验之后推出的一款新式舰载反(fan)潜巡逻机，该机沿用了S-2型飞机的4人(ren)飞行(xing)组设计(ji)，同样包括正副驾驶员、传感器操作员和任务系统官。S-3飞机长15米（磁异探(tan)测仪(yi)伸出后16.06米），翼展20.9米（折叠后9米）。S-3反(fan)潜机空机重12.08吨，最大起飞重量23.8吨，大大超过了前代的S-2反(fan)潜机，同时(shi)该机改用了2台通用电气TF34-GE-400B涡扇发动机，最大飞行(xing)高速度达到了833公里/小(xiao)时(shi)，巡航速度为686公里/小(xiao)时(shi)，速度越快意味着S-3反(fan)潜机可以用更短的时(shi)间抵达目标(biao)海域，从而具备更高的搜索效率。而且S-3的最大航程可达6080公里，接近S-2反(fan)潜机的3倍。
图为S3反(fan)潜机，注意其尾部磁异常接收器
之所以换用喷气式发动机，其实最重要的就是速度。因为当代核潜艇普遍装备了大功率潜用核反(fan)应堆，其水下航速基本都能(neng)达到30节甚至更高。而且由(you)于新式的高效率自然循环反(fan)应堆的应用，现代潜艇的静音(yin)航行(xing)能(neng)力(li)大幅提升。所谓(wei)的“自然循环”就是指，由(you)于潜艇的核反(fan)应堆的一回路装有(you)一台主循环泵(beng)。由(you)核反(fan)应堆加热的重水依照正常的热胀冷缩原理(li)，会自行(xing)流向(xiang)换热器，然后在换热器中加热二回路的普通淡水，当二回路中的淡水加热成为高温(wen)高压的水蒸气后再被用来推动汽轮机发电或者驱动潜艇前进。如果潜艇核反(fan)应堆和换热器之间的温(wen)差(cha)足以保证一回路的重水自行(xing)循环流动，就不需(xu)要启动主循环泵(beng)，这(zhe)样潜艇航行(xing)就可以非常安静。而当潜艇需(xu)要提高功率快速前进时(shi)，就需(xu)要启动主循环泵(beng)强制增加核反(fan)应堆一回路重水的循环量。核潜艇内部的主循环泵(beng)的噪声占核潜艇噪声的大约70%，所以不是特殊情况，核潜艇一般不启动这(zhe)台强大的心脏(zang)。
除了反(fan)潜，S-3还能(neng)客串加油(you)机、电子侦(zhen)察(cha)机、轻型攻(gong)击(ji)机等(deng)等(deng)多种角色，堪称是一款经典的多用途飞机
由(you)于技术的进步，苏联核潜艇在80年(nian)代时(shi)即使不启动主循环泵(beng)，也(ye)可以保持约12节的航行(xing)速度，如果启动主循环泵(beng)，则速度瞬间可以飙(biao)升到30～35节。因为苏联核潜艇历来重视(shi)高速性(xing)，所以，如果在距离舰队400公里的地(di)方发现可疑水下目标(biao)，传统的S-2反(fan)潜机需(xu)要飞行(xing)1个小(xiao)时(shi)才能(neng)赶到，而S-3反(fan)潜机仅需(xu)要半个小(xiao)时(shi)左(zuo)右(you)即可赶到。这(zhe)样，如果对方潜艇以30节的速度逃跑，那么1小(xiao)时(shi)之后赶到的S-2需(xu)要搜索的海域面积为（1.852×30）2×3.14=9692.9平方公里，而如果是S-3反(fan)潜机的话，由(you)于该机只需(xu)要约半个小(xiao)时(shi)赶到，所以只需(xu)要搜索（1.852×30÷2）2×3.14=2423.2平方公里，仅相当于S-2巡逻机所需(xu)搜索范围的四分之一。S-3反(fan)潜机的效率由(you)此可见一斑。
S3反(fan)潜机同样升级的还有(you)其武器挂载能(neng)力(li)，图为飞行(xing)中的S3“北欧海盗”，机腹可见大量声呐浮标(biao)发射口
图为正在航母准(zhun)备起飞的S3“背后海盗”反(fan)潜机
不仅如此，S-3反(fan)潜巡逻机在设计(ji)之初就考虑多用途性(xing)能(neng)，该机同样设计(ji)有(you)机腹弹仓，并且还有(you)2个机翼挂架，最大可携带3.2吨武器弹药(yao)。除了常见的反(fan)潜鱼雷、深水炸弹等(deng)反(fan)潜武器外。该机还可以携带美军的AGM-84“鱼叉”反(fan)舰导弹，执行(xing)反(fan)舰作战。还可以携带MK82型炸弹、MK20集束(shu)炸弹、LAU-10A/A型火箭巢执行(xing)空对地(di)打击(ji)任务。还可以携带MK57水雷执行(xing)布雷任务。2005年(nian)以后，美国海军的S-3B型反(fan)潜巡逻机甚至还可以发射“斯(si)拉姆”巡航导弹，对地(di)面目标(biao)进行(xing)精确打击(ji)。可以说，S-3和S-2一样，并不是一款单纯的反(fan)潜机。不过和S-2的最大区别(bie)在于，S-3更多的是开发了武器携带和对地(di)对海打击(ji)能(neng)力(li)，而并未开发其飞机本身(shen)的多用途性(xing)能(neng)。
图为S3“北欧海盗”反(fan)潜机驾驶舱，同为双人(ren)驾驶，但数字化程度更高
图为S3反(fan)潜机内操作反(fan)潜设备的操作员
而且，随(sui)着1991年(nian)12月苏联的轰然解体，冷战也(ye)戛然而止，到了21世纪的今天，曾(ceng)经庞(pang)大的苏联海军水下舰队也(ye)已经分崩离析。如今俄罗斯(si)海军总(zong)共仅保持有(you)约33艘各型核潜艇，而且其中只有(you)4艘新建的北风之神级导弹核潜艇和3艘亚森级攻(gong)击(ji)核潜艇，其余都是冷战时(shi)期的老旧产品，如今出航率已经完全不能(neng)和冷战时(shi)期同日而语(yu)。所以美国海军已经在大洋上失去了对抗的对手，而专职反(fan)潜的S-3巡逻机也(ye)自然会优先被列为淘汰的对象。
图为S3“北欧海盗”反(fan)潜机剖面图，相比S2来说武器挂载能(neng)力(li)大幅提高
现代美军的反(fan)潜体系
在淘汰了S-3反(fan)潜飞机后，美国海军事实上已经没有(you)了专职的舰载固定翼反(fan)潜飞机，因此美军为每一艘航母增加的一个中队的反(fan)潜直升机，用于填补反(fan)潜能(neng)力(li)的缺失，但是直升机受性(xing)能(neng)限制，只能(neng)维(wei)持在舰队周边100公里左(zuo)右(you)进行(xing)反(fan)潜搜索和巡逻，和固定翼反(fan)潜飞机800公里的作战半径(jing)、6000公里的航程根本无法比拟。
图为美军P-3C“猎(lie)户座”反(fan)潜机
为此，美军的反(fan)潜战术中增加了专门的陆基反(fan)潜飞机，用于弥补舰载反(fan)潜机的缺失。美国海军现役的P-3C和P-8A两款固定翼反(fan)潜飞机都是目前全球最为先进的固定翼反(fan)潜飞机，而且二者的航程都超过1万公里。作为全球霸(ba)权的美军，在世界七大洲(zhou)都设有(you)军事基地(di)，因此，美军航母无论航行(xing)在哪一片海洋上，都可以就近得到陆基的P-3C和P-8A反(fan)潜巡逻机的支援(yuan)。而P-3C的尺寸和波(bo)音(yin)737基本相当，P-8A则干脆就是737改装而来！所以这(zhe)两种反(fan)潜飞机的有(you)效载荷超过舰载固定翼S-3反(fan)潜机的2倍以上，而航程接近S-3的2倍。当美国的航母在大洋上航行(xing)时(shi)，陆基部署的P-3C和P-8A两种反(fan)潜机可以通过接力(li)方式，全程为美军航母战斗(dou)群提供反(fan)潜巡逻保护。
图为美军P-8A“波(bo)塞冬”反(fan)潜机
更重要的是，虽然世界其他国家的海军力(li)量也(ye)在不断发展，但是要建成足以堪比苏联海军那种庞(pang)大的水下舰队，至少在目前是不现实的。所以美国的航母战斗(dou)群所面临的反(fan)潜压力(li)已经早(zao)已不及冷战时(shi)期，美国海军不仅航母编队世界第一，就连水下作战力(li)量也(ye)是世界第一，而这(zhe)才是他们敢于裁撤舰载反(fan)潜机的关键原因。