尽管全球(qiu)电动车市(shi)场在快速(su)发展，丰(feng)田汽车公司依然(ran)坚决押注于小(xiao)型、高(gao)效内燃(ran)机(ji)与混合动力(li)技术。
丰(feng)田在东(dong)京展示了一款全新的(de)1.5升直列四缸发动机(ji)，显(xian)示出其在小(xiao)型、高(gao)效内燃(ran)机(ji)方面的(de)创(chuang)新成果。此款发动机(ji)采(cai)用了短活塞设计，与电池组合使用时，能够显(xian)著(zhu)提高(gao)燃(ran)油效率。该发动机(ji)不仅可以使用汽油和柴油，还能够适应碳(tan)中和燃(ran)料，如氢气和e燃(ran)料。
尽管电动车市(shi)场在快速(su)扩张，丰(feng)田依然(ran)坚定地看好(hao)混合动力(li)和内燃(ran)机(ji)的(de)未来。丰(feng)田公司董(dong)事长丰(feng)田章男在年初的(de)一次活动中强调了内燃(ran)机(ji)的(de)重要性，他表示：
我们将继(ji)续保持发动机(ji)的(de)火焰，绝不会让之(zhi)前所有的(de)努力(li)白费。
我们将继(ji)续保持发动机(ji)的(de)火焰，绝不会让之(zhi)前所有的(de)努力(li)白费。
然(ran)而，行业(ye)专家对此战略存在分歧(qi)。有分析师认(ren)为，丰(feng)田可能低估了电动化转(zhuan)型的(de)规模和速(su)度，尤其目前全球(qiu)新能源汽车的(de)强势崛起，正在占据越来越多的(de)市(shi)场份额。
目前来看，丰(feng)田的(de)混动策略依然(ran)奏效。在全球(qiu)电动车市(shi)场增长放缓之(zhi)际(ji)，混合动力(li)汽车（HEV）和插电式混合动力(li)汽车（PHEV）在欧美市(shi)场表现优异(yi)。高(gao)盛分析师指出，电动车销量(liang)增速(su)下降，而混动车销量(liang)将加速(su)增长，尤其是(shi)在欧洲和美国(guo)。
这(zhe)为丰(feng)田继(ji)续投资混合动力(li)技术提供了空(kong)间。2023年第三财季，丰(feng)田凭借其混动技术迎来销售增长，混动车销量(liang)飙升46%，净利润(run)同比增长86%。其中，丰(feng)田销量(liang)最大的(de)北美市(shi)场增长最为强劲，销量(liang)激增28%。
分析师指出，混动车型的(de)利润(run)率相对较高(gao)，这(zhe)也(ye)是(shi)丰(feng)田及其他汽车制造商如Stellantis和福(fu)特持续关注这(zhe)一市(shi)场的(de)原因之(zhi)一。此前高(gao)盛分析师曾指出，考虑到续航里程、基础设施(shi)建设和总拥有成本(ben)等因素，混动汽车销量(liang)将加速(su)。而电动车销量(liang)预计持续放缓的(de)原因有三：1）二(er)手车市(shi)场对新能源“敬而远之(zhi)”，保值率相对较低；2）政府对新能源车政策的(de)不确定性；3）快速(su)充电站的(de)短缺。
我们认(ren)为混合动力(li)汽车的(de)选择可能不仅仅是(shi)因为其经(jing)济合理性。事实上，混合动力(li)汽车已经(jing)表现出比燃(ran)油车更高(gao)的(de)马力(li)性能。电机(ji)辅助带来的(de)加速(su)性能提升，为驾驶者提供了驾驶乐趣，尤其是(shi)在燃(ran)油发动机(ji)小(xiao)型化趋势下，这(zhe)一优势更加凸显(xian)。
我们认(ren)为混合动力(li)汽车的(de)选择可能不仅仅是(shi)因为其经(jing)济合理性。事实上，混合动力(li)汽车已经(jing)表现出比燃(ran)油车更高(gao)的(de)马力(li)性能。电机(ji)辅助带来的(de)加速(su)性能提升，为驾驶者提供了驾驶乐趣，尤其是(shi)在燃(ran)油发动机(ji)小(xiao)型化趋势下，这(zhe)一优势更加凸显(xian)。