英国新任贸易大臣雷诺兹(zi)周二表示，他对消除与欧盟之间的(de)一(yi)些贸易壁垒持乐(le)观(guan)态度，但争端仲裁机(ji)制将有(you)待(dai)谈判。
在(zai)出访意大利出席七国集团(G7)部长(chang)会议期间，他还与欧洲官员(yuan)讨论了欧盟对中国电动汽车加(jia)征临时(shi)关税一(yi)事，不过雷诺兹(zi)并未轻易跟随欧盟作出相关加(jia)征关税的(de)承诺。
此前，英国工(gong)党刚刚在(zai)7月4日的(de)英国大选(xuan)中获胜，终(zhong)结了保守党连续14年执政的(de)历史。在(zai)竞选(xuan)期间，工(gong)党就曾(ceng)承诺英国仍将留在(zai)欧盟之外，不会重返单一(yi)市(shi)场、关税同盟或重启人员(yuan)自由流动。
但在(zai)英国投(tou)票(piao)脱欧八年后，工(gong)党也希望重新设定与欧盟的(de)关系，并寻求深化关系，包括取消一(yi)些不必要的(de)贸易壁垒。工(gong)党尤其希望与欧盟达成一(yi)项新的(de)食品和(he)兽医协(xie)议，以减少(shao)对动物产品的(de)不必要的(de)边境(jing)检查。
不过，一(yi)些批评人士称(cheng)，为了减少(shao)对动物产品的(de)边境(jing)检查而达成的(de)新食品和(he)兽医协(xie)议，可能(neng)会要求英国接受欧洲法(fa)院(yuan)的(de)监(jian)督。这被认为是对英国主权的(de)侵犯，因为这意味着欧洲法(fa)院(yuan)在(zai)某些方面仍对英国有(you)管辖权。而这种安排对于那些希望英国完(wan)全摆脱欧盟影响的(de)脱欧支(zhi)持者来说，是不可接受的(de)。
对此，雷诺兹(zi)表示，他相信还有(you)达成协(xie)议的(de)“空间”，并不排除最终(zhong)需要求助(zhu)于欧洲法(fa)院(yuan)进(jin)行仲裁的(de)可能(neng)性。雷诺兹(zi)称(cheng)，“如(ru)何解决任何争端始(shi)终(zhong)是谈判的(de)一(yi)部分。”
他指出，“当然，这是协(xie)议的(de)一(yi)个方面，我们希望协(xie)议将涵(han)盖一(yi)系列问题，不仅是经济问题，还包括国防和(he)安全问题。”
他还确认，他希望与欧盟27国相互承认某些专业资格，并为巡演的(de)音乐(le)家提供更便利的(de)准入。
谈及欧盟对华电动车关税
在(zai)此次短暂的(de)意大利行程中，雷诺兹(zi)还与欧洲官员(yuan)讨论了欧盟对中国电动汽车征收临时(shi)关税的(de)举措。虽然雷诺兹(zi)表示对此将保持“警惕”，但他并未承诺立(li)即跟随欧盟对进(jin)口中国电动汽车征收高额关税，仅表示将与业界讨论下一(yi)步(bu)措施。
“我不排除任何可能(neng)性，但是，如(ru)果你有(you)一(yi)个严重依赖(lai)出口的(de)行业，那么你所做出的(de)决定必须适合该行业。”雷诺兹(zi)称(cheng)。
雷诺兹(zi)认为，英国国内的(de)汽车行业是“出口驱动型”的(de)，且英国的(de)汽车制造商没有(you)抱怨(yuan)过中国。
英国政府也在(zai)一(yi)份总(zong)结性声明中称(cheng)：“任何解决方案都必须考虑(lu)到英国汽车行业的(de)出口，并根据(ju)英国经济进(jin)行调整”。
据(ju)媒体援引英国政府内部人士表示，英国汽车行业尚未正式(shi)要求贸易救(jiu)济局对进(jin)口中国电动汽车发起调查，而这通常是英国发起调查所必需的(de)步(bu)骤(zhou)。其中一(yi)人表示：“贸易大臣已(yi)明确表示，他将采取必要措施保护(hu)英国汽车工(gong)业。”但他们补充称(cheng)，雷诺兹(zi)还没有(you)到下令调查的(de)地步(bu)。
目前，英国国内电动汽车市(shi)场是由在(zai)中国生产的(de)部分汽车品牌主导的(de)，包括特斯拉、宝马和(he)中国上(shang)汽集团旗(qi)下的(de)名爵。对名爵而言，英国目前是最重要的(de)欧洲市(shi)场。去年，MG4 EV是英国销量第二好的(de)电动车，仅次于特斯拉公司的(de)Model Y。
来源：财(cai)联社(she)