湖南日报·新湖南客户端7月15日讯（记者 颜石敦 蒋睿 通讯员 张曦月）7月15日，首趟“湘潭-东(dong)盟”铁海联运(yun)班列，从湘潭电化铁路有限公司专用货场发(fa)出(chu)。班列10节车厢满载200余吨二氧化锰，沿着湘潭电化专用铁路线运(yun)至广州黄埔港，再经海运(yun)，预计8月8日抵达印度尼西亚雅加达。这是湘潭市第一次通过本地通道，进行铁海国际联运(yun)。

此(ci)前，湘潭市出(chu)口货源运(yun)输方式主(zhu)要为公转海，运(yun)输时间长、手续繁杂、物流成(cheng)本高。近年来，该市优化公路网络，推进水(shui)运(yun)建设，扩充铁路建设，打造(zao)快速高效立体交通运(yun)输体系，大力调整运(yun)输结(jie)构，增加铁路和水(shui)路货运(yun)量，减少公路大宗货物中长距离货运(yun)量，提高综合运(yun)输效率，通过多式联运(yun)，降低物流成(cheng)本，促进节能减排。

湘潭电化铁路有限公司总经理徐(xu)岳胜表(biao)示，公司将充分(fen)发(fa)挥铁路专用线及场站优势，打通湘潭与世界的铁运(yun)通道。“湘潭-东(dong)盟”铁海联运(yun)班列预计每月开通2趟，每趟8—10节车厢。条件成(cheng)熟(shu)后(hou)，预计每周(zhou)开通2趟，每趟25节车厢。