2024年3月30日，重庆宗申动力(li)机械股份有(you)限公司(si)（以下简称(cheng)“公司(si)”、“宗申动力(li)”）披露了其2023年年度报告。
2023年，在世界经济复苏动能不足、全球高通胀，国内经济恢复面临困难等较为复杂严峻的外(wai)部环境之(zhi)下，公司(si)继续(xu)坚持“保增(zeng)长、强转型、做价值”的经营方针，一方面，巩固(gu)“摩托车(che)发动机”和“通用机械”两大传统主业的行业龙头地位；另一方面，加大在“航空发动机”“新能源”和“高端零部件”三大新兴领域的持续(xu)投入，促进公司(si)产业转型升级的稳步(bu)推进，打造公司(si)业绩的第二增(zeng)长曲线。2023年，公司(si)整体经营状(zhuang)况相对平稳，实现营业总收入 81.51 亿元(yuan)，较2022年基本(ben)持平；实现归母净利(li)润 3.62 亿元(yuan)，同(tong)比减少 7.26% 。公司(si)拟向全体股东每10股派2.5元(yuan)。
公司(si)致力(li)于成为全球领先的动力(li)系统集成服务商(shang)，主要(yao)从事中小型动力(li)机械产品及部分(fen)终端产品的研发、制造、销售等业务，在摩托车(che)动力(li)、通用动力(li)机械、航空活塞动力(li)等中小型动力(li)领域处于行业领先地位。
01
发动机、通机产品向高端、高附加值领域升级延长第一增(zeng)长曲线
公司(si)全资子公司(si)宗申发动机公司(si)始终专注于摩托车(che)动力(li)系统的研发和制造，已成为国内规模较大、品种较全的摩托车(che)动力(li)生产企(qi)业，主要(yao)产品为两轮车(che)、三轮车(che)、越野车(che)、踏板(ban)车(che)等全系列摩托车(che)发动机，排量涵盖(gai)35CC至1000CC，品种齐全，机型丰富，产品销售网络覆盖(gai)全国，并出口欧美、中东、东南亚和非洲等多个国家和地区。2023年，公司(si)抓住消费升级的机遇，加强技(ji)术创新和产品升级，推出多个高端、大排量动力(li)产品，不断丰富产品品类，提升产品销量及产品附加值。同(tong)时，公司(si)2023年持续(xu)加大在智能制造领域的投入，已改建完成2条智能化生产线，通过(guo)智能化改造进一步(bu)提升了生产效率。2023年，公司(si)发动机产品销售252.04万台(tai)，同(tong)比增(zeng)12.98%；销售收入33.56亿元(yuan)，同(tong)比增(zeng)18.97%。公司(si)单台(tai)发动机平均售价1334.71元(yuan)，较2022年提升了5.06%，不断创下历史(shi)新高。
公司(si)自2007 年收购宗申通机公司(si)开(kai)始切入通机业务，此后于2018 年完成对大江动力(li)的收购，实现了从通用动力(li)到(dao)终端机械领域的布局。目前，公司(si)产品全面覆盖(gai)通用动力(li)、通机终端产品和小型农机三大类，包括通用汽油机、小型发电机组、高压清洗机、水泵(beng)、舷外(wai)机、农业灌溉设备、割草机等，产品远销澳洲、欧洲、亚非、南美、北美等70多个国家和地区。2023年，公司(si)同(tong)时推出24V直(zhi)流发电机、植保无人机充电发电机及个性化农机、静音变频发电机、电动园林工具、便携式储能和家用储能等一系列新产品，实现了产品的高附加值和差异化。2023年，公司(si)通机产品均价1097元(yuan)，较2022年也有(you)所提升。
公司(si)摩托车(che)发动机及通机产品作为公司(si)双主业，近三年收入占比一直(zhi)维持在90%以上。2023年，公司(si)发动机产品实现营业收入33.56亿元(yuan)，通机产品实现营业收入38.56亿元(yuan)，二者合计收入72.12亿元(yuan)，合计占比90.18%。而新能源、航空动力(li)、高端零部件业务作为公司(si)培育的新业务，目前收入规模占比相对偏(pian)低，处于逐年提升过(guo)程中。
图表：宗申动力(li)近3年业务结构
资料来源：公司(si)年度报告
02
提升航空动力(li)、新能源、高端零部件业务规模打造第二增(zeng)长曲线
公司(si)2016年与中国航天空气动力(li)技(ji)术研究院达(da)成战略(lue)合作，成立(li)宗申航发公司(si)，开(kai)始切入航空发动机领域。目前，宗申航发公司(si)已经形成以200HP以下航空活塞发动机为主的产品线，已构建了五大基础产品平台(tai)，推出20余款衍生产品以及螺(luo)旋(xuan)桨产品，涵盖(gai)无人机及轻型通航飞机市场。国内市场，公司(si)积极开(kai)拓轻型航空动力(li)（通航领域）、工业级及以上的无人机动力(li)市场；海外(wai)市场，公司(si)实现了在法国、德国、意大利(li)等欧洲发达(da)国家的产品销售，国际市场开(kai)拓成果显(xian)著。
2023年5月，公司(si)公告宗申航发公司(si)以投前22亿元(yuan)估值为基础，引入不超过(guo)9家投资者，增(zeng)资金额不超过(guo)2.38亿元(yuan)。此后2023年6月，公司(si)公告筹划(hua)分(fen)拆宗申航发上市，2023年6月底，重庆证监局受理已受理宗申航发公司(si)上市辅导备案。宗申航发公司(si)独立(li)上市，有(you)助于上市公司(si)及子公司(si)各自聚焦主业，促进双方长远发展。
新能源业务方面，公司(si)目前覆盖(gai)了电动力(li)系统业务（动力(li)电池、电机、电控）、储能业务（便携式储能、家庭(ting)储能、工商(shang)业储能）、氢能源业务（30kW及以下氢燃料电池系统）三大业务领域。2023年，公司(si)新能源业务实现主营业务收入1.33亿元(yuan)，新兴业务收入规模得(de)到(dao)进一步(bu)夯实。
电动力(li)系统业务方面，公司(si)2023年完成了800W-23KW发卡电机、24-48管自研控制器的开(kai)发及搭载应用，进一步(bu)推进机电一体化协同(tong)发展策略(lue)。储能业务方面，公司(si)2023年完成对东莞锂智慧60%股权的收购，聚焦家庭(ting)储能和工商(shang)业储能，其产品广泛应用于太阳能储能系统、UPS、通讯基站储能、低速电动车(che)、游艇、钓船(chuan)、户外(wai)野营供电、家用房车(che)/汽车(che)的辅助供电等。氢能源方面，公司(si)持续(xu)加大在氢燃料电池电堆(dui)核心部件、电堆(dui)集成、燃料电池系统集成应用等技(ji)术研发投入，目前已掌(zhang)握中、小功率燃料电池系统集成能力(li)，并在叉车(che)、两轮车(che)等场景(jing)实现样车(che)示范应用。
高端零部件业务，公司(si)目前已经具备年产2万吨铝合金铸件、2000万件铝合金零部件的生产能力(li)，产品涵盖(gai)汽车(che)四驱系统、变速箱、新能源电驱动系统、发动机系统、摩托车(che)动力(li)系统、通用动力(li)等领域，产品种类多达(da)数百种。2023年，公司(si)全面推动数字化转型升级，积极拓宽新能源三电产品布局，目前已与中国一汽、纳铁福(fu)（SDS）、诺玛科（NEMAK）、苏州汇川(chuan)等国内外(wai)知名企(qi)业开(kai)展项目合作。
公司(si)承接的梅赛德斯-奔(ben)驰M254直(zhi)列四缸涡轮增(zeng)压发动机缸体加工项目于2019年4月启动，目前已完成一期/二期/三期生产线建设，均已正式启动量产。同(tong)时公司(si)已取得(de)结构件业务突破，已完成阿维塔E12减震塔项目的研发、试制及生产。另外(wai)，公司(si)与伊之(zhi)密股份有(you)限公司(si)开(kai)展战略(lue)合作，助力(li)公司(si)高端零部件数字化铸造新工厂建设，助力(li)摩配领域及新能源汽车(che)行业发展。2023年，公司(si)高端零部件业务收入实现了高速增(zeng)长，达(da)到(dao)4.73亿元(yuan)，较2022年提升了28.99%。
03
各项业务毛利(li)率水平提升研发投入持续(xu)加大
2023年，公司(si)收入较2022年基本(ben)持平，但公司(si)各项业务盈利(li)能力(li)有(you)所提升。2023年，公司(si)综合毛利(li)率水平14.55%，较2022年提升1.78pct。分(fen)业务看，公司(si)传统主业与新兴业务的毛利(li)率水平均有(you)提升，尤其是高端零部件业务，2023年毛利(li)率水平达(da)到(dao)22.30%，较2022年提升了7.29pct。
图表：宗申动力(li)业务毛利(li)率情况
资料来源：公司(si)年度报告
期间费用方面，公司(si)2023年管理费用、销售费用基本(ben)保持平稳，但财(cai)务费用涨幅较大，由(you)2022年的-3481.08万元(yuan)增(zeng)长至5465.29万元(yuan)，主要(yao)原因是美元(yuan)对人民币汇率在2023年的波动幅度相较于上年度减小导致汇兑收益同(tong)比大幅减少。财(cai)务费用上涨，也是引起公司(si)2023年净利(li)润下滑(hua)的主要(yao)因素之(zhi)一。
研发方面，2023年公司(si)持续(xu)加大研发投入，研发费用达(da)到(dao)3.12亿元(yuan)，研发费用率3.82%，研发人员(yuan)数量852名，占总人数比重12.11%，均创下历史(shi)新高，持续(xu)加大研发投入为公司(si)传统业务的附加值提升和新业务加快(kuai)转型升级提供强劲(jin)动力(li)。目前，公司(si)拥(yong)有(you)在大排量发动机、电动动力(li)、氢燃料电池、储能系统以及航空动力(li)等产品的核心技(ji)术，截止2023年底，公司(si)累计拥(yong)有(you)有(you)效专利(li)近1500项，公司(si)及宗申通机公司(si)、大江动力(li)公司(si)、宗申航发公司(si)先后获得(de)国家级专精特新“小巨人”企(qi)业认定，技(ji)术优势明显(xian)。
04
低空经济打开(kai)公司(si)未来成长空间
展望未来，公司(si)将继续(xu)按(an)照中长期战略(lue)发展规划(hua)，夯实公司(si)摩托车(che)发动机和通用机械两大传统制造业务的优势地位，积极推进航空动力(li)、高端零部件和新能源三大业务的产业升级。
中长期看，公司(si)传统主业摩托车(che)发动机及通机业务仍然具备发展潜力(li)。国内市场，多元(yuan)化、个性化正在成为摩托车(che)主流发展趋势，大排量高端车(che)型将成为重要(yao)的涨点；海外(wai)市场，东南亚、非洲、南美等新兴市场国家或区域，摩托车(che)产品需求(qiu)量总体还(hai)处于上升阶段。同(tong)样，公司(si)通机业务在全球市场仍将呈稳定增(zeng)长的趋势，欧美需求(qiu)稳定，非洲、中亚和国内市场潜力(li)巨大。在市场格局变化和行业洗牌过(guo)程中，公司(si)作为行业龙头将“强者愈(yu)强”。
新业务方面，低空经济作为国家重点培育的新兴产业，具备极大的市场空间，公司(si)将明显(xian)受益。2023 年底召(zhao)开(kai)的中央经济工作会议中提出，要(yao)“打造生物制造、商(shang)业航天、低空经济等若干(gan)战略(lue)性新兴产业 ”， 工业和信(xin)息(xi)化部等四部门(men)最(zui)新发文提出，到(dao)2030年，通用航空装备全面融入人民生产生活各领域，成为低空经济增(zeng)长的强大推动力(li)，形成万亿级市场规模。公司(si)控股子公司(si)宗申航发公司(si)目前已完成多款航空动力(li)产品的研发定型和量产，在多款军民用无人机和通航飞机进行了试飞测试，国内外(wai)市场布局也已基本(ben)形成。随着国内低空经济不断发展以及通航领域的坚持开(kai)放，宗申航发公司(si)有(you)望持续(xu)快(kuai)速发展。