（文/张家栋 编辑(ji)/高莘(shen)）
日(ri)前(qian)，极星(xing)（Polestar）官(guan)方发布信息表(biao)示，公(gong)司承认收到(dao)纳斯(si)达克的缺陷通知。
极星(xing)在官(guan)方稿件中提到(dao)，由于未提交截至 2023 年 12 月 31 日(ri)的财政年度报(bao)告，公(gong)司已(yi)收到(dao)纽约纳斯(si)达克证(zheng)券交易所的通知，确认公(gong)司未遵守纽约纳斯(si)达克证(zheng)券交易所上市规则 5250(c)(1)，该(gai)规则要求及时向美国证(zheng)券交易委员会提交所有(you)必需的定(ding)期财务报(bao)告。
此后，极星(xing)中国也向观(guan)察者网证(zheng)实(shi)了该(gai)消息，并在回复(fu)函中给出了后续解决方案，但针对公(gong)司为何没有(you)按时向纳斯(si)达克提供年度报(bao)告表(biao)格，极星(xing)方面则没有(you)给出明确答复(fu)。
极星(xing)表(biao)示，该(gai)通知不会立即影响公(gong)司证(zheng)券的上市，公(gong)司证(zheng)券将(jiang)继续在纳斯(si)达克交易，但前(qian)提是(shi)公(gong)司继续遵守其他上市要求。
根据纳斯(si)达克上市规则，自(zi)通知之日(ri)起(qi)，极星(xing)将(jiang)有(you)60天时间向纳斯(si)达克提交合规计划。如果纳斯(si)达克接受该(gai)计划，公(gong)司可(ke)能会获得从年度财报(bao)到(dao)期日(ri)起(qi)最多 180天的额外期限，或直到(dao) 2024 年 11 月 11 日(ri)，以重新获得合规性。
此外，极星(xing)还(hai)称公(gong)司已(yi)获得9.5亿美元三年期融资额度下贷款人的同意，免除其延迟提交公(gong)司年报(bao)的责任(ren)，并将(jiang)全力恢(hui)复(fu)合规性，满足纽约纳斯(si)达克证(zheng)券交易所的所有(you)上市要求。
极星(xing)表(biao)示正在尽快(kuai)提交年度报(bao)告，并随后报(bao)告 2024 年第一季(ji)度未经审计的初步财务和运营业绩。
路(lu)透社在相关报(bao)道中指出，纳斯(si)达克发出的缺陷通知是(shi)向未达到(dao)继续上市最低标准的公(gong)司发出的正式警报(bao)。它(ta)可(ke)以作为纠正问题的警告，否则将(jiang)面临潜在的退市。
今年4月，极星(xing)曾表(biao)示，由于电动汽车(che)行业正努(nu)力应对需求放(fang)缓，该(gai)公(gong)司第一季(ji)度交付量下降40%。当(dang)季(ji)，该(gai)公(gong)司共交付7200辆汽车(che)，去年同期销量则达到(dao)12076辆。
这似(si)乎也证(zheng)明极星(xing)从去年开始转向对中国市场的关注还(hai)未得到(dao)实(shi)质性回报(bao)。去年11月广州国际车(che)展前(qian)夕，极星(xing)在Polestar 4的发布会上宣布，2024年将(jiang)成为极星(xing)重返(fan)中国市场的“元年”。
截至目前(qian)，极星(xing)已(yi)经在中国市场布局60家左右(you)的网络渠道。尽管今年一季(ji)度极星(xing)在华销量提升至635辆，同比上涨104.8%，但在绝(jue)对数(shu)值上，加入中国激烈的新能源市场竞争后，极星(xing)显然还(hai)未能展现出更精准的产品定(ding)位以获得更大规模的消费群体。
随着销量增长放(fang)缓和财务亏损堆积，投(tou)资者对电动汽车(che)制造商的热度也正在逐步退却。今年2月，沃尔沃还(hai)曾表(biao)示将(jiang)停止对极星(xing)进一步资助(zhu)，并将(jiang)其大部分股权(quan)移交给吉利等股东。
对于下滑的销量表(biao)现，极星(xing)在4月表(biao)示将(jiang)推迟公(gong)布2023年第四季(ji)度和全年财务业绩，这或许也是(shi)本次纳斯(si)达克为极星(xing)递出通知的根本原因(yin)。
不过，极星(xing)首席执行官(guan)托马(ma)斯(si)·英格拉特（Thomas Ingenlath）仍对未来报(bao)以乐(le)观(guan)的态度，“Polestar 3和Polestar 4两款豪华SUV交付量的提高将(jiang)在今年下半(ban)年为公(gong)司收入做出贡献。”
英格拉特表(biao)示：“这两款车(che)将(jiang)为下半(ban)年收入和利润的强(qiang)劲增长奠定(ding)基础，支(zhi)持我们2025年的目标。”据悉，极星(xing)的目标是(shi)在2025年交付15.5万至16.5万辆汽车(che)。
在中国市场，极星(xing)也在加速布局，今年4月北(bei)京国际车(che)展前(qian)夕的品牌之夜上，极星(xing)4双星(xing)互联版迎来上市，官(guan)方售价区(qu)间为33.99—39.99万元，并推出限时价30.99—36.99万元，较老款顶配下调16.39万元。
在发布会上，极星(xing)还(hai)正式发布星(xing)纪魅(mei)族打造的手机产品Polestar Phone，以及Polestar Link车(che)手互联系统(tong)，旨在打通豪华纯电高性能汽车(che)第六域，以及智能驾驶的解决方案。