电动汽车市场的竞争日趋(qu)白(bai)热化，即便是(shi)行业领头羊特斯拉也不敢(gan)有丝毫懈怠。
5月(yue)23日，特斯拉公布了2023年的Impact Report，影响力报(bao)告，但路透社发现，里面2030年，年产2000万辆车的目(mu)标没了，似乎代表(biao)特斯拉的战略进一步改变，将(jiang)重点转向自动驾驶(shi)的另一个(ge)迹象。
偷偷删掉产量目(mu)标
细看整(zheng)份报(bao)告，更(geng)多就是(shi)强调了公司坚守其核心理念(nian)，即通过(guo)推广特斯拉产品来减少化石(shi)燃(ran)料的使用，致力于环境保护。亮(liang)点如上述，只字未提2030年销2000万辆的雄伟目(mu)标，这一变化或(huo)许暗示着特斯拉正在对其长远的市场战略进行重新布局。
该(gai)目(mu)标是(shi)，什么概念(nian)呢？直接是(shi)全球最大汽车制(zhi)造商丰田汽车销量的两倍！彼时，特斯拉还(hai)在2021年和2022年的影响力报(bao)告中(zhong)重申了这一目(mu)标。
同时，特斯拉最近决定终止开发预期售价为25,000美(mei)元的全新车型，并转而将(jiang)自动驾驶(shi)技术(shu)作为其主(zhu)要增长引擎，计划(hua)于8月(yue)8日举行自动驾驶(shi)出租车的发布活动。
在Viva Technology年度峰会上，马斯克强调了自动驾驶(shi)出租车和擎天柱机器人对未来业务的潜在重大影响，但对低价电动汽车的推出时间表(biao)守口(kou)如瓶。分析师桑迪普·拉奥认为，特斯拉实现2030年销售目(mu)标的关键在于能(neng)否推出25,000美(mei)元以下的经济型车型，而特斯拉目(mu)前(qian)对“更(geng)便宜”车型的承诺并不明确。
特斯拉股(gu)价今年已(yi)累计下跌约(yue)30%，部分原因是(shi)电动车市场需(xu)求增长放缓和竞争加剧。
2023年特斯拉销量同比增长38%，未达(da)到其50%的年增长目(mu)标。特斯拉警告称，2023年的交(jiao)付量增长将(jiang)大幅下降，并在2023年第(di)一季度出现了近四年来的首(shou)次同比下降。
为了应对市场压力，特斯拉进行了重组(zu)，裁员超过(guo)10%，包括解散了超级充电团队(dui)。尽管(guan)如此，特斯拉的快(kuai)速充电网络正常运(yun)行时间达(da)到了99.97%，创下至少五年来的新高(gao)。但有担忧认为，裁员可能(neng)会影响充电网络的运(yun)营表(biao)现。
特斯拉在最新报(bao)告中(zhong)未提及员工多样性的比较数(shu)据，也未重申其员工主(zhu)要来自少数(shu)族裔群体(ti)的声明。这一系列动作和表(biao)态显示特斯拉正在调整(zheng)其业务重心，同时也在应对市场和内部的多重挑战。
此外，近期消息，特斯拉在上海临港新片区启动了其在美(mei)国以外的首(shou)个(ge)储(chu)能(neng)超级工厂，占地面积达(da)20万平方(fang)米，紧邻上海超级工厂。该(gai)工厂将(jiang)专注于生(sheng)产Megapack，这是(shi)特斯拉为大型工商业提供的集成化储(chu)能(neng)解决方(fang)案。Megapack能(neng)够存储(chu)超过(guo)3兆瓦时的电能(neng)，满足3600户家庭一小时的用电需(xu)求，且设计上可户外独立放置(zhi)，无需(xu)复杂的气候控制(zhi)。
特斯拉的高(gao)级副总裁朱(zhu)晓彤宣布，上海储(chu)能(neng)超级工厂预计在2025年第(di)一季度开始(shi)生(sheng)产，届时年产量预计将(jiang)达(da)到1万台Megapack，储(chu)能(neng)总规模接近40吉(ji)瓦时，这相当于上海5万户家庭一年的用电量。上海工厂的建设从洽谈到签约(yue)仅耗时一个(ge)月(yue)，展(zhan)现了特斯拉在中(zhong)国的快(kuai)速进展(zhan)和官方(fang)的支持(chi)。
分析人士认为，鉴于特斯拉上海超级工厂已(yi)是(shi)公司成本最低的生(sheng)产基(ji)地，新建的储(chu)能(neng)工厂有望复制(zhi)这一优势，有助于特斯拉在储(chu)能(neng)市场上扩(kuo)大销售并提高(gao)盈利能(neng)力。
附(fu)报(bao)告