A400M军用运输机项目(mu)是空客第一个军用运输机项目(mu)，由法国、意大利、西班牙和德国联(lian)合研制。A400M军用运输机曾被成为是世(shi)界运输机史上的奇葩，A400M于上世(shi)纪90年代开始研发(fa)，但由于"老欧洲内部互相内耗"欧洲联(lian)合研制的新型(xing)运输机项目(mu)直到2009年才完(wan)成首飞。飞机运载(zai)能力在C-130与C-17之间(jian)，大概是C-17军用运输机一半左右。但"欧洲制造"有一个通(tong)病就(jiu)是贵，航(hang)程与C-17类似，载(zai)重仅为C-17一半,造价却比(bi)C-17更贵。看起来无论从性(xing)能还是造价上分析，A400M运输机都应该是欧洲联(lian)合制造的典型(xing)"翻(fan)车代表"。
但实则不然，A400M运输机反而深受欧洲各国的喜爱。多国空军均有装备，首先从性(xing)能上分析A400M运输机拥有战略运输机航(hang)程，但载(zai)重量与战术运输机相差无几。在欧洲空军中给它的定义也(ye)是中型(xing)远程军用运输机，堪(kan)称是最像战略运输机的战术运输机了。得益于战略运输机级别的航(hang)程，A400M即使是携带(dai)30吨货物后，航(hang)程仍然覆盖北非，中东大部分地区，包括伊拉克，伊朗(lang)西部，沙特北部乌克兰和俄罗斯欧洲地区。而这一片区域恰恰是欧洲各国的核(he)心利益所(suo)在。战术运输机级别的载(zai)重量，也(ye)足(zu)以携带(dai)欧洲的先进装甲车。至于坦克，由于欧洲"自(zi)废武功"多年，即使是在欧洲本土都相当罕见，根本就(jiu)没有富裕的兵力派驻海外。
而高昂的售价又(you)阴差阳错的成为了它的"优点"，老欧洲内部由于历史问题(ti)谁也(ye)不服谁。但由于联(lian)合研发(fa)势(shi)必涉(she)及到联(lian)合制造，这就(jiu)引发(fa)了另一个问题(ti)在那个国家(jia)制造？制造国在项目(mu)中可以赚到比(bi)其(qi)它国家(jia)更加丰厚的利润。为了抵消这个问题(ti)，提高售价使每个参与研发(fa)制造的国家(jia)航(hang)空公司都可以赚到丰厚的利润，完(wan)美解决了困扰老欧洲多年的问题(ti)。
由此可见，A400M虽然不是最强大的运输机但却十分适合欧洲各国的国情。最强的未必最好(hao)，适合自(zi)己的才是真的"好(hao)"。