5月26日，广东广佛南(nan)环（佛山西站—番禺(yu)站）、佛莞城际铁路（番禺(yu)站—东莞西站）开通，并分(fen)别与在此之前已(yi)经开通运营的(de)莞惠(hui)（东莞西站—小金(jin)口站）、佛肇（佛山西站—肇庆站）接驳，标志着从肇庆到惠(hui)州的(de)4条城际铁路实现“四线”贯通，形成了一条连通广州、佛山、肇庆、东莞、惠(hui)州5座城市的(de)东西走向交通大动脉，总(zong)里(li)程258公里(li)、总(zong)车站数达39站，有效促进了粤港(gang)澳大湾区的(de)区域交通联系。

从番禺(yu)站出发，刷羊城通进站，20分(fen)钟即可到达佛山西站；如果从番禺(yu)站反方向去东莞西平西站，用时也(ye)不过(guo)30分(fen)钟；到肇庆鼎湖(hu)东站、惠(hui)州陈江南(nan)站用时约60分(fen)钟。记者观(guan)察到车厢前方显(xian)示(shi)的(de)速度变化，实际运行时速可达200公里(li)，整体又(you)快又(you)稳。

“搭乘城际铁路和平时搭地(di)铁及动车有相似之处，但也(ye)有区别。”广州地(di)铁集团宣传(chuan)部部长(chang)许坤杰介绍，城际铁路将继续沿用“12306+城际铁路公交化多元(yuan)支付”双购(gou)票系统，如果乘客在铁路12306票务系统提前订票，刷身份证就可进站，这和搭乘高铁动车相似；而使用全(quan)国(guo)交通一卡通、岭南(nan)通、羊城通、广州地(di)铁APP城际乘车码进站乘车，无需提前购(gou)票，刷卡或刷码即进站，这和搭乘地(di)铁一样(yang)。

“这便(bian)于城际铁路公交化运营。”广州地(di)铁集团有限公司生产总(zong)监、广东城际铁路运营有限公司董(dong)事长(chang)朱士友说，为满足不同旅客的(de)出行需求，“四线”贯通后(hou)城际铁路全(quan)面启(qi)用“站站停+大站快车（只(zhi)停大站、小站不停）”公交化运营模式，随到随走，便(bian)捷选乘、快速到达，旅客搭乘城际铁路将与地(di)铁、公交一样(yang)便(bian)捷，出行时间和方式也(ye)将更加灵活。