5月23日(ri)晚，全国集中组织(zhi)开展电动自行车夜查行动。
5月23日(ri)晚，全国开展了一场轰(hong)轰(hong)烈烈的电动自行车安全隐患(huan)夜查行动。这场大夜查行动有几个特点：
一是突击亮剑。5月23日(ri)下午，各地公布夜查行动时间和夜查重点内容(rong)，当(dang)晚夜查即(ji)开始。无论是商家(jia)、物业服务企业，还是电动自行车车主，都没有一点点防备。
这样的突击亮剑，效果无疑是好的。据(ju)国家(jia)消防救援(yuan)局(ju)通报(bao)，当(dang)晚现(xian)场劝(quan)导搬离违规停(ting)放充电的电动自行车29.8万辆，依(yi)法对存在严重违法行为的689家(jia)单位、856家(jia)物业服务企业进行了立案处罚，对7300余名个人进行了依(yi)法处理，并将对检查发现(xian)的61条存在非法改装线索的电动自行车销售和维(wei)修门店溯源查处。
二是声势浩大。这次大夜查不是某一个省市区的单独行动，而是全国性的。7.4万个夜查小组、25.6万名检查人员“上门”，从数字上看，也是比(bi)较震撼人的。
三是雷(lei)厉风行。这次夜查行动是全国电动自行车安全隐患(huan)全链条整治(zhi)工作启动以来的第一次全国性行动。我们往(wang)回看，4月12日(ri)，国务院常(chang)务会议部(bu)署开展电动自行车安全隐患(huan)全链条整治(zhi)工作，4月28日(ri)，国务院安委办召开视(shi)频会议，部(bu)署全面启动电动自行车安全隐患(huan)全链条整治(zhi)行动。彼时，全国电动自行车安全隐患(huan)全链条整治(zhi)工作专班已成立，当(dang)天下午整治(zhi)工作专班就召开了第一次全体会议。
也就是说，从部(bu)署到全面启动、成立工作专班，不到半个月；从全部(bu)启动到第一次全国性重大行动，不到一个月，可谓神速，也表明，此次电动自行车安全隐患(huan)全链条整治(zhi)是动真格(ge)的。
夜查行动现(xian)场。
毫无疑问，夜查行动将一定程度上打击电动自行车领域违法违规行为，降低电动自行车火(huo)灾安全隐患(huan)，提(ti)高居民自我防范意识。但也要(yao)看到，这次夜查只是聚焦末端，对前端较少涉及，并不能(neng)从根本上解决电动自行车火(huo)灾频发的问题(ti)。
首先，第一次夜查来得急，如狂(kuang)风暴雨般(ban)，各方都毫无心理准备，这样的情况(kuang)下，各种乱象都原原本本地暴露出来。但是第二次、第三次以及第四次夜查时间都已公布，在这样情况(kuang)下，各方都可以提(ti)前准备，怕(pa)是达(da)不到第一次突击的效果。一些违法商家(jia)会不会和执法人员玩起“猫(mao)鼠游戏”？你来我藏，你走我又出来“溜达(da)”、该干嘛干嘛？实际上，一些销售门店已经对这种应对套(tao)路驾轻就熟，执法人员上门前要(yao)么关门歇业，要(yao)么提(ti)前藏起超标车等相关物品，执法人员一走，又外甥打灯(deng)笼——照旧。
其次，电动自行车火(huo)灾频发，主要(yao)原因在电池，而电池引发的火(huo)灾中，劣质锂电池、违规改装电池等又是主要(yao)原因。
劣质锂电池从哪里来？很多是新能(neng)源汽车退役锂电池。这些锂电池因为还有50%以上的残余容(rong)量，通常(chang)会被梯次利用。所谓梯次利用，即(ji)对退役锂电池进行必要(yao)的检验检测、分类、拆分、电池修复(fu)或重组为梯次产品，使其可应用至其他领域的过程。通俗来讲，就是将这些退役的锂电池降级使用至其他场景，使其发挥“余热”。
这部(bu)分锂电池被回收后，有的进了正规的回收企业，有的则流入没有资质的小作坊。这些小作坊从上家(jia)买来废旧电芯，对其粗加工，非法拼装翻(fan)新成大容(rong)量电池，然后售卖(mai)出去。而其售卖(mai)渠道也不仅是线下，还包括二手平(ping)台甚至视(shi)频平(ping)台。从小作坊流出的锂电池属于“三无产品”，本身质量和安全不过关，再加上与电动自行车不匹配，极易爆燃引发火(huo)灾。
所以，要(yao)从根本上“浇灭”不断燃起的火(huo)灾，必须管住电池这一环。而管住电池，一方面要(yao)有强(qiang)制性标准，另一方面也要(yao)从回收端发力，而回收端的治(zhi)理又不能(neng)仅限于线下，线上渠道的整治(zhi)也须同步推(tui)进。
当(dang)然，整治(zhi)工作专班对此也有部(bu)署。专班第一次全体会议强(qiang)调，要(yao)紧(jin)盯重点问题(ti)发力，紧(jin)盯标准端、生产端、销售端、改装端、使用端、回收端，拿出务实管用的措(cuo)施，解决突出风险隐患(huan)。
不难看出，夜查只是第一步，它涉及销售端、改装端、使用端，但这些都属于末端。接下来，还会针(zhen)对标准端、生产端、回收端等前端部(bu)署行动。
在标准端，国家(jia)层面已经有具体举措(cuo)了。先是出台了《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》强(qiang)制性国标，而后《锂电池行业规范条件（2024年本）》也开始征求意见，《锂离子电池梯次利用分类规范》《退役锂离子电池健康状(zhuang)态(tai)评估技术规范》两项推(tui)荐性国标也拟立项。
接下来，生产端、回收端的整治(zhi)将有何动作？我们拭目(mu)以待。
湾财快评员：南都·湾财社记者 刘兰(lan)兰(lan)