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湖北襄阳:端午假期,站台上移动的“哨兵”,列车,李金明,作业
2024-06-12 02:41:04
湖北襄阳:端午假期,站台上移动的“哨兵”,列车,李金明,作业

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中新网(wang)湖北新闻6月11日电 (徐(xu)峰 王世龙 王颖)6月10日,端(duan)午节,襄阳火车站站台上一列(lie)列(lie)火车停靠在这里迎(ying)接南来北往的旅客上车下车。离(li)火车站2站台不足(zu)500米的地方,车间(jian)主任正(zheng)在给当(dang)班的职工传(chuan)达(da)近期重点工作并(bing)布(bu)置当(dang)日生(sheng)产(chan)计划。无论白(bai)天黑夜,酷(ku)暑(shu)寒冬这个由48人组成的列(lie)检“医(yi)院”给所有经过这里的列(lie)车“把脉问诊”除隐患,被同事们形象地称为(wei)站台上的“移动哨(shao)兵”。

襄阳火车站主要承担焦柳线、襄渝线、汉(han)丹线旅客运输任务,平时每天经过这里的列(lie)车达(da)80多趟,最短停靠15分(fen)钟(zhong),最长停靠50分(fen)钟(zhong)。端(duan)午节假期临客大量开行,襄阳站开行的列(lie)车达(da)到110多列(lie),工作量比(bi)平时增加了30%,每经过一趟列(lie)车检车员们都(dou)要提前十分(fen)钟(zhong)在站台上等候并(bing)以最快的速度检修完毕(bi),确保列(lie)车安全正(zheng)点开行。

上午10点30分(fen),K1064次列(lie)车(重庆(qing)北至哈尔滨)经过襄阳火车站缓缓停靠在站台上,安全员设置好防护信号后,检车员们紧(jin)张而有序地检查每一节车厢的关键部位,从轮对到制动系统、从车钩到电气设备、从车厢到上部服务设施每一个细节他们都(dou)不放过。今年51岁的检车员李金明是武(wu)昌客车车辆段襄阳列(lie)检二班的工班长,已(yi)经在工作岗位上干了30多年,每年假期他都(dou)是主动放弃(qi)休息坚守在工作岗位上。李金明说:“列(lie)检岗位天天围着火车转,每逢节假日都(dou)是我们最忙的时候,20分(fen)钟(zhong)就要检修一列(lie)车。”说完,他手持检车锤(chui)开始从南到北对列(lie)车的基础制动装置、转向(xiang)架、悬吊装置进(jin)行仔细检查,一些(xie)重点部位必须敲到位、看到位、听到位。比(bi)如:螺栓、车辆踏面、轴箱(xiang)弹簧敲击的声音清脆说明没有故障(zhang),声音若有一丝沙哑,就可能存在隐患。

12点30分(fen)值班员通知“K352次尾一位车辆2位轴箱(xiang)接地线断,需要立(li)即处理(li)。”李金明收到指(zhi)令后马上奔赴故障(zhang)车辆进(jin)行了处理(li)。下午16点K974次列(lie)车始发作业,检车员孙伟检查发现编组中680528车2位闸片磨损到限(xian),随后李金明拿上锤(chui)子和钩引钻进(jin)车底(di)下关门排风,拆掉铁丝,卸下闸片,安装,恢复塞门状态,整个过程一气呵成。此时,李金明的工作服已(yi)经被汗水(shui)浸湿,一条(tiao)条(tiao)不规则的盐渍就像“地图”一样贴在他的后背上。李金明说:“为(wei)了应对突发情况,确保旅客列(lie)车安全正(zheng)点,襄阳列(lie)检所抽调4名技术骨干成立(li)了一支应急(ji)小分(fen)队,24小时随时待命应对突发状况,说完,拿出已(yi)经化开的矿泉(quan)水(shui)一饮而尽。”

当(dang)列(lie)车缓缓驶入站台,他们就要迅速行动起来,机车换(huan)挂、列(lie)车调向(xiang)、制动机试验、交接作业、TVDS故障(zhang)处置……确保每一个作业环节和作业标准都(dou)落实到位。送完一趟车又迎(ying)来了下一趟车,李金明和他的同事们从早上8点钟(zhong)一直(zhi)干到18点,一个白(bai)班下来作业58趟车,步行2万多步。趁着休息的间(jian)隙(xi)李金明说:“今天食堂给我们准备了粽子,茶鸡蛋和牛奶,大家伙都(dou)辛苦一天了,一会多吃(chi)点,晚上还要继(ji)续战(zhan)斗。”说完,伙计们收拾好工具材(cai)料洗把脸朝车间(jian)食堂走去。

端(duan)午假期他们用汗水(shui)和坚守,书写着担当(dang)和“粽”于岗位的铮铮誓(shi)言,在平凡的岗位上绽放不平凡的光彩,为(wei)每一位旅客安全出行当(dang)好“哨(shao)兵”站好每一班岗。(完)

发布(bu)于:北京市
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